ロコモーションミュージアム

移動

メイン展示ホールの外観
旧名	ティモシー・ハックワース ビクトリア鉄道博物館（2004年まで） ロコモーション シルドン国立鉄道博物館（2004年～2017年）
設立	2004年10月22日; 20年前 ( 2004-10-22 )
位置	シルドン、カウンティ・ダラム、イングランド
座標	北緯54°37′27″ 西経1°37′50″ / 北緯54.6243° 西経1.6306° / 54.6243; -1.6306
タイプ	鉄道博物館
訪問者	180,697 (2019) [1]
監督	ジュディス・マクニコル
公共交通機関へのアクセス	シルドン駅
Webサイト	博物館ウェブサイト
科学博物館グループ
国立鉄道博物館 ロコモーションミュージアム 科学とメディア 科学と産業 科学博物館 ダナ研究センターおよび図書館 国立コレクションセンター

ロコモーションは、以前はロコモーション・シルドン国立鉄道博物館として知られていた、イギリスのダラム州シルドンにある鉄道博物館 です。この博物館は2017年にサイエンス・ミュージアム・グループの一部となった際に改名されました。^[2]

この博物館は、当時の首相で地元議員のトニー・ブレアによって2004年10月22日に開館した。^[3] 1130万ポンドの費用をかけて建設されたこの博物館は、かつての「ティモシー・ハックワース・ヴィクトリア鉄道博物館」を基盤としている。この博物館はダラム州議会と共同で運営されており、この小さな町に年間6万人の来場者をもたらすと予想されていた。しかし、開館後6か月間で博物館の来場者は9万4千人に達した。『ロコモーション』は、英国最大の芸術賞である グルベンキアン賞の最終候補5作品の1つに選ばれた。

国立鉄道博物館の2025年の計画の一環として、より幅広いコレクションを収容するために2つ目の建物が建設される予定です。^[4]さらに、石炭置き場を含む元の博物館の一部は使用されなくなったため修復される予定です。

博物館は、世界初の公共鉄道であるストックトン・アンド・ダーリントン鉄道のティモシー・ハックワースのソーホー工場の近くにあります（1825年9月27日にロコモーション1号が牽引する列車で開通し、シルドンからダーリントンまでの12マイル（19km）の旅を2時間かけて完了しました）。この町は、1984年に閉鎖されたシルドン貨車工場のおかげで、イギリスの鉄道工学の主要な中心地になりました。^[5]

ティーズ バレー線のシルドン駅は、博物館建設の一環として再建され近代化され、実際には博物館の敷地を通るトレイルおよびデモンストレーション鉄道の線路に隣接しています。この駅は、ノーザン鉄道が運営する同線のすべての列車が停車します。

博物館は、1 キロメートル (0.6 マイル) のデモンストレーション ライン沿いの停留所として配置されており、駐車場とメインのコレクション ビルの間の道には駅の案内板と案内ポイントがあります。博物館には、メイン シェッドの前に 6 つの支線があるエプロンと、常駐の機関車や訪問列車を展示するための別の短い線路があります。

トレイルは 19 世紀の歓迎棟から始まります。オリジナルのサン パレイユは以前ここに展示されていました (その後コレクション棟に移されました)。2 つ目の建物はティモシー ハックワースの家です。^[6]ここではシルドンの歴史に関するいくつかのアクティビティが行われます。ソーホーは石造りの建物で、元々は鉄商人の店でしたが、現在は鉄道の作業場になっています。4 つ目の停留所はかつて町の貨物倉庫で、ほとんどの入庫品と出庫品が馬車で鉄道に運ばれていました。建物は部分的に石の枕木を再利用して建てられており、壁には古い固定溝が残っています。^[7]

鉄道駅の小包事務所はトレイルの次の部分であり、ジャンクションでは、線路の向こうに見えるのは、この路線に接続していた初期の馬車道のかつての厩舎です。石炭置き場は蒸気機関車の燃料補給地点でした。貨車は斜面を上って牽引され、石炭は木製のシュートから下の炭水車に「落とされた」のです。^{[8] [9]}

トレイルは道路の下を通ります。トレイルの終点である、博物館最大の建物であるコレクション ビルの外には、子供の遊び場とピクニック エリアがあります。コレクション ビルには展示ホールと、展示品の一部を修復するボランティアの作業を見ることができる観覧ギャラリーを備えた保全ワークショップがあります。建物内のその他の施設には、インタラクティブ ゲーム、カフェ、ショップなどがあります。

この博物館には、ティモシー・ハックワースのサン・パレイルのレプリカを含む、ナショナル・コレクションからの機関車が数台展示されています。レインヒル・トライアルに出場するために作られたオリジナルの機関車もシルドンにあります。このトライアルは、リバプールとマンチェスター間の旅客鉄道をどの機関車で運行するかを決めるためのものでした。175年間町から姿を消していた機関車は、町に返還され、コレクションの建物に展示されています。^[10]通常はNRMのヨーク博物館に展示されているLNERクラスA4 4468マラードは、 2010年6月から2011年7月まで一時的に博物館に展示されていました^。[11] 2014年には、マラードが蒸気機関車の世界速度記録を樹立してから75周年の祝賀会を前に、8,000人の来場者が、北米から送還された60008「ドワイト・D・アイゼンハワー」と60010「ドミニオン・オブ・カナダ」を含む5台の姉妹A4機関車を歓迎するために集まり、後者はシルドンのワークショップで外観のオーバーホールを受けました。

メイン展示棟にはコレクションのほとんどが収蔵されており、プロトタイプのAPT-Eとデルティックユニットの唯一の例も含まれています。^[12]博物館には、ナショナルグリッドに電力を供給する風力タービンと、敷地内の訪問者を輸送するための 敷地内バイオディーゼルバスがあります。

NRMは、特定の展示を見に行く場合には事前に確認することを推奨している。^[13]

• イギリスの鉄道博物館のリスト
• 交通博物館一覧
• B&O鉄道博物館(アメリカ)
• エクスポレール（カナダ）
• ニュルンベルク交通博物館(ドイツ)
• ワークショップ 鉄道博物館(オーストラリア)

• コールズ、アンソニー（2012年2月1日）。『スピリット・オブ・ロコモーション：シルドン国立鉄道博物館』。『スピリット・オブ・ブリテン』。ハルスグローブ。ISBN 9780857100641。

ウィキメディア・コモンズには、シルドン・ロコモーション・ミュージアムに関連するメディアがあります。

• 博物館のウェブサイト
• 国立鉄道博物館の公式プリントウェブサイトには、博物館のコレクションからの多くのビンテージポスターやプリントが掲載されています。