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ACXクリスタルは、 2008年に韓国で建造されたコンテナ船である。日本の横須賀南方沖で米海軍の駆逐艦フィッツジェラルドと衝突し、損傷を受けた。
ACX Crystalは、 2008年に韓国昌原市の鎮海造船所でSTX Offshore & Shipbuildingによって建造されたコンテナ船です。 [ 3 ]この船は全長222.6メートル（730フィート）、幅30.1メートル（99フィート）、満載喫水12メートル（39フィート）です。コンテナ積載能力は2,858TEU （ 20フィート換算単位） [ 3 ]、総トン数は29,060トン、純トン数は14,422トン、載貨重量トン数は39,565トンです。[ 4 ]彼女の主機関はSTX社製の8気筒MAN B&W 8K80MC-C低速ディーゼルエンジンで、最大連続定格出力は28,880 kW (38,730 hp)であり、ACX Crystalに最大速度25.3ノット(46.9 km/h; 29.1 mph)、航行速度23ノット (43 km/h; 26 mph)を与えている。[ 3 ]
この船は日本の船級協会である日本海事協会（ClassNK）によって分類され、日本船主P&I協会によって保険がかけられています。[ 1 ]
ACX Crystalは、 2008年以来、パナマのOlympic Steamship Co SA（日本の船主Sunford Shipping Ltdの子会社）が所有し、フィリピンのカビテ州バコールにあるSea Quest Ship Management Incが管理している。 [ 1 ] [ 3 ]この船は2014年以来、マニラのSinbanali Shipping Incに裸用船されているが、 [ 3 ] 6月17日にNYK Lineが、実際には日本の船舶投資会社であるDainichi-Invest Corporationが所有していると報告している。[ 5 ] ACX Crystalは、日本のコングロマリットである三菱のグローバルな海運および貨物物流部門であるNYK Lineのアジア域内コンテナ輸送貿易子会社であるACX（「Asia Container Express」）が使用する中型コンテナ船である。
2017年6月、ACX Crystalは日本郵船（NYK）の「PX1」（フェニックス1）航路に就航し、日本、ベトナム、タイの港を結んでいます。コンテナ船業界ではよくあることですが、同船の貨物積載能力は、商船三井、川崎汽船などの他社と共有されています。
NYK、MOL、Kラインズがオーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）という新ブランド名で新たな合弁会社を設立する中、ACXクリスタルはPIDサービスの下、ONEの船隊としてシンガポール-ポートケラン（北）-スービック湾-マニラ-シンガポール-スラバヤ-シンガポールの直行寄港ローテーションで運航されています。
2017年6月17日午前1時30分（UTC 6月16日午後5時30分）、名古屋から東京へ1,080個のコンテナを積載していたACX Crystalは、東京湾入口にある日米海軍基地横須賀の南約56海里（104キロメートル、64マイル）の静岡付近で、米海軍のUSS Fitzgeraldと衝突したと報告した。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]商船の左舷船首と球状船首は軽微な損傷を受けた。Fitzgeraldは右舷上部構造と喫水線下の右舷に深刻な損傷を受けた。Fitzgeraldの艦長と2人の水兵が負傷しヘリコプターで搬送され、損傷して浸水した右舷区画で7人の海軍水兵の遺体が発見された。[ 9 ]
NYKは、コンテナ船に乗っていた乗組員20名（全員フィリピン人）に負傷者はなく、船から油漏れもなかったと述べた。また、同日開始された海上保安庁による事故調査に全面的に協力することも確認した。 [ 2 ] [ 7 ] 2017年8月17日、海軍作戦副部長のウィリアム・モラン提督は、フィッツジェラルドの「ブリッジチーム」（船橋で安全監視を行う者）が「重大なミス」を犯し、 「状況認識」を失ったため、 ACXクリスタルが視認された後でも衝突を回避することは不可能になったと述べた。[ 10 ] 2017年9月18日までに、フィッツジェラルドの衝突と、2017年8月23日に姉妹艦であるUSSジョン・S・マケインが石油タンカーMVアルニックMCと衝突した件に関連して、米海軍の6人の高官が職務から解任された。[ 11 ] [ 12 ]
衝突で死亡したフィッツジェラルドの船員の遺族と負傷した船員はルイジアナ州の連邦裁判所でNYKを訴えたが、NYKはアメリカの裁判所の管轄下にないため、訴訟は却下された。 [ 13 ]