ロンドン鉄道

ロンドン鉄道

形成	1999
タイプ	ロンドン交通局
目的	地域鉄道運営の監督
サービス提供地域	グレーター・ロンドン、イギリス
親組織	ロンドン交通局

ロンドン鉄道はロンドン交通局 (TfL)の一部門であり、英国グレーター・ロンドン内のナショナル・レール・ネットワークとの関係に関与し、ロンドン地下鉄以外の TfL の列車サービスを管理していました。

2006年に設立されたRail for Londonは、ロンドンで鉄道旅客輸送サービスを提供しています。^[1]

ロンドン鉄道は、ロンドン・オーバーグラウンド（LO）、ロンドン・トラム、ドックランズ・ライト・レールウェイ（DLR）、エリザベス線を管理していました。TfL内の内部再編の一環として、最近^{[いつ? ]}（以前は別々だった）ロンドン地下鉄局と合併し、グレーター・ロンドン地域の鉄道による地方交通サービスすべてを1つの部門にまとめました。

ロンドン オーバーグラウンドは、2007 年に TfL が旧ナショナル レールシルバーリンクフランチャイズの管理を引き継いだときに設立されました。それ以来、旧ロンドン地下鉄の路線とその他のネットワーク レールの路線を通じて、より多くのサービスを引き受けてきました。ロンドン鉄道はオーバーグラウンドの運営権を付与しています。運営は 2024 年までArriva Rail London ( Arriva UK Trainsが所有)に委託されています。

ロンドン トラムは、トラムリンクとして知られるクロイドン トラムのみを担当しています。トラムリンクは、民間の資金提供によって 2000 年に設立されました。2008 年に TfL に買収され、現在はFirstGroupが TfL に代わって運営しています。ロンドン トラムは、ロンドン西部と中央部の他の路面電車計画の提案に取り組んでいますが、2011 年現在、すべて資金が調達されていないか、キャンセルされています。

ドックランズ・ライト・レールウェイは1987年に設立され、それ以来大幅な拡張が続いています。 2014年以降、その運営はケオリスとアメイの合弁会社に委託されています。 ^[2]延長部分を建設し管理している他の事業者もいます。^[3]

エリザベス線（旧クロスレール）もロンドン鉄道からの委託を受けて運行されている。^{[4]同社はすでに2015年5月31日に}アベリオ・グレーター・アングリアからシェンフィールド・メトロの運行を引き継ぎ、 2018年5月20日からは旧ヒースロー・コネクト路線も運行している。 ^[5]

グレーター・ロンドン内のナショナル・レール・ネットワークは、ロンドンへ通勤する多数の乗客を運び、また、特にサウス・ロンドン内で多くのローカルサービスも提供しています。

1999年のグレーター・ロンドン庁法に基づき、ロンドン交通局は鉄道事業者と協議する権限を与えられており、そのためロンドン鉄道は事業者というよりも支援者であり、その目的を推進するために運輸省（鉄道戦略を担当）、ネットワーク・レール（インフラを所有）、およびさまざまな鉄道運営会社（サービスを運営）と提携関係を築いてきました。

2003年に、サウスロンドンの鉄道運営会社が提供するさまざまなサービスをオーバーグラウンドネットワークというひとつのブランドで宣伝するパイロットプロジェクトが開始されました。この計画には駅の改修、標識、宣伝が含まれていましたが、ブランドの宣伝は2007年までに中止されました。

ロンドン鉄道は、グレーター・ロンドンの鉄道貨物輸送と貨物駅にも影響を与えている。^[6] 2007年8月、ロンドン鉄道は「鉄道貨物戦略」レポートを発表した。^[7]

元ロンドン市長の ケン・リビングストン氏とボリス・ジョンソン氏は、将来的にはグレーター・ロンドンのすべてのローカル鉄道サービスを管理し、ロンドン・オーバーグラウンドの一部にしたいと表明している。ロンドン・オーバーグラウンドはすでに、2015年5月31日にリバプール・ストリートからエンフィールド・タウン、チェシャント、チンフォードまでのリー・バレー線と ロムフォードからアップミンスター線を引き継いでいる。 ^[8]