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MTBE論争は、四エチル鉛に代わるガソリン添加剤であるメチル tert-ブチル エーテル(MTBE)に関するものである。MTBE は酸素化剤で、ガソリンのオクタン価を上げる。環境と健康への懸念から、米国ではその使用が減少した。MTBE を含むガソリンがガソリンスタンドでこぼれたり漏れたりしたため、地下水が汚染された。MTBE は水への溶解度が高いため、他のガソリン成分よりも地下に広がりやすい。[1]地下水と汚染土壌から MTBE を除去するための推定コストは、 帯水層と市営水道からの化合物の除去、および漏出する地下石油タンクの交換を含め、10億ドル[2]から300 億ドル[3]に及ぶ。誰が修復費用を負担するかは議論の余地がある。あるケースでは、カリフォルニア州サンタモニカ市の井戸の MTBE を浄化するために石油会社が要した費用は、2 億ドルを超えると推定されている。[4]
米国のいくつかの州では、ガソリンへのMTBEの使用を禁止している。米国のMTBE消費量の40%を占めるカリフォルニア州とニューヨーク州は、それぞれ2002年と2004年にガソリンへのMTBEの使用を禁止した。 [5] [6] 2007年時点で、25の州がMTBEの使用を全面的または部分的に禁止している。[7]
2005年のエネルギー政策法により、ガソリン精製業者はMTBEをエタノールに置き換えるようになりました。[8]
米国の注目すべき事件
メリーランド州フォールストン
メリーランド州ハーフォード郡では、 2004年以降、郡内のガソリンスタンドの近くの井戸でMTBEが検出されました。 [9]この結果を受けて、メリーランド州はMTBEを禁止する措置をとりました。[10] [11]
2005年、メリーランド州フォールストンのエクソンモービルのガソリンスタンドから、地元の井戸にMTBEが漏れていることが判明した。この発見により、ガソリンスタンドは突然閉鎖された。[12]エクソンモービルは、この閉鎖を「経営上の決定」と呼んだ。[12]閉鎖後、その地域のMTBEレベルは低下した。[13]
2004年9月、ハーフォード郡はガソリンスタンドの建設を6か月間停止した。 [14]
ジャクソンビル、メリーランド州
2006年、メリーランド州ジャクソンビルの住宅地区の井戸が、その地域のエクソンモービルのガソリンスタンドから流出した26,000ガロンのガソリンによって汚染され、法廷闘争が続いている。[15] [16] この訴訟は、メリーランド州環境局が地域住民を代表して起こしたもので、エクソンモービルに対して数百万ドルの損害賠償を求めている。[ 17]多くの住民も独自の訴訟を起こしている。[18]
この事件は2006年にガソリンタンクから漏れが起こり、34日間検出されなかったことから始まった。120の井戸を検査した結果、危険なほど高いレベルのMTBEが検出された。[19]住民は流出によって危険にさらされ、さらなる健康問題を防ぐために、調理、飲料、歯磨きにボトル入りの水が必要になった。 [ 20]ジャクソンビルの住民は、自宅にMTBEフィルターと警報器を設置しているにもかかわらず、あらゆる活動にボトル入りの水を使い続けている。流出の結果、住宅価格も下落した。[21]
2008年9月、エクソンモービルは州との訴訟を解決し、400万ドルの罰金を支払うことに同意し、流出の除去に取り組まない場合は毎年さらに100万ドルの罰金を支払うことに同意した。[22]
2009年3月、陪審は地域住民の一部に1億5000万ドルの損害賠償を命じた。陪審はエクソンモービルが詐欺行為を行っていないと判断し、この事件で懲罰的損害賠償を査定しなかった。 [23] 150人以上の不動産所有者を原告とする別の訴訟が2011年初頭に始まった。エクソンが詐欺行為を行ったという理由で、2番目の原告グループに懲罰的損害賠償が命じられたが、この判決は後に覆された。[24] [25]
カリフォルニア州サンタモニカ
1995年、カリフォルニア州サンタモニカの井戸で予期せず高濃度のMTBEが検出され、米国地質調査所が検出を報告した。[26]その後の米国の調査では、国中に分布する井戸の数万箇所が汚染されていることが示された。毒性だけで言えば、MTBEは環境に対する有害物質とは分類されていないが、非常に低濃度であっても水に不快な味を与える。飲料水中のMTBEの最大汚染レベルは、米国環境保護庁（EPA）によってまだ確立されていない。漏洩の問題は、地下貯蔵タンクに対する有効な規制の欠如に部分的に起因しているが、過剰充填による流出も一因となっている。無鉛ガソリンの成分として、MTBEは最も水溶性の高い成分である。地下水に溶解すると、MTBEが汚染物質のプルームの先頭となり、ベンゼンやトルエンなどの残りの成分がそれに続く。したがって、公共の地下水井戸でMTBEが発見されたことは、汚染源がガソリンの放出であったことを示している。一部の人は、MTBEに対する批判とその後の使用量の減少は、毒性というよりも、極めて低濃度（ppb）で容易に検出できること（味）によるものだと主張している。EUで使用されているMTBE濃度（通常1.0～1.6%）とヨーロッパで許可されているMTBE濃度（最大5%）は、カリフォルニアよりも低い。[27]
シェブロン、BP、その他の石油会社は2008年5月7日にサンタモニカと4億2300万ドルで和解することに合意した。[28]
米国の規制
MTBEの製造と使用に関する制限
2000年、EPAは4年間かけてMTBEの使用を全国的に段階的に廃止する計画を策定した。[要出典]。一部の州は連邦規制を待たずにMTBE禁止を制定した。[7]カリフォルニア州は2002年にガソリン添加剤としてのMTBEを禁止した。 [5]ニューヨーク州は2004年に「燃料添加剤」としてのMTBEの使用を禁止した。 [6] MTBEは州内で他の産業用途では依然として合法である。[29]
2005年の連邦エネルギー政策法は、改質ガソリンに対する酸素化剤の要件を削除し、再生可能燃料基準を確立しました。[30]また、法律にMTBEの賠償責任保護がないため、精製業者はガソリン添加剤としてMTBEの代わりにエタノールを使用するようになりました。[31]
飲料水規制
EPAは1997年に水道事業者と一般市民向けのガイダンス文書であるMTBEに関する飲料水健康勧告を発行しました。 [32] EPAは1998年に初めてMTBEを飲料水の最大汚染物質レベル（MCL）基準策定の候補物質としてリストしました。[33] EPAは2022年の最新の汚染物質候補リストにMTBEを含めましたが、MCLを策定するかどうかは発表していません。[34] [35] EPAは毒性データを使用して公共水道システムのMCLを策定しています。[36]
カリフォルニア州は2000年にMTBEに関する州レベルのMCLを制定した。[37]
参照
参考文献
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