ロンドンバス路線RV1

RV1
RV1
	コベントガーデンのタワートランジット水素燃料電池ボディのヴァンホールA330FC
概要
オペレーター	タワートランジット
ガレージ	リーインターチェンジ
車両	VDL SB200 ライトパルサー2 水素燃料; ヴァンホールA330FC 水素燃料電池
ピーク時の車両要件	6
状態	廃止
サービス開始	2002年4月27日
サービスを終了しました	2019年6月15日
夜間	夜間サービスなし
ルート
始める	コヴェントガーデン
経由	ウォータールー; 国立劇場; ロンドンアイ; ロイヤルフェスティバルホール; オクソタワーテート; モダン; ロンドン; 橋タワーブリッジ
終わり	タワーゲートウェイ駅
長さ	6マイル（9.7 km）
サービス
レベル	毎日

ロンドンバス路線 RV1 は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局が契約したバス路線です。コベントガーデンとタワーゲートウェイ駅の間を走り、最後にはタワートランジットによって運営されていました。

歴史

RV1路線は2002年4月27日にコヴェントガーデンとタワーゲートウェイ駅の間で運行を開始しました。このサービスはリバーサイドのブランドを掲げ、サウスバンクの開拓を目的としており、ナショナルシアター、ロンドンアイ、ロイヤルフェスティバルホール、テートモダンなどの観光名所を結びました。^[1]この路線は、それまでバスが通っていなかった多くの通りを運行していました。

このサービスはロンドン交通局とサウスバンク雇用者グループが共同で推進した。 ^[1] デイリー・テレグラフ紙は、この路線を「低予算で観光するのに最適な路線」の1つと評した。^[2]

この路線はロンドンで初めてバス外発券のみを採用した路線の一つで、乗車と移動時間が短縮され、日曜日も他の曜日と同じ頻度で運行されるという異例の路線であった。^[3]

この路線はディーゼル燃料のメルセデス・ベンツ・シタロで運行されていた。2004年9月から2007年1月にかけて、燃料電池で動くメルセデス・ベンツ・シタロ3台がこの路線で試験的に使用され、ディーゼル燃料の同等車両との効率性を比較した。燃料電池バスは燃料容量不足のため、午前中と午後の早い時間帯のみ運行された。^[4]

2010年11月、この路線は再び水素燃料車で運行されることが発表された。^[5] 2010年12月に新しいバス1台が運行を開始し、2011年末までにさらに7台が運行を開始した。^[6]^[7]

2013年6月22日、RV1路線はファースト・ロンドンのリー・インターチェンジ車庫のタワートランジットへの売却に含まれた。^[8]^[9] 2014年8月、RV1路線の1台のバスにWiFi技術が導入された。^[10]^[11]^[12]この路線の1台のバスに新しい乗客情報スクリーンも導入された。^[13]^[14]^[15]

2018年にヴァン・ホールA330FC水素燃料電池バス2台がこの路線で運行を開始しました。^[16]^[17]

2018年2月の利用減少と運行本数削減を受けて、ロンドン交通局は同路線の廃止を提案した。^[18]サザーク区議会と地元住民は路線廃止に抗議したが^[19]^[20]、 2019年6月15日に路線は廃止され、一部は343路線に置き換えられた。^[21]^[22]^[23]

以前のルート

RV1路線は主に以下の場所を経由して運行されています: ^[24]

参考文献

^ ab 「Riverside bus」。Cross River Partnership。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月22日閲覧。
^ Edwards, Rhiannon (2014年4月29日). 「地下鉄ストライキ？バスでロンドンをもっと楽しもう」デイリー・テレグラフ. ロンドン. 2014年4月29日閲覧。
^ Aldridge, John (2002 年 6 月)。「RV1、Tate Modern 経由のハニーポットルート」。Buses ( 567)。Ian Allan Publishing : 14。
^ 「RV1 排出ガスゼロバスの試験走行は「大成功」」。ロンドン SE1 コミュニティウェブサイト。2007年6 月 22 日閲覧。
^ 「RV1バス路線が水素動力に転換へ」ロンドンSE1コミュニティウェブサイト。 2010年11月9日閲覧。
^ バーリー、シャンタ（2010年12月10日）。「ロンドンの観光ルートに水素バスが運行開始」ガーディアン。 2010年12月10日閲覧。
^ ロンドン市長がロンドン首都交通局の水素バス車両を発表 2010年12月10日
^ ファーストがロンドンのバス事業から撤退 Archived 7 June 2014 at the Wayback Machine Bus & Coach Professional 9 April 2013
^ オーストラリアによるロンドンバス路線の買収日が決定Australasian Bus & Coach 2013年6月14日
^ Curtis, Sophie (2014年8月6日). 「ロンドン交通局、バスで無料WiFiを試験導入」.デイリー・テレグラフ. ロンドン. 2014年8月10日閲覧。
^ 「ロンドンのバスで無料WiFiが試験的に導入」BBCニュース、2014年8月5日。 2014年8月10日閲覧。
^ De Peyer, Robin (2014年8月6日). 「ロンドンのバス路線2路線で無料WiFiが試験導入」Evening Standard . ロンドン. 2014年8月10日閲覧。
^ Hopping, Clare (2014年8月7日). 「TfL、ロンドンバス12番とRV1番でWiFiを試験導入」Recombu . 2014年8月10日閲覧。
^ ワース、ダン（2014年8月6日）。「TfLはバスWiFiとデジタル座席データディスプレイを試験的に導入予定」V3 。 2014年8月10日閲覧。
^ 「RV1バス路線でのWiFiトライアル」ロンドンSE1。2014年8月6日。 2014年8月10日閲覧。
^ヴァン・ホール：ロンドン バス＆コーチバイヤー向け燃料電池バス2台2016年1月7日
^ 燃料電池と電気のデモがサービス開始バス第756号 2018年3月 22ページ
^ 「ルートRV1 使用状況およびサービス計画の見直し 2018年9月」(PDF) 。 2018年9月28日閲覧。
^ 「RV1: TFLにバス路線削減を再考するよう求める声が高まる」
^ 「サザーク区議会、RV1を含むTFLのバス削減案を非難」
^ 「Central London Bus Services Review」（PDF）。 2019年4月12日閲覧。
^ TfLがRV1を撤回し、さらなる路線変更を発表Coach & Bus Week 1389号 2019年4月16日 7ページ
^ バスの定期変更 2019年4月12日～2019年6月30日ロンドン交通局
^ ルートRV1マップロンドン交通局

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線 RV1 に関連するメディア

[crprv1-1] 「Riverside bus」。Cross River Partnership。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月22日閲覧。

[2] Edwards, Rhiannon (2014年4月29日). 「地下鉄ストライキ？バスでロンドンをもっと楽しもう」デイリー・テレグラフ. ロンドン. 2014年4月29日閲覧。

[3] Aldridge, John (2002 年 6 月)。「RV1、Tate Modern 経由のハニーポットルート」。Buses ( 567)。Ian Allan Publishing : 14。

[se1rv1-4] 「RV1 排出ガスゼロバスの試験走行は「大成功」」。ロンドン SE1 コミュニティウェブサイト。2007年6 月 22 日閲覧。

[5] 「RV1バス路線が水素動力に転換へ」ロンドンSE1コミュニティウェブサイト。 2010年11月9日閲覧。

[6] バーリー、シャンタ（2010年12月10日）。「ロンドンの観光ルートに水素バスが運行開始」ガーディアン。 2010年12月10日閲覧。

[7] ロンドン市長がロンドン首都交通局の水素バス車両を発表 2010年12月10日

[8] ファーストがロンドンのバス事業から撤退 Archived 7 June 2014 at the Wayback Machine Bus & Coach Professional 9 April 2013

[9] オーストラリアによるロンドンバス路線の買収日が決定Australasian Bus & Coach 2013年6月14日

[10] Curtis, Sophie (2014年8月6日). 「ロンドン交通局、バスで無料WiFiを試験導入」.デイリー・テレグラフ. ロンドン. 2014年8月10日閲覧。

[11] 「ロンドンのバスで無料WiFiが試験的に導入」BBCニュース、2014年8月5日。 2014年8月10日閲覧。

[12] De Peyer, Robin (2014年8月6日). 「ロンドンのバス路線2路線で無料WiFiが試験導入」Evening Standard . ロンドン. 2014年8月10日閲覧。

[13] Hopping, Clare (2014年8月7日). 「TfL、ロンドンバス12番とRV1番でWiFiを試験導入」Recombu . 2014年8月10日閲覧。

[14] ワース、ダン（2014年8月6日）。「TfLはバスWiFiとデジタル座席データディスプレイを試験的に導入予定」V3 。 2014年8月10日閲覧。

[15] 「RV1バス路線でのWiFiトライアル」ロンドンSE1。2014年8月6日。 2014年8月10日閲覧。

[16] ^ヴァン・ホール：ロンドン バス＆コーチバイヤー向け燃料電池バス2台2016年1月7日

[17] 燃料電池と電気のデモがサービス開始バス第756号 2018年3月 22ページ

[18] 「ルートRV1 使用状況およびサービス計画の見直し 2018年9月」(PDF) 。 2018年9月28日閲覧。

[19] 「RV1: TFLにバス路線削減を再考するよう求める声が高まる」

[20] 「サザーク区議会、RV1を含むTFLのバス削減案を非難」

[21] 「Central London Bus Services Review」（PDF）。 2019年4月12日閲覧。

[22] TfLがRV1を撤回し、さらなる路線変更を発表Coach & Bus Week 1389号 2019年4月16日 7ページ

[23] バスの定期変更 2019年4月12日～2019年6月30日ロンドン交通局

[24] ルートRV1マップロンドン交通局