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ローウェル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2012年、ガレージの屋根から見たギャラガー交通ターミナル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 101 Thorndike Street ( Route 3A ) マサチューセッツ州ローウェル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°38′12″ 西経71°18′53″ / 北緯42.6366° 西経71.3148° / 42.6366; -71.3148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ローウェル地域交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ニューハンプシャールート本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  LRTA : 1/8、2、3/4、5、6/9、7、10、11、12、13、14、15、16、17、18、20 MVRTA : 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 695 台（料金 8.00 ドル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 18 台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 6 (MBTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1983年[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 1,522人（平日平均乗車人数）[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ローウェル駅は、正式にはチャールズ A. ギャラガー トランジット ターミナルと呼ばれ、マサチューセッツ州ローウェルにある複合交通機関の駅です。ローウェルのダウンタウン南部、ローウェル コネクターの終点近くのソーンダイク ストリート (国道 3A )の近くにあります。この駅は、パーク アンド ライド用の駐車場が 3 か所ある、MBTA 通勤鉄道ローウェル線の北ターミナルです。ロバート B. ケネディ バス トランスファー センターは、ローウェル地域交通局のローカル バス サービスの拠点です。駅舎はエレベーターで鉄道プラットフォームにつながっており、駅舎 内はバリアフリーです。
歴史
ボストン・アンド・ローウェル鉄道(B&L) は1835年にローウェルまで開通し、メリマック・ストリート近くのダウンタウンに駅があった。ナシュア・アンド・ローウェル鉄道は1838年に開通した。ユニオン駅は1848年にミドルセックス・ストリートに開通し、直通列車がダウンタウンの駅に戻る必要がなくなった。この駅は、ローウェル・アンド・ローレンス鉄道(1848年開通)、セーラム・アンド・ローウェル鉄道(1850年開通)、フレーミングハム・アンド・ローウェル鉄道(1870年開通) も利用した。フレーミングハム・アンド・ローウェルを除くすべての駅は、1858年以降、B&Lの管理下にあった。[3]元々のダウンタウンの駅は1853年にメリマック・ストリート駅に置き換えられ、この駅には市役所とハンティントン・ホール講堂も入っていた。
ローウェル・アンド・アンドーバー鉄道は、 1874年にボストン・アンド・メイン鉄道のライバルであるボストン・アンド・メイン鉄道（B&M）によって開通した。この鉄道はB&Lシステムとは接続せず、コンコード川の東岸に沿ってセントラル・ストリートとグリーン・ストリートの交差点にあったセントラル・ストリート駅まで進んだ。B&Mは1887年にB&Lを買収し、1894年に同じ場所に新しいユニオン駅を建設した。翌年、B&Mの列車はセントラル・ストリート駅からユニオン駅に切り替えられた。メリマック・ストリート駅は1905年に閉鎖され、ユニオン駅のみが残った。[3]
ユニオン駅は、ローカルサービスだけでなく、都市間サービスの停車駅でもありました。これらの列車のほとんどは、B&Mと接続鉄道によって共同で運行されていました。これには、ボストン-モントリオールサービス（アルエット、アンバサダー、ニューイングランダー、レッドウィング）とニューヨーク-メインサービス（バーハーバーエクスプレス、ダウンイースター、イーストウィンド、ステートオブメイン）が含まれていました。[4]モントリオールとメインのサービスは1960年までに終了し、ボストン-ローウェルの通勤サービスと限られたニューハンプシャーサービス（1967年に終了）のみが残りました。[3]
ユニオン駅は1950年代に道路建設プロジェクトのために取り壊されました。小さな駅が南に約1⁄4マイル（0.40 km）建設されました。チャールズA.ギャラガートランジットターミナルは1983年にその場所にオープンしました。レンガ造りの駅舎、駐車場、島式ホームへの歩道橋が含まれていました。[1] 2つ目の駐車場は1990年代に追加されました。2005年には、すべてのLRTAバス路線の新しいハブとして、ロバートB.ケネディバス乗り換えセンターがギャラガーターミナルにオープンしました。[5]線路の上にあった3つ目の駐車場はその頃にオープンしました。
参考文献
- ^ ab Urban Land Institute (2003-11-14). 「マサチューセッツ州ローウェルの再開発と再活性化戦略」(PDF) 。ローウェル市。p. 18。2007-10-08にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007-10-02に取得。
- ^ 中央交通計画スタッフ (2019)。「2018 年通勤鉄道カウント」。マサチューセッツ湾交通局。
- ^ abc カール、ロナルド・デール（2017年）。南ニューイングランドの鉄道路線（第2版）。ブランチラインプレス。ISBN 9780942147124。
- ^ 鉄道公式ガイド、 1949 年 8 月、ボストンおよびメイン州セクション、表 1、2、および「メイン州への直通サービス」
- ^ 「First Transit (LRTA 契約管理者)」。2007 年 11 月 5 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年 10 月 2 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのローウェル駅関連メディア
- MBTA – ローウェル