歴史
ウッド・グリーンはもともと、現在の北ロンドンの大部分を覆っていたオーク、トネリコ、ブナの密林の中の開墾地だった。周辺にはこうした開墾地がいくつもあり、それぞれに簡素な住居がいくつか建っていたと考えられる。ロードシップ・レーンは、ウッド・グリーンの開墾地からアーミン・ストリート（ロンドンから北東へ向かう主要なローマ街道）まで森の中を走る小道として始まったのだろう。
ノルマン征服前の1000年間、ミドルセックス州が設立され、ハンドレッドと呼ばれる行政区域に分割されました。ロードシップ・レーンはエドモントン・ハンドレッドにありました。[ 1 ]地方自治におけるハンドレッドの重要性は、荘園の重要性が増すにつれて低下しました。荘園は、荘園領主と呼ばれる地主によって管理される領地でした。トッテナムの荘園の邸宅はロードシップ・レーンにあります。ブルース城と呼ばれています。[ 1 ]
ドーセット伯爵による1619年のトッテナムの測量図。1619年（最初に知られている地図の日付）までに、ロードシップ・レーンの北と南の土地は森林が伐採され、ほとんどが耕作地になっていた。[ 1 ]この地図では、レーンの大部分（チャップマンズ・グリーンからトッテナム・ハイ・ロードまで）はベリー・レーンと呼ばれているが、その現代の名称は1526年に記録されている。[ 2 ]
1904年、ウッド・グリーンとトッテナムを結ぶ路面電車の線路が敷設された。この線路はロードシップ・レーンに沿ってブルース城まで延びていた。1936年から1939年にかけて、路面電車はトロリーバスに置き換えられた。そして1961年、トロリーバスはディーゼルバスに置き換えられた。
脇道、建物、公園など
北側、西から東へ
ウッドグリーン・ハイロード（A105）からパース・ロードへ
ロードシップ・レーンの西端から北方向を望む、1910年頃。
ウッドグリーン刑事裁判所、ロードシップ・レーン、ロンドンN22。- A105号線ウッド・グリーン・ハイ・ロードとの交差点：古い写真に写っている商店街は、ウッド・グリーン・ハイ・ロードから左手に曲がり、右手にロードシップ・レーンへと続いています。これらの商店街のうち一番左端（銀行まで）は、ウッド・グリーン地下鉄駅建設のため1931年に取り壊されました。銀行自体は残っていますが、より堂々とした外観となり、現在はバークレイズ銀行の支店となっています。写真に写っている木々は、当時小さな緑地だった場所に植えられており、現在はスポウターズ・コーナーと呼ばれるコンクリート広場になっています。
- ウッドグリーン刑事裁判所： 1857年、亡くなったフリーメイソン会員の息子や困窮しているフリーメイソン会員の息子たちのためのロイヤル・メイソニック・スクール・フォー・ボーイズが、 10エーカー（40,000平方メートル）の敷地にある旧ロードシップ・ロッジの跡地に設立されました。当初は70人の男子生徒を収容していましたが、1865年に200人を収容できる立派なゴシック様式の建物に建て替えられました。1898年、この敷地はホーム・アンド・コロニアル・スクール協会に売却され、1904年に女教師養成カレッジが開設されました。このカレッジは1930年まで運営され、その後敷地はトッテナム地区ガス会社に売却され、建物は会長のサー・コルバート・ウッドールにちなんでウッドール・ハウスと改名されました。その後、イースタン・ガスの事務所となり、1974年に敷地がハーリンゲイ区議会に買収されました。建物は近代化され、ウッドグリーン刑事裁判所および拘置所となり、敷地の残りの部分は住宅地として開発されました。 [ 3 ]この建物は1989年頃に放火され、すぐに新しい、より印象的な屋根で再建されました。
- ロードシップ・パブ：旧称はラット＆キャロット。元々は1875年までにオープンしたヒズ・ロードシップズ・タバーン。
パース・ロードからラウンドウェイ（A1080）へ
チャップマンズ・グリーン。
ロードシップ・レーンとボアハム・ロードの交差点、東方向を望む。1908年頃。- チャップマンズ・グリーン：ボウリングとテニスができる伝統的なスタイルの小さな公園。グリーンフラッグ賞を受賞している。[ 4 ]
- ピッカリング・コートと名前のないコートの2つの建物は、第二次世界大戦中にロードシップ・レーンで唯一の大きな爆撃によって破壊された生協の食料品店の跡地に建っている。[ 5 ]
- 2組の半独立住宅： 578番地から584番地。ビクトリア朝のテラスハウスの端に1950年代スタイルの家が増築されたのは、第二次世界大戦中にロードシップ・レーンが受けた唯一の大きな爆撃の結果である。[ 5 ]
- ロードシップ・レーン小学校： 1905年に、かつてグレンジャーズ農場の敷地だった場所に建てられました。1906年に、グラッドストーン・アベニューにあった仮設校舎（1889年開校）が移転し、正式に開校しました。古い写真では、左側にエレンボロー・ロード、右側にボアハム・ロード、左側に小学校が写っています。路面電車は、1920年代にラウンドウェイとダウンヒルズ・ウェイが敷設された地点に位置しています。
- A1080ラウンドウェイ：ロンドンへ通じる主要な放射状道路で、この地点から片側2車線道路から片側2車線道路に縮小する。1930年代に建設され、 N22とN17の境界となっている。
ザ・ラウンドウェイ（A1080）からザ・ラウンドウェイ（A10）まで
モーゼル橋付近のロードシップ・レーン、西方向を望む（1893年）。ラウンドウェイ（A10）からトッテナム・ハイロード（A1010）へ
ブルース・キャッスル。
ロードシップ・レーンの東端にある、かつてのガス販売店。南側、東から西へ
トッテナム・ハイ・ロード（A1010）からブルース・グローブ（A10）まで
エンフィールド治安判事裁判所、ロードシップ・レーン、ロンドンN17。- ミリセント・フォーセット・コート： 1969年から70年にかけて建設された、受賞歴のある小さなデッキアクセスの公営住宅団地。南北方向に長い軸を持つ3つのブロックが細長い「u」字型に配置され、高さは約4階建て。どのフラットもロードシップ・レーンの住所ではない。1番地から19番地は（おそらく）取り壊されてこの団地が建てられた。女性参政権運動家であり初期のフェミニストであるミリセント・フォーセットにちなんで名付けられた。団地の東側はモーゼル川の上に建てられており、団地の建設中にモーゼル川は暗渠化された。この場所には少なくとも1619年から建物があった[ M02 ]。
- エンフィールド治安判事裁判所：保護観察局は、同じ敷地内の71番地にある近代的な建物に入居しています。
- ブルース・キャッスル・コート： 1950年代の金属製の窓枠を持つ、50年代風のアパートメントビル。1619年にはこの場所はスローター・ハウス・ヤードと呼ばれていました[ M02 ]。
- A10ブルースグローブ
ロードシップ・レクリエーション・グラウンドからダウンヒルズ・ウェイ（B155）まで
ロンドンN17、ロードシップ・レーンにあるレクリエーション広場の外にある公衆トイレ。モゼル・アベニューからウッド・グリーン・ハイロード（A105）まで
会衆派教会（1905年）。
1913年の映画館。- メッカ・ビンゴ： 1920年代から旧市バス会社の車庫があった場所。 1947年の国有化後、サウスエンドとウェストクリフへのイースタン・ナショナル路線の車庫および始発地点となった。建物と前庭は、1970年代のイギリスのテレビシリーズ「オン・ザ・バス」のスタジオ以外のシーンで使用された。1980年代初頭に運行が停止され、建物はWHスミスの「何でも揃う」センターとして再開発された。 [ 3 ] 1990年代にビンゴホールに改装された。
- ハリウッド・グリーン・ショーケース・シネマ： 20世紀の大半の間、この場所のロードシップ・レーンに面した側には、シネマトグラフ劇場と葬儀屋のバリッジ・アンド・カンパニーがありました。シネマトグラフは専用に建てられた映画館で、1910年に開館し、1920年代後半に閉館しました。その後、建物はガーナーの家具倉庫となり、1階にはハリー・ボルトのダンススクールが入っていました。近年では屋内市場ホールになりました。両方の建物は1999年に取り壊され、 6スクリーンの映画館であるハリウッド・グリーンが建設されました。古い写真には、1770年から1920年代まで営業していた鍛冶屋（または蹄鉄工）のHDチェッサーも写っています。[ 3 ]少なくとも1619年からは、この通りの西端に建物がありました。[ M02 ]
- スポウターズ・コーナー： 1867年に改革連盟によって初めて政治集会に使用されました。19世紀末までに、この共有地は街頭演説家や政治集会の場となり、その名が付けられました。第一次世界大戦と戦間期にはその重要性が増しました。1910年に労働交換所が導入される前は、地元の労働者を契約するための集合場所でもありました。戦後には、地元と国の両方の政治家が集まり、1950年代後半と1960年代には核軍縮キャンペーン（CND）の集会が開かれました。近年では、政治演説家が中央図書館の前庭を好むようになったため、その利用は減少しています。[ 3 ]しかし、毎年クリスマスには大きなモミの木が飾られます。
輸送
バス
バス路線123、144、243、318、W3がこの車線を通ります。
- 123番（ウッドグリーン発イルフォード行き）は、ウェストベリー・アベニューとブルース・グローブの間にある路地の中央部分を運行しています。
- 144番（マスウェル・ヒル～エドモントン・グリーン間）は、ウッド・グリーン地下鉄駅からラウンドウェイ（西側）までの区間の西端を運行しています。
- 243番（ウッドグリーン発ウォータールー行き）は、終点のウッドグリーン地下鉄駅からブルースキャッスルまで運行し、そこでブルースグローブ方面へ分岐します。
- 318番（ノース・ミドルセックス病院～スタンフォード・ヒル行き）は、トッテナム・ハイ・ロードとラウンドウェイ（イースト・アーム）の間にある道路の東端を通ります。
- W3系統（フィンズベリー・パーク～ノーサンバーランド・パーク間）は、ウッド・グリーン地下鉄駅とパース・ロードの間にある小道の西端の短い区間を運行しています。
他の
チャンネル4ニュースの報道によると、2004/5年にハーリンゲイ区議会は、この通りで発生した交通違反に対する罰金として320万ポンドを徴収しており、これは国内のどの通りよりも多い金額である。[ 10 ]
参考文献
- 1 2 3 4 5ハリンゲイの過去（簡潔な歴史）、イアン・マレー、ホーンジー歴史協会、1993年。
- 1 2ミドルセックス郡の歴史 第5巻（ビクトリア郡歴史シリーズ）、TFT ベイカー編、オックスフォード大学出版局、1976 年。
- 1 2 3 4ウッドグリーン過去、アルバート・ピンチング、2000年。
- ↑グリーンフラッグ賞 - 公園および緑地に関する国家基準2007年10月7日にWayback Machineにアーカイブされました
- 1 2ハリンゲイ爆撃被害地図、ハリンゲイ区公文書館、ブルース・キャッスル博物館。
- ↑過去の時代（ウッドグリーンとトッテナム、ウェストグリーンとハリンゲイを含む）、ピーター・カーティス、ホーンジー歴史協会、1995年。
- ↑ハリンゲイ・インディペンデント紙、2010年9月16日（木）
- ↑ブルース・キャッスル・パーク2009年9月19日にWayback Machineにアーカイブされました、www.greenflagaward.org.uk。
- ↑ハリンゲイ区議会 - ロードシップ・レック・グラウンド概要（2008年1月31日アクセス）
- ↑数百万ポンドの駐車違反罰金が科せられるチャンネル4ニュース2006年10月26日。
地図も参考資料として役立ちます。
