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 2011年アラスカ州ジュノーの「ラディアンス オブ ザ シーズ」
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| 歴史 | |
|---|---|
 バハマ | |
| 名前 | 海の輝き |
| 所有者 | ロイヤル・カリビアン・グループ |
| オペレーター |  ロイヤル・カリビアン・インターナショナル |
| 登録港 | |
| ビルダー | マイヤー ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ |
| 料金 | 3億5000万 |
| ヤード番号 | 655 |
| 横たわった | 1998年6月24日[1] |
| 発売 | 2000年6月15日[1] |
| 洗礼を受けた | 2001年4月6日マーゴット・L・プリツカー |
| 完了 | 2001年3月9日[1] |
| 処女航海 | 2001年4月7日 |
| 使用中 | 2001年～現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ラディアンス級 クルーズ船 |
| トン数 | 90,090 GT |
| 長さ | 293.2メートル（961フィート11インチ）[1] |
| ビーム | 32.2メートル（105フィート8インチ）[1] |
| 下書き | 8.5メートル（27フィート11インチ）[1] |
| デッキ | 13（12名まで宿泊可能）[2] |
| スピード | 25ノット（時速46km、時速29マイル） |
| 容量 | 乗客2,501人 |
| クルー | 859 |
GTSラディアンス オブ ザ シーズは、ロイヤル カリビアン インターナショナルが所有および運営するクルーズ船です。この船は、ジュエル オブ ザ シーズ、ブリリアンス オブ ザ シーズ、セレナーデ オブ ザ シーズを含むラディアンスクラスの主力船です。ラディアンスクラスの船はすべてガスタービン動力装置を備えており、他のクルーズ船よりも効率の高い速度を生み出し、大気への排出量はディーゼル エンジンで動くクルーズ船よりも大幅に少なくなっています。
建設とキャリア
2001 年に建造されたこの船は、ロイヤル カリビアン インターナショナルが約 3 億 3,800 万ドルをかけて建造しました。この船は環境に優しいものの、燃費効率は低いと考えられています。ラディアンスクラスの船の 1 つとして、進水時にはロイヤル カリビアンの他のどの船よりも多くのガラスが使用されていました。バルコニー付きの客室が 700 室以上あり、メイン ダイニング ルームは 2 階建てで、ソラリウム(大人専用) プール には開閉式のガラス屋根があります。
Radiance of the Seas は、さまざまな気候条件でのクルーズを目的に、ドイツのMeyer Werft 社によって設計されました。この船は、ほとんどのクルーズ船よりも高速で、 Azipod推進システム、船首スラスター、およびダイナミック ポジショニング システムを組み合わせて操縦する能力を備えています。この船は、2 基のガスタービンと 1 基の蒸気タービンで構成される発電所の設計により、経済的に効率的です。各ガスタービンからの廃熱は、熱回収蒸気発生器に送られ、蒸気を使用して蒸気タービンを駆動します。この発電所で発電された電気は、外部の推進ポッドとスラスターに電力を供給します。
船は2001年1月に造船所を出航した[3]。ハンブルクのブローム・フォスでドック入りした後、[4] [5] [6]、 2001年3月9日にロイヤル・カリビアンに引き渡された。この船はドイツで建造された最大のクルーズ船であった。[7]
この船の特徴は、600万ドル相当の美術コレクションとジャイロスコープで安定するビリヤード台です。ロイヤル・カリビアンの船はすべて、乗客エリアに美術品を展示しています。ラディアンス・オブ・ザ・シーズでは、世界中の100人以上のアーティストの美術品を展示しています。[要出典]
ラディアンス オブ ザ シーズは、コンピューター制御のジャイロスコープで安定するビリヤード台を備えた最初のクルーズ船です。船の動きに合わせて調整され、テーブルトップが水平線と同じ高さに保たれます。この船は、ロイヤル カリビアン クルーズ船の中で最もガラス張りになっています。レストランは 10 か所あり、ロッククライミング ウォール、ミニ ゴルフ コース、プール、ウォーター スライドもあります。[要出典]
旅程
北半球の夏の間、ラディアンス・オブ・ザ・シーズはアラスカで運航している。アラスカでのクルーズ中、客はヘリポートに立って、船が通過する氷河を眺めることができる。春と秋にはハワイ諸島を訪れ、南半球の夏の冬にはオーストラリアとニュージーランドを訪れる。[要出典] 2014年11月にラディアンス・オブ・ザ・シーズで行われた初のオーストラリア舞台芸術クルーズには、シェリル・バーカー、デビッド・ホブソン、テディ・タフ・ローズ、サイモン・テデスキ、エレイン・ペイジ、マリーナ・プライアー、ジョン・ウォーターズらが参加した。[8]
COVID-19 パンデミック
この船は、COVID-19パンデミックのため、「オペレーション・ネメシス」の下、ニューサウスウェールズ州警察からシドニーを出港するよう命じられた。4月3日にシドニーで物資を積み込み、4月4日に乗客を乗せずにシンガポールに向けて出港した。[9]その後キプロスに向かい、2020年初頭からリマソール湾で停泊していた。
事故と事件
2023年9月1日、ラディアンス・オブ・ザ・シーズはアラスカ州スワードで推進力の問題を経験し、2回連続の7日間クルーズがキャンセルされました。[10] 2023年9月15日に運航を再開しました。
2024年4月23日、ラディアンス・オブ・ザ・シーズはブリティッシュコロンビア州バンクーバーへのクルーズ中に推進トラブルが発生し、乗船から2日後に港を出航しなかったクルーズを含む複数のクルーズがキャンセルされた。乗客には補償が行われたが、行き先のないクルーズについての連絡がなかったことに不満を抱いた。[11]
参考文献
- ^ abcdef 「Radiance of the Seas (21562)」。DNV船舶登録簿。DNV。2014年9月29日閲覧。
- ^ 「Radiance of the Seas ファクトシート」。ロイヤル・カリビアン・プレスセンター。
- ^ Die Reise der Radiance geht weiter、2001 年 1 月 25 日、2024 年 5 月 12 日取得 (ドイツ語)
- ^ 「Radiance of the Seas verläßt Hamburg」、2001年2月6日。2024年5月12日閲覧（ドイツ語）
- ^ 「ハンブルクの海の輝き」、2001年1月26日。2024年5月12日閲覧（ドイツ語）
- ^ 「ラディアンス・オブ・ザ・シーズがブローム・フォス造船所を出発（写真）」。2024年5月12日閲覧（ドイツ語）
- ^ 「Das größte je in Deutschland gebaute Passagierschiff geht in Kürze auf Kreuzfault」、2001 年 3 月 9 日、2024 年 5 月 12 日に取得（ドイツ語）。
- ^ 「ブラボー！舞台芸術のクルーズ」、ステージ・ウィスパーズ
- ^ 「『ネメシス作戦』でクルーズ船5隻が補充され、シドニー港から移動」SBSワールドニュース。2020年4月4日。 2020年4月4日閲覧。
- ^ 「2回のクルーズキャンセル後、ロイヤル・カリビアンクルーズ船は航海を再開します」。royalcaribbeanblog.com。2023年9月10日。 2023年12月7日閲覧。
- ^ 「どこにも行かないクルーズ：ロイヤル・カリビアン、乗客乗員の乗船後に航海中止」USAトゥデイ。2024年4月30日。 2024年5月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 9195195 に関連するメディア- 公式サイト
- 造船所にある船の写真