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 歩道橋から見たランハラン駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ランハラン、ロンダ サイノン タフ ウェールズ | ||||
| 座標 | 北緯51°32′17″ 西経3°26′28″ / 北緯51.538° 西経3.441° / 51.538; -3.441 | ||||
| グリッド参照 | ST001830 | ||||
| 管理者 | ウェールズ鉄道交通局 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | リーガル | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | サウスウェールズ鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1850 | オープン | ||||
| 1964年11月2日 | 閉鎖 | ||||
| 2007年12月10日 | 再開 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  156万 | ||||
| 2020/21 | 23,652 | ||||
| 2021/22 |  76,922 | ||||
| 2022/23 | 106万 | ||||
| 2023/24 | 11.7万 | ||||
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ランハラン駅は、南ウェールズのランハラン村に駅を開設している。SEWTAの資金援助と430万ポンドの費用で[1] 2007年12月に開業した。[2]ストラウド経由で測定すると、ロンドン・パディントンのゼロ地点から183マイル72チェーン（296.0 km ）である 。 [ 3 ]
歴史
かつてこの場所には1964年まで駅があったが、[2]ビーチングカットにより閉鎖された。MPとAMの支援を受けた住民の地元運動の結果、ECの資金が確保され、新しい駅が合意され、2007年に工事が開始された。
設備
駅には歩道橋でつながれた 2 つのプラットフォームと、乗客用の小さな待合所があります。無人ですが、CCTV とヘルプ ポイントがあります。駐車場は駅の隣にあります。
承認された設計には、Corus モジュラー プラットフォームが採用されています。モジュラー プラットフォームが選ばれたのは、列車を走らせたまま構造の大部分を建設できるためです。他の建設方法では、線路を長期間閉鎖する必要がありました (サウス ウェールズ本線の直通サービスに支障が生じます)。
建設の主請負業者はGalliford Try Water & Rail 社で、可能な場合は地元の下請け業者を活用しました。
サービス
この駅では、西行きのブリッジェンドとメイステッグ行きと東行きのカーディフ・セントラル行きの列車が1時間ごとに運行しており、一部の列車はニューポート、チェプストウ、グロスター、チェルトナム・スパ方面へも運行しています。これらの列車は主にクラス170ターボスター車両 で運行されています。
日曜日は本数が若干減ります。マエステグ行きの列車はおよそ 2 時間おきに運行されていますが、ヘレフォードとシュルーズベリー経由でマンチェスター ピカデリー行きの列車も 1 日 4 本運行されており、シュルーズベリーは通常、クラス 158エクスプレス スプリンターまたはクラス 175コラディアユニットによって運行されています。
早朝と深夜のいくつかの列車は、ルート情報を保持するために、 ニニアン パークへの支線を経由して、カントン側線に沿ってカーディフ セントラルまで進みます。
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのランハラン駅に関連するメディア
- ナショナルレールのランハラン駅の列車の時刻と駅情報