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| 155mm砲モーターキャリッジM12 | |
|---|---|
 1944年、フランスのモーゼル川を越えて発砲するM12。 | |
| タイプ | 自走砲 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1942–1945 |
| 使用者 | アメリカ合衆国 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1942 |
| メーカー | プレス鋼板自動車会社 |
| 生産 | 1942年9月 – 1943年3月 |
| 建造数 | 100 |
| バリエーション | M30貨物運搬車 |
| 仕様 | |
| 質量 | 59,000ポンド（27メートルトン） |
| 長さ | 船体長 22 フィート 1 インチ (6.73 m)、スペード格納時 22 フィート 2.5 インチ (6.769 m)、砲を含む |
| 幅 | 8フィート9インチ（2.67メートル）（砂防壁なし） |
| 身長 | 9フィート5.5インチ（2.883メートル）砲盾上 |
| クルー | 6人（車長、運転手、砲兵4人）残りの砲兵はM30に搭乗 |
| 鎧 | 0.5～2インチ（13～51 mm） |
主 武装 | 155 mm (6.1 インチ) M1917、M1918、または M1918M1 砲 (M4 マウント) 10 発 |
| エンジン | ライト R975 C1 2,400 rpmで350馬力（260 kW） |
| パワー/重量 | 13.06馬力/メートルトン |
| サスペンション | 垂直渦巻スプリングサスペンション（VVSS） |
運用 範囲 | 140マイル（230 km） |
| 最高速度 | 道路: 時速 21～24 マイル (時速 34～39 km) |
155 mm砲モーターキャリッジ M12 は、第二次世界大戦中に開発されたアメリカの自走砲です。フランスのCanon de 155 mm GPF野砲 から派生した 155 mm 砲を搭載していました。
発達
M12のアイデアは1941年に初めて提案され、そのパイロットであるT6 GMCが1942年初頭に製造されテストされました。陸軍地上軍は当初この設計は不要であるとして却下しましたが、砲兵委員会が兵器局の50台の要請を支持した後、1943年3月までに100台が承認され製造されました。これらの車両は当初訓練に使用されました。[1]
説明
M12はM3グラント戦車の車台をベースに作られた。エンジンは砲架のためのスペースを確保するため車体中央前方に移動され、ほとんどの車両は後部にリターンローラーを備えた後のM4スタイルの台車を使用した。[1]前部の装甲区画には運転手と車長が座った。砲員は車体後部の開放された場所に配置された。搭載砲は入手可能な範囲に応じて155mm砲M1917、M1917A1、またはM1918 M1で、これは第一次世界大戦時代のほぼ同一のフランス製155mmGPF砲から派生した兵器であった。主砲の旋回角度は14°、仰角制限は+30°から-5°であった。[2]収納スペースが限られていたため、車両に搭載できる155mm砲弾と発射薬は10発のみであった。
反動を吸収するために、後部のアース スペード (ブルドーザーの刃に似たもの) が採用されました。このレイアウト (スペード付きの大型砲を後部のオープン マウントに搭載) は、他の重自走砲でも長年にわたって採用されたパターンでした。
生産
製造されたのはわずか 100 台で、1942 年に 60 台、1943 年にさらに 40 台が製造されました。
M30貨物運搬車
M12の搭載弾薬が限られていたため、残りの砲兵、砲兵砲弾、弾薬を輸送するために、同じシャーシをベースにした支援車両がM30貨物運搬車として製造された。砲と反動スペード以外はM12と同一で、155mm弾を40発搭載でき、自衛用にリングマウントに.50口径（12.7mm）M2ブローニング機関銃[1]を装備していた。運用時には、M12とM30はペアで運用された。[1]
使用
1943年、この車両は訓練に使用されたり、保管されたりした。1944年2月から5月にかけて、フランス侵攻前に、海外での戦闘作戦に備えて74両のM12がオーバーホールされた。[1]これらは6個装甲野戦砲兵大隊（第258、第557、第558、第987、第989、第991）に配属され、北西ヨーロッパでの作戦中ずっと効果的に使用された。
M12は主に間接射撃用に設計されたが、重要塞への攻撃の際には直接射撃の役割で使用されることもあった。例えば連合軍のジークフリート線への攻撃では、155mm砲が2,000ヤード（1,830メートル）の距離から7フィートのコンクリートを貫通する徹甲弾を発射する能力があったため、M12は「ドアノッカー」というニックネームを得た。 [4]この車両は、その砲の威力からアメリカの運用者から「キングコング」とも呼ばれた。[要出典]
1945年、ヨーロッパではM12にM40砲動力車が追加されました。これは戦争末期のM4A3シャーマンの車体をベースに設計され、155mm M1918砲の後継となる155mm砲M1を搭載していました。戦後、M12は退役し、M40に置き換えられました。
生き残った車両
唯一現存するM12 GMCはオクラホマ州のフォート・シル博物館に展示されている。[5]この銃は以前は米国メリーランド州アバディーンのアメリカ陸軍兵器博物館に保管されていたが、2010年11月にフォート・シルに移送された。
参照
- 「M」シリーズ軍用車両一覧
- G番号（G158）
参考文献
注記
- ^ abcde チェンバレン＆エリス第二次世界大戦のイギリスとアメリカの戦車p144
- ^ チェンバレン、P. & C. エリス (1969) 『第二次世界大戦におけるイギリスとアメリカの戦車』アームズ・アンド・アーマー・プレス、ロンドン、p. 145
- ^ アメリカ合衆国の公式軍需品生産量、月別、1940年7月1日～1945年8月31日（戦争生産委員会および民間生産局、1947年5月1日）231ページ
- ^ ドイツ軍も、重装甲車両を貫通する能力を持つ3.7cm Pak 36砲に同じ呼び名を付けた。
- ^ 「US Army Field Artillery Museum | Home」。2010年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
文献
- リーランド・ネス（2002）ジェーンズ第二次世界大戦の戦車と戦闘車両、ハーパーコリンズ、ISBN 0-00-711228-9
- アメリカ陸軍砲兵博物館（博物館内の銘板）。フォート シル：アメリカ陸軍。2014 年。
外部リンク
- 第二次世界大戦の車両
- AFVデータベースのM12とM30