ロンドンからルイス・ウェイ

ロンドン・トゥ・ルイス・ウェイは、ペッカムのワットリング・ストリートとサセックスのルイスを結ぶ全長71キロメートル (44 マイル) のローマ街道である。この街道はベックナムとウェスト・ウィッカムを通り、サリーとケントの州境にあるティッツィーの上のノース・ダウンズを横切り、エデンブリッジ・ハイ・ストリートがその上を走っている。^{[1] [2]この路線で街道は}アッシュダウン・フォレスト の高台まで続き、航空写真では堆積した外側の溝の草が茂った植生が周囲のヒースと非常に鮮明なコントラストをなしているのがわかる。その後、ピルトダウンを通ってルイスに下り、バークーム・ミルズでサセックス・グリーンサンド・ウェイと、ルイスで道路網とつながる。

1世紀から2世紀初頭の陶器の破片がバークーム・ミルズ近くの道路の端で発見されており、大規模な建設と計画された配置と合わせて、1世紀後半または2世紀初頭のものであることを示しています。^[1]

道路には 5 つの主要な線形が使用され、傾斜を緩め、湿地を避けるため、そこから地元で迂回するルートが設けられました。ノース ダウンズからサウス ダウンズに向かう区間ではフリントと砂利が使用され、中間区間ではウィールデン鉄産業のスラグが広く使用され、時にはアッシュダウン フォレストの砂岩と混ぜられ、時には固形物として使用されました。イースト グリンステッド近郊のホルティでは、1939 年に道路の一部が発掘され、荷車の轍を示す鉄スラグの金属化物が発見されました。この一部は、サセックス考古学財団によって公開用にフェンスで囲まれて露出したままになっています。

道路の幅は場所によって大きく異なり、狭いところでは 4.4 メートル (14 フィート) から、ハートフィールドのブッチャーズ クロスの 10.5 メートル (34 フィート) まであります。縁石が使用されていないため、意図された幅は不明で、材料を撒くことで最終的な幅が広がった可能性があります。道路がテラスウェイで丘の斜面を横切る部分では、幅は約 3.8 メートル (12 フィート) です。アッシュダウン フォレストで外側の溝が見える場所では、溝の間隔は 19 メートル (62 フィート) です。

メタリングの厚さも、アーガーのサイズと同様、大きく異なります。場所によっては、厚い鉄スラグの塊が地表に敷かれており、ホルティの発掘現場では、スラグメタリングは中央で30センチメートル（12インチ）で、端では7.5センチメートル（3.0インチ）に減り、粘土質の下層土に直接敷かれ、錆びてコンクリートのような塊になっています。他の場所では、アースアーガーははるかに薄い石の層で保護されており、ファイブハンドレッドエーカーウッド近くのアッシュダウンフォレストでは、約7.5センチメートル（3.0インチ）の圧縮された砂岩の塊が5センチメートル（2.0インチ）の黄色粘土の上に敷かれていました。道路のロンドン側は、中央部で約30センチメートル（12インチ）の厚さのより大きなフリントまたは小石の層の上に砂利または小さなフリントで建設され、時には砂の床の上にありました。^[1]

この最北端の道路は、オールド・ケント・ロードに近いワットリング・ストリートから分岐し、現在はペッカムのアサイラム・ロード77番地の裏庭となっている。この道路は、他の裏庭の下をしばらく道路と平行に走っている。ここでは、道路は小石を敷いた土台の上に砂利を敷いて作られている。ナンヘッド駅のすぐ東を通り、アイビーデール・ロードに沿って走り、クリスタル・パレス鉄道を渡り、セント・ヒルダ教会でブロックリー・ライズを渡り、ブライス・ヒル・フィールズに向かう。^[1]

ブライス・ヒルで道路は南に9度曲がり、リバー・プールを渡り、さらに南に6度曲がって次の主要道路に入る。ここで、ゴルフコースの下の小石とフリント石の上に砂利で作られた無傷の道路が見つかった。次に、ベックナム鉄道駅の東約210メートル（230ヤード）で鉄道を横切る。ベックナムを通り、ラングレー・ハウスの近くを通り、ウェスト・ウィッカム村の中心の東を通り、コークスクリュー・ヒルを渡り、かつて小さな集落があったアディントンからヘイズへの道路に下る。ロウダウン・ウッズからサリー/ケント州境が道路に沿って進み、スキッド・ヒルでV字型の屈曲を作り、そこで道路は主要道路から外れて急な谷を横切る。^{[3]この主要道路は、道と生け垣でマークされ、}ティッツィーの上のノース・ダウンズの頂上まで続き、そこでは海抜260メートル（850フィート）以上である。ここで道は急に東に曲がり、丘陵の尾根に沿って進み、タッツフィールド教会の南を通過してから、元々幅 3.8 メートル (12 フィート) だったテラスウェイの急斜面を下り始め、牧師館の西を通り、巡礼者の道を渡ります。道は、ティッツィー・タットフィールド教区の境界線に沿って 4 キロメートル (2.5 マイル) 続きます。

ピルグリム・ウェイから600メートル（660ヤード）南の断崖の麓で、道路はローマ神殿を通り過ぎ、そこでエデンブリッジの北にあるマールピット・ヒルへと続く主要道路に曲がった。この道路は丘陵地帯の北側の道路と平行だが、さらに半マイル東にあった。M25高速道路は、寺院の敷地の南、クラケット・レーン・サービスの東側のスリップロードの端で道路を横切っている。サービスエリアの建設中に発見されたローマ時代の遺物がいくつか展示されている。^[4]リンプスフィールド・チャートの東の森の中で、道路は急な斜面を避けるために道路の道路から外れ、東にカーブして現代の道路が通るルートをたどり、クロッカム・ヒルを抜けてマールピット・ヒルの北の道路に再び合流する。^[1]

マールピット ヒルで道路はわずか 3 度の小さな方向転換をし、アッシュダウン フォレストの高台までほぼ完全にこの線をたどっています。エデンブリッジ ハイ ストリートの直線部分はエデン川を渡り、デンクロスまで続き、そこから私道として続いており、道路で最も印象的な現存する部分です。この先は道路が失われ、生垣と畑の鉄スラグ メタリングの痕跡のみが残っています。ホルティのピーターズ ウッドでは鉄スラグ メタリングが施されたアガーが見られ、A264 道路の南側の歩道では1939 年にほぼ 100 メートルの長さの無傷の道路が発掘され、非常に良好な状態のスラグ メタリングされた表面と車輪の跡が明らかになりました。道路の南側のこのエリアの一部は、サセックス考古学財団によって未発掘のままになっています。^[1]この地点の南側とハートフィールドのブッチャーフィールド レーンでも、アガーがはっきりと見えます。ブッチャーフィールド レーンでは、幅広の大きなアガーに厚さ 40 センチメートル (16 インチ) のスラグ メタリングが見つかりました。道路はその後、人工の切通しで小さな急な丘を登ります。チャック ハッチで道路はアッシュダウン フォレストに入り、ジグザグに進んでロネオク ホールの谷を横切り、高原の森へと一直線に進みます。その後、西に 46 度曲がり、いくつかの直線区間を通って尾根に沿ってキャンプ ヒルへ向かいます。この森林部分は砂岩でメタリングされており、第二次世界大戦中に戦車の訓練演習で被害を受ける前は、よりはっきりと見えていました。キャンプ ヒル近くのはっきりとした側溝は 19 メートル (62 フィート) 間隔で存在しています。

ルイスへの最南端の 18 キロメートル (11 マイル) の線路は、ルイスの東側にあるキャンプ ヒルとモーリング ヒルの間で確認されました。道路は、この道路から名前が付けられたと思われるストリーターズ ファームの東を通り、ダドルズウェルへの現代の道路の東を走り、フェアワープ教会の 220 メートル (240 ヤード) 北でそれを横切ります。道路が開けた森を離れるオールド ワークハウス ファームには、スラグで金属化したアガーがあります。A22道路のロータリーに到達する前に、砂岩の露頭に切り込まれた幅 4.5 メートル (15 フィート) のテラスがあります。マーズフィールドの西を通過した後、道路はパーク ウッドとフェアヘーゼル ウッドを通り、ピルトダウンでスラグで金属化したアガーとしてたどることができます。アイヴァン・マーガリーは、バックハム・ヒル・ハウスの公園で目に見えるアガーを発見した。このアガーは、幅 4.5 メートル (15 フィート)、中央部の厚さ 38 センチメートル (15 インチ) の、スラグ、砂利、茶色のフリントで完全に無傷の金属化がされている。この道は、イズフィールドの人里離れた教会の西を通り、三角形の水田を抜けて、ノルマン人の城のモットーの横でウーズ川を渡っている。これは、ノルマン人の征服時にまだ川の渡河地点があったことを示唆している。ギャロップス農場の近くでは、この道はアルダー・コピスの東側に沿って走っており、バークーム・ミルズやサセックス・グリーンサンド・ウェイとの交差点に至るまでの畑でスラグの痕跡を見つけることができる。この道は工場跡で再びウーズ川を渡り、南の畑で無傷の状態で発見された。幅 6 メートル (20 フィート)道路の端で見つかった陶器の破片から、紀元後 100 年かそれ以前のものであることがうかがえる。この先約 700 メートル (770 ヤード) の道路は川によって浸食されており、ウェリンガム ハウスの西側の畑の鉱滓から道路の跡をたどることができる。現代のA26 道路は、ペイ ゲート コテージからアッパー ストーンハム ファームを通り、南西に曲がってモーリング ダウンの周りを迂回し、ローマ街道は区画の東側に沿って進み、ダウンの路肩を越えてクリフまで続く。^[1]

• ローマ時代のブリテン
• イギリスのローマ街道

• リビングストン、ヘレン（1995年）。『シーザーの足跡をたどる：イギリスのローマ街道を歩く』シェパートン：ダイアルハウス。ISBN 0711022534。
• マッグス、ケン; デアセ、ポール (1987)。『イーストサリーとケント国境のローマ街道』ウェスターハム: ノースダウンズプレス。
• マーガリー、アイヴァン・D. (1968)。『ウィールドのローマの道』フェニックス・ハウス。ISBN 0-460-07742-2。
• マーガリー、アイヴァン D. (1973)。『イギリスのローマ街道』（第 3 版）。ロンドン: J. ベイカー。ISBN 0212970011。
• ヴィンセント、アレックス（2000年）。サセックスのローマ街道。ミドルトン・プレス。ISBN 1-901706-48-6。

北緯51°08′55″ 東経0°04′56″ / 北緯51.14865° 東経0.0822° / 51.14865; 0.0822