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Logghe Stamping Company（通称Logghe Brothers）は、ミシガン州デトロイトを拠点とするドラッグスターおよびファニーカーの製造会社です。[1]
ロンとジーンの兄弟が経営するロゲ・ブラザーズ[2]は、1966年にドン・ニコルソンのエリミネーターIをファイバーグラス・トレンドが提供したマーキュリー・コメットの複製ボディで製造したときから、ファニーカーのシャーシを量産した最初の会社でした。 [3]同様の車がジャック・クリスマン、"ファスト・エディ"・シャートマン、ケンズとレスリー にも販売されました。 [4]これらの車には、ファニーカーで 最初のコイルオーバーサスペンションが装備されていました。 [5]
1967年、ロゲはフォードのスーパーマスタング・ スリングショット・ ドラッグスター・プロジェクトにシャーシを提供した。[6]
ブッチ・リールは、ロッゲの最初の顧客用シャーシの1つに、グラスファイバー製のプリムス・バラクーダのレプリカを取り付けました。[7]この車の最高記録は、時速182.16マイル（293.16 km/h）で7.82でした。[8]通算勝率は90パーセントでした。[9]
ロン・エリスは、ロッゲのシャシーにスーパーチャージャー付きのクライスラーを搭載したガッサーを走らせ、 Tバケットを取り付けたが、後にこれをAMXに交換した。[10]
ガス・ロンダはマスタング・マッハ1 ファニーカーにロッゲのシャシーを使用しました。[11]ロンダは1969年にオレンジカウンティ国際レースウェイメーカー選手権で優勝しました。[12]
ニコルソンは1967年シーズンの初めに、ピート・ロビンソン製のトップフューエルSOHC427 [13]をロッゲ製のコメットに搭載し、時速180マイル（290 km/h）前後で7.90秒を記録し、勝率86パーセントを記録した。[14]
テキサス出身のケン・ヘアは、ロッゲ社製の427シボレーエンジン搭載のAMCジャベリンを所有しており、ランブリン・ローズと呼ばれていた。[15]
1970年にロッゲ社は「ワイルド・ウィリー」ボルシュのためにホイールベース 100インチ（2,540 mm）のAA/FA、ウィングド・エクスプレスIIも製造した。[16]
最終的にロゲはシャーシの需要に追いつけないことが判明し、ファニーカーのシャーシ製造産業が誕生し、すぐにディック・フレッチャー、ドン・ハーディ、ロニー・スクリマ、その他多くの企業がこれに加わった。[17]
1969年後半、パット・フォスターとジョン・ブテラは、当時ファニーカーで一般的だった「デューンバギー」デザインに代わるトップフューエル・ドラッグスタースタイルのシャーシを考案した。同様のシャーシは、ロゲやロニー・スクリマらによって製造され、このデザインはTF/FCの標準となっている。[18]
ジーン・スノーは、ロッゲシャーシの1969年型ダッジ・チャージャー、ランバンクタスで、初の公式200mph（320km/h）記録を達成した。[19]
1973年、コニー・カリッタはロッゲ製シャーシのフォード・マスタングをバウンティ・ハンターとして走らせ、シャーリー・マルダウニー（バッテラ製シャーシのバウンティ・ハントレス）とチームを組んだ。[20]
注記
- ^ テイラー、トム。「アル・バーグラーのさらなる怒り III」『トワイライトゾーンを超えた美』32 ページ。
- ^ バージェス、フィル、ナショナル・ドラッグスター編集者。「スーパー・マスタング」、2018年4月27日執筆、NHRA.com（2018年9月16日閲覧）
- ^ McClurg、36ページのキャプション、38、40。
- ^ マクルージ、38ページ。
- ^ マクルージ、38ページ。
- ^ テイラー、トム。「スーパーマスタング」、『トワイライトゾーンを超えた美』、36ページ。
- ^ McClurg、38ページのキャプション。
- ^ McClurg、38ページのキャプション。
- ^ マクルージ、40ページ。
- ^ 「ケノーシャからのさらなる殺人者」、2014年5月23日、NHRAナショナルドラッグスター編集者フィル・バージェス著、NHRA.com（2017年5月24日閲覧）
- ^ ドラッグレースシーン（2017年5月29日閲覧）
- ^ 「ガス・ロンダ」、2016年2月18日、アレックス・ウォルドロン、NHRA.comナショナル・ドラッグスター副編集者（2017年5月24日閲覧）
- ^ ウォレス、32ページのキャプション。
- ^ McClurg、p.39のキャプションとp.40。
- ^ バージェス、フィル、NHRAナショナル ドラッグスター エディター。「AMC ファニー カーの歴史」2014 年 5 月 16 日執筆。NHRA.com (2017 年 5 月 23 日閲覧)
- ^ Motorsport.com (2019年9月14日閲覧)
- ^ マクルージ、42ページ。
- ^ マクルージ、42ページ。
- ^ McClurg、p.42のキャプション。
- ^ McClurg、p.46のキャプション。
出典
- マクルーグ、ボブ。「ファニーカーの50年：パート2」ドラッグレーサー、2016年11月、35-50ページ。
- テイラー、トム。「トワイライトゾーンを超えた美」、Hot Rod、2017年4月、30～43ページ。