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 カナダ船「MVカナディアン マイナー」がノバスコシア州スカタリー島沖で座礁
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| ビルダー | カナディアン・ヴィッカース、モントリオール[1] |
| 発売 | 1965年11月13日 |
| 完了 | 1966年4月25日 |
| 処女航海 | 1966 |
| 使用中 | 1966–2011 |
| 識別 | IMO番号：6601674 [2] |
| 運命 | トルコで解体のため曳航中にノバスコシア州スカタリー島で座礁した。 |
| 一般的な特徴[3] | |
| タイプ | ばら積み貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | |
| ビーム | 23メートル（75フィート） |
| 下書き | 8.2メートル（27フィート） |
| 設置電力 | 2ストロークディーゼルエンジン4基（4 x 1,471kW（1,973馬力）） |
| 推進 | シングルシャフト |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
MV Canadian Minerは、1994年から2011年までUpper Lakes Shippingの船団に所属していたカナダの湖船です。1966年にMaplecliffe Hallとして建造され、1988年にLemoyneに改名され、 1994年にCanadian Minerになりました。2011年に名前はMinerに短縮されました。2011年にこの船は退役し、スクラップとして売却されました。トルコのスクラップヤードへ向かう途中、 2011年にノバスコシア沖で座礁しました。この船は2014年にノバスコシアで解体されました。
デザインと説明
カナディアン・マイナーは全長222.5メートル（730フィート0インチ） 、垂線間長215.7メートル（707フィート8インチ）、全幅23メートル（75フィート6インチ）であった。船の喫水は8.2メートル（27フィート）であった。カナディアン・マイナーの総トン数は17,831トン、載貨重量トン数は27,650トンであった。[4]
この船は4基の1,471キロワット（1,973馬力）の2ストロークディーゼルエンジンで動いていた。湖船としては珍しく、船首推進装置は装備されていなかった。[5]この船の最高速度は17ノット（時速31キロメートル、時速20マイル）だった。[4]
サービス履歴
この船はセクションごとに建造された。船首と貨物セクションは、ケベック州ローゾンのGTデイビー社で造船所番号97で建造された。この船は1965年11月13日に進水した。[4]この船は、1966年にカナダのモントリオール造船所のヤード番号287でカナダのビッカース社によって組み立てられた。 [4] [5]この船は1966年4月25日に完成した。[4]
この船は1966年にMVメープルクリフ・ホールとして就航し、最初の所有者であるホール・ナビゲーション社によって1988年まで運航された。 [5]他の多くの湖船と同様に、この船は穀物、鉄鉱石、骨材、石炭を輸送するために設計されたばら積み貨物船である。1984年にホールは標準的な輸送コンテナを積載する船の実験を行ったが、成功とは見なされなかった。[5]
ホール・ナビゲーションは1988年に解散し、その資産はカナダ・スチームシップ・ラインズ（CSL）に買収された。船はMVルモインに改名され、1994年までCSLの所有下で運航された。CSLは1994年にアッパー・レイクス・シッピングに船を売却し、MVカナディアン・マイナーに改名された。この船はめったに使用されない船主の個室を備えて建造された。[6] 2006年、ジョージアン・カレッジに海洋シミュレーターを 設置するための資金集めを支援するため、アッパー・レイクス・シッピングは抽選会の特賞として船主の個室での2人分の旅行を提供した。
2011年にこの船はトルコのArvina Navigation SAに売却され、最後の航海のために 単にMV Minerと改名されました。
2011年の座礁
2011 年 9 月初旬、アリヴィナ ナビゲーション SA は、モントリオールからギリシャ所有のタグボート Hellas へのMV Minerの曳航を請け負いました。目的地はエーゲ海のアリアガ船舶解体場であると思われます。曳航はセントローレンス川とセントローレンス湾を何事もなく通過しました。
2011年9月20日、ヘラス号はキャボット海峡で強風に遭遇し、マイナー号への曳航索が切れた。マイナー号は数時間漂流した後、スカタリー島の北東海岸に座礁した。この島とその周囲の海域は手つかずの自然が残されており、ノバスコシア州政府は1976年10月1日以来、島全体をスカタリー島野生生物管理区域に指定している。[7]
座礁後の数日間、メディアは、MVマイナー号に「3,000 リットルの油性廃棄物」が積まれていたことを明らかにした。ヘラス号はシドニー近郊の港に入港したが、そこでタグボートはノバスコシア州政府に拿捕され、タグボートの所有者は、解放を確実にするために数百万ドルの保証金を差し出さざるを得なかった。
当初、州政府当局は、座礁当時、曳航は連邦海運規則に従って行われていたため、カナダ運輸省がMVマイナー号の撤去費用を負担することを期待していた。カナダ政府は、当初少なくとも500万カナダドルと見積もられていた州野生生物管理区域の清掃費用の支払いについて一切の責任を否定した。そのわずか数週間後、ノバスコシア州政府は、残骸を曳航できず、現場で解体しなければならない場合、費用は2,500万カナダドルにまで上昇する可能性があると見積もった。[8]
2011年秋、カナダ政府が冬が来る前に引き揚げ作業を行わないことが明らかになった後、ノバスコシア州政府は、油性廃水、消火器、客室の家具、その他の浮遊物を含む沈没船内の汚染物質を除去する「緊急作業」を企業に委託した。
2011年秋から2012年冬にかけての嵐により、MVマイナー号の船体にいくつかの大きな穴が開き、船を再浮上させる計画が不可能になった。
2012年の引き揚げの試み
2012年春、ノバスコシア州政府はニューヨーク市のベニントン・グループから、2012年の夏の天候期間中に船を引き揚げる計画書を受け取った。ベニントン・グループは船主のアルビナ・ナビゲーションSAおよびトルコのアルマダ・オフショアと合弁事業を組んでいたが、州から契約を受けたものではなかった。ケープ・ブレトン・ポスト紙は2012年4月16日、州政府から契約を受けた引き揚げ専門家がまもなく引き揚げ計画書を提出すると報じた。[9] 2012年夏には何も起こらず、ハリファックス・クロニクル・ヘラルド紙は2012年9月13日、請負業者（ニューヨーク市のベニントン・グループ）が引き揚げ作業を開始する準備をしていると報じた。[10]ベニントン・グループの計画は、プラズマ切断トーチを装備した掘削機を島に設置し、船を細かく切断し、それをはしけで積み込み、シドニーに運んでさらに解体することだった。
2012年9月21日、CTVニュースは引き揚げ作業はまだ開始されていないと報じた。[11]また、引き揚げ契約は2012年12月に期限切れになるとも報じられた。
トロント・スター紙は、ベニントン・グループが、2011年秋にノバスコシア州政府が「緊急作業」で浮遊物や汚染物質の除去のために雇った引き揚げ会社が、実際には多くの浮遊物を残していったどころか、舷窓などの真鍮製の付属品を含む最大50万ドル相当の非鉄金属を船から剥ぎ取ったと苦情を申し立てたと報じた。[12]
ベニントン・グループが引き揚げ作業を開始できなかったため、引き揚げ契約は2012年12月に終了した。
2014～2015年のサルベージ契約完了
2014年冬、ノバスコシア州政府はMVマイナー号の撤去と引き揚げに関する提案依頼書を出した。予算は明らかにされなかったが、夏の天候の好転時期に合わせて2014年春に入札が行われると予想された。2014年5月、残骸撤去のための1200万ドルの契約がRJマックアイザック建設に授与され、作業は2014年11月までに完了する予定だった。残骸には予想外の26,000リットル（5,700英ガロン、6,900米ガロン）のディーゼル燃料と32トンのアスベストが見つかった。これにより作業は遅れ、最後の破片は2015年6月22日に撤去された。[13]
参考文献
- ^ ab 船舶解体に関する情報と分析の速報 #25。ロビン・デ・ボワ、2011年11月3日。2013年7月14日閲覧。。
- ^ ab "Miner (6601674)" . Equasis .生態・持続可能開発・エネルギー省. 2013年7月14日閲覧。
- ^ 二つの難破船の物語。Contrarian、2012年1月24日。2013年7月14日閲覧。。
- ^ abcde 「Maplecliffe Hall (6601674)」。ミラマー船舶索引。 2016年6月23日閲覧。
- ^ abcd Wharton, George. 「Canadian Miner – Maplecliffe Hall 1966 – 1988、LeMoyne (2) 1988 – 1994、Miner 2011 – 2011 (海外曳航のため改名)」。boatnerd . 2012年4月23日閲覧。
- ^ 「Canadian Miner 号の旅に当選しよう」。boatnerd。2012年 4 月 23 日閲覧。7
～ 10 日間のクルーズ、全費用 3,500 ドル相当。2006 年の航海シーズン中に、全長 730 フィートの Upper Lakes 貨物船 Canadian Miner 号に乗ってクルーズに参加できます。
- ^ 「ケープブレトン沖で座礁したタグボートが拘留される：嵐で損傷した船、3,000リットルの油性廃棄物を積んだまま」CBCニュース。2011年10月7日。 2012年4月23日閲覧。
タグボートは9月20日、荒海でMV Canadian Minerを曳航中にロープが切れた。解体のためトルコへ向かっていたこの古い運搬船は、それ以来スカテリー島付近で座礁している。
- ^ 「座礁した船の穴に漁師が心配」CBCニュース。2011年10月7日。2012年4月23日閲覧。
金曜日、ノバスコシア州政府は、1500万ドルの損害賠償を請求した後、マイナー号を曳航していたギリシャのタグボート、ヘラス号を拘留した。同州は、船が浮上できなくなった場合、撤去に約2500万ドルかかると見積もっている。
- ^ Hayes, Chris (2012-04-16). 「サルベージ会社が空から MV Miner 号の点検に向かった」Cape Breton Post 。2012-04-23閲覧。
ノバスコシア州政府は、数週間以内にサルベージ会社がケープブレトン沖のスカタリー島の海岸から MV Miner 号を撤去する計画を発表することを期待している。
- ^ MacIntyre, Mary-Ellen (2012-09-13). 「MV Miner 救助隊、本日作業開始予定」Halifax Chronicle Herald . 2012-09-18 にオリジナルよりアーカイブ。 2014-02-06に閲覧。
「作業員は明日到着して作業を開始する予定だと聞いていますが、現時点でわかっているのはそれだけです」と、メイン・ア・デュー地域開発協会のプロジェクトコーディネーターであるアマンダ・マクドゥーガル氏は木曜日に述べた。
- ^ 「MV Miner号の引き揚げ準備作業が続く」CTVニュース。2012年9月21日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月8日閲覧。
地方の許可により、同社は12月1日までに、トルコのスクラップヤードに曳航中に座礁したこの遺棄船を撤去しなければならない。
- ^ ジェーン・ガースター（2012年8月17日）。「ケープブレトン沖で難破したMVマイナー号から貴金属が取り除かれたと解体業者が語る」。トロント・スター。2014年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月6日閲覧。
シャー氏によると、同州の天然資源局は昨年、椅子やテーブルなどの浮くものをMVマイナー号から撤去するために企業を雇ったが、その企業は貴金属をすべて撤去したという。
- ^ 「4年後、MVマイナー号の残骸の最後の一片がケープブレトン海岸から撤去される」。ザ・グローブ・アンド・メール。カナディアン・プレス。2015年6月22日。 2016年6月23日閲覧。