ロッホ・アーン（船）

1873 年のアーン湖の絵。
歴史
名前	アーン湖
所有者	ロックライン
ビルダー	ローリー JG & Co.
ヤード番号	40
発売	1869年8月23日
完了	1869
取得した	1869
使用中	1869年12月15日
故障中	1873年11月28日
識別	公式番号：60470
運命	1873年11月28日に衝突し沈没した。
一般的な特徴
タイプ	フルリグ船
トン数	1,200 総重量
長さ	68.9 m (226 フィート 1 インチ)
ビーム	10.9 m (35 フィート 9 インチ)
深さ	6.6 m (21 フィート 8 インチ)
デッキ	1
帆の計画	フルリグ船
注記	3本のマスト

ロッホ・アーン号は、イギリスの3本マストの 全帆装船で、イギリスのロンドンからアメリカのニューヨーク市へ航海中、1873年11月22日に大西洋( 47°21′N 35°31′W / 47.350°N 35.517°W / 47.350; -35.517 ) でSS ヴィル・デュ・アーヴル号と衝突した。ヴィル・デュ・アーヴル号は313人の乗客と乗組員のうち226人が死亡して沈没したが、大きな損傷を受けたロッホ・アーンは浮いたままだったが、 1873年11月28日に乗組員に放棄された後、最終的に沈没し、死者は出なかった。 ^[1]

ロック・アーン号は、イギリスのスコットランド、グラスゴーにあるローリーJG&Co.造船所で建造された。 1869年8月23日に進水し、同年に完成した。^[2]全長68.9メートル（226フィート1インチ）、全幅10.9メートル（35フィート9インチ）、深さ6.6メートル（21フィート8インチ）であった。 総登録トン数は1,200トンで 、マストは3本であった。^[3]

ロッホ・アーン号は、ウィリアム・ロバートソン船長の指揮の下、乗客乗員85名を乗せてイギリスのロンドンを出港し、アメリカのニューヨーク市に向かった。1873年11月22日、ロバートソン船長が午前2時頃に他船の灯りを発見したとき、同船は既に大西洋を半分ほど横断していた。風は弱かったが波は荒く、晴れた夜だったため、他船（ニューヨーク発セーヌ＝アンフェリウール県アーヴル・ド・グラース行きのヴィル・デュ・アーヴル号、マリノ・シュルモンテ船長指揮）^{[4]の見張りも同様に}ロッホ・アーン号を発見していたが、その夜ヴィル・デュ・アーヴル号の指揮をとっていた二等航海士エンデュランは、ロッホ・アーン号は接近する船を避けるのに十分な距離にあると考えていた。当時の海洋法では、蒸気船が帆船に道を譲るのが慣例であった。しかし、ヴィル・デュ・アーヴル号は蒸気を発し、約12ノット（時速22km、14マイル）の速度で航行し、アーン湖の船首を横切っていった。^{[5] [6]}

ロバートソン船長はヴィル・デュ・アーヴルが危険なほど接近しているのを観察し、衝突を避けるために船の鐘を鳴らしてから右舷に大きく舵を切った。 ^[7] ロッホ・アーン号は、両船がお互いを発見してから15分後に、ヴィル・デュ・アーヴル号の中央部 ( 47°21′N 35°31′W / 47.350°N 35.517°W / 47.350; -35.517 ) に衝突した。衝突中にヴィル・デュ・アーヴル号は激しく揺れ、ロッホ・アーンの船首が船の側面を9メートル (30フィート) 引き裂き、エンジンのほぼ反対側で3.6メートル (12フィート) の深さまで貫通した。ヴィル・デュ・アーヴル号は衝撃でほぼ真っ二つになり、その後ロッホ・アーンは船から外れて遭難船から離れていった。 1マイル（1.6 km）進んだところで船は停止し、船長は4隻の救命ボートを出して降ろし、水中の生存者を救助するよう命じた。^[8]

一方、ヴィル・デュ・アーヴル号は急速に沈み始め、デッキでは大混乱が起きた。眠っていた乗客は衝突の音で目覚め、デッキで船の救命ボートの1つにたどり着こうとしていた。しかし、沈没から5分ほど経つと、船のマストが倒れて救命ボート2隻が押しつぶされ、数人が死傷した。^[9]別の救命ボートは無傷で脱出し、アーン湖に向かって漕ぎ進み、生存者を降ろした後、さらに多くの人々が水中で苦しんでいるのを発見した。泳いでいた何人かはなんとかアーン湖にたどり着き、ロープで船に引き上げられた。サーモント船長も海から救出された。衝突から12分以内にヴィル・デュ・アーヴル号は沈没したが、沈没する前に船は真っ二つに割れていた。^[10]

冷たい水にもかかわらず、衝突から2時間も経って生存者が見つかった。救命ボートは午前10時まで生存者の捜索を続けた。合計87人の生存者（乗客26人、乗組員61人）がヴィル・デュ・アーヴルから救出され、ロック・アーン号に無事移送された。しかし、船自体は船首が破壊されるなど大きな損傷を受けており、沈没の危険があった。イギリスのブリストルからニューヨークへ向かっていたアメリカの貨物船 トレマウンテン号^[11]は、午前7時に遭難したロック・アーン号を発見し、生存者とその乗客乗員85人がトレマウンテン号に移送された。生存者を乗せてイギリスに向けて出航する前に、船は夜になるまで最後にもう一度、沈没現場を捜索して生存者がいないか調べた。トレマウンテンは1873年12月1日の朝にイギリスのウェールズのカーディフに到着し、ヴィル・デュ・アーヴル号の生存者87名を降ろした。衝突によりヴィル・デュ・アーヴル号の乗客と乗組員合わせて226名が死亡した。^{[12] [3]}

脆弱な状態にもかかわらず、ロッホ・アーン号は1873年11月29日までにアイルランドのクイーンズタウンに到着しようとした。しかし、隔壁が崩れ、沈み始めた。船は1873年11月28日に沈没する前に無事に避難した。商務省は惨事の調査を開始し、1873年12月28日に終了した。裁判所は全員一致でロッホ・アーン号の士官らは不幸な出来事の責任を負わないとの判決を下した。^[13]