スペイン無敵艦隊の艦船一覧

スペイン無敵艦隊は、1588年のハプスブルク家のスペインによるイングランド侵攻の一環としてフランドルからの軍隊を護衛しようとした艦隊であり、10の「戦隊」（エスクアドラス）に分かれていた。 ^[1]ポルトガル戦隊とカスティーリャ戦隊の20のガレオン船、アンダルシア戦隊のもう1つのガレオン船、ナポリの4つのガレアス船は、唯一の専用軍艦を構成していた（大西洋では役に立たず、すぐに安全なフランスの港に避難した4つのガレー船を除く）。無敵艦隊の残りは、武装商船（ほとんどがキャラック船）と、ウルカ（倉庫船、「ハルク」と呼ばれる）、ザブラ、パタチェ、ピンネース、（正式な数には含まれていないが）キャラベル船を含むさまざまな補助船で構成されていた。戦隊への分割は管理上の目的のみであった。出航後、無敵艦隊は正式な秩序を維持できず、ほとんどの船は艦隊の他の船とは独立して航海しました。各艦隊は旗艦 (カピタナ) と「副旗艦」(アルミランタ) によって率いられました。このリストは、1588 年 5 月 9 日に無敵艦隊がリスボンを出港した際にメディナ シドニア
が作成した調査によってまとめられ、フェリペ 2 世に送られました。その後、このリストは公開され、すぐにイギリス人の手に渡りました。以下に記載されている水兵と兵士の数は、同じ調査で示されたものであり、この日付にも関連しています。

• アロンソ・ペレス・デ・グスマン、第7代メディナ・シドニア公、ポルトガル戦隊および全事業の指揮官
• ディエゴ・フローレス・デ・バルデス、カスティーリャ戦隊司令官
• ナポリのガレアス艦隊の司令官、ウーゴ・デ・モンカダ・イ・グラッラ
• フアン・マルティネス・デ・レカルデ、ビスケー飛行隊司令官
• ペドロ・デ・バルデス、アンダルシア戦隊司令官
• ミゲル・デ・オケンド、ギプスコア戦隊司令官
• マルティン・デ・ベルテンドナ、レバント戦隊司令官
• フアン・ゴメス・デ・メディナ、ハルクまたはウルカスの飛行隊の指揮官
• アントニオ・ウルタド・デ・メンドーサ、通信艦隊司令官（イギリスへの航海中に死亡し、アグスティン・デ・オヘダが後任となった）
• ディエゴ・デ・メドラノ、ポルトガルのガレー船艦隊（サン・ジョアンガレー船として知られる）の司令官、ミゲル・デ・オケンド提督の死後、無敵艦隊のスペイン帰還に伴い暫定提督に就任

これらの指揮官は、必ずしも自分が指揮権を持つ艦隊の旗艦に乗っていたわけではない。例えば、フアン・マルティネス・デ・レカルデは、全艦隊の副指揮官として、メディナ・シドニアの旗艦サン・マルティニョ（スペイン語ではサン・マルティン）に乗っていたが、この艦隊には、公爵の主要参謀であるディエゴ・フローレス・デ・バルデス（海軍問題担当主任顧問）とフランシスコ・アリアス・デ・ボバディーリャ（艦隊の軍事部隊の責任者）も乗っていた。このため、指揮官ら が乗船している艦隊旗艦が失われた場合、フェリペ2世は、レバント艦隊のラタ・サンタ・マリア・エンコロナダの指揮官であるアロンソ・マルティネス・デ・レイバに艦隊の指揮権が移譲されることを決定した。

ガレオン船10隻とザブラ船2隻からなる12隻の船（船員総数1,293名、兵士総数3,330名）。

• サン・マルチニョ(48 門の砲)。スペイン語ではサン・マルティン、英語ではサン・マルティンとして。司令官 (艦隊司令官)、メディナ・シドニア公爵、および上級陸軍将校のフランシスコ・アリアス・デ・ボバディーリャ師の旗艦。(サン・マルチニョの全長は約 180 フィート (55 m)、全幅は約 40 フィート (12 m) であった。前述の 48 門の重砲を 2 つの密閉式砲甲板に搭載し、さらに複数の小型火器も搭載した。)
• サン・ジョアン(ポルトガル) ディエゴ・デ・メドラノ船長が指揮する 4 つのガレー船:カピターナ、プリンセサ、ディアナ、バザナ(それぞれ 50 門)。スペイン語ではサン・ファン・デ・ポルトガルのガレー船、英語ではセント・ジョン・オブ・ポルトガルのガレー船として知られています 。
• 副旗艦（アルミランタ艦隊）。レカルデ（後の遠征ではこの船の船長）が艦長を務める。
• サン・マルコス（33門）。
• サン・フィリペ（40門）。
• サン・ルイス（38門）。
• サン・マテウス（34門）。スペイン語ではサン・マテオ、英語ではサン・マテウスとして知られる。
• サンティアゴ（24門）。
• フロレンシア（52門砲）。トスカーナで建造されたガレオン船サン・フランシスコ（ポルトガル語ではSão Francisco）が流用され、改名され、ポルトガルのガレオン船隊に編入された。^[3]サン・ルーカスやサン・ラファエルなどの古いポルトガルのガレオン船はすでに退役しており、リスボンの艦隊にはまだ1隻残っていたが、艦隊に同行するには小さすぎて老朽化していたため、フロレンシアが代わりに就役した。

16隻の船、10隻のガレオン船、4隻の武装キャラック船（ナオス）、2隻のパタチェ（船員総数1,719人、兵士総数2,458人）で構成され、そのうち7隻のガレオン船は1583年から1583年にかけてグアルニソで建造された。

• サン・クリストバル(36 門砲)。ディエゴ・フローレス・デ・バルデスの旗艦 (彼は作戦中ずっとサン・マルティーニョ号に乗ってメディナ・シドニアの参謀長を務め、作戦中はサン・クリストバル号には乗船しなかった)。
• サン・ファン・バウティスタ（24門）。副旗艦。
• サンペドロ（24門）。
• サンファン（24門）。
• サンティアゴ・エル・マヨール（24門）。
• サンフェリペとサンティアゴ（24門）。
• アスンシオン（24門）。
• ヌエストラ・セニョーラ・デル・バリオ（24門）。
• サン・メデル・イ・セレドン（24門）。
• サンタアナ（24門）
• ヌエストラ・セニョーラ・デ・ベゴーニャ（ナオ）。
• ラ・トリニダード・ボギタール（nao）。
• ラ・サンタ・カタリナ（ナオ）。
• サン・ファン・バウティスタ（nao）。
• パタシェヌエストラ セニョーラ デル ソコロ(またはヌエストラ セニョーラ デル ロサリオ)。 (銃14門)。
• パタシュ・サン・アントニオ・デ・パドヴァ（12門）。

4隻の船（ガレアス船）のうち、ドン・ウーゴ・デ・モンカダの旗艦（カピターナ）はサン・ロレンツォ号でした。この船はイギリス軍との激しい戦闘の後にカレーでフランス軍に拿捕され、モンカダは銃創で亡くなりました。

これらの強力な武装の船は、10年前にナポリ海軍（おそらくシチリア島）向けに建造された。各船には、両側に28本のオールがあったが、オールだけでは速度が遅かったため、1588年の作戦で導入された横帆の帆装に頼っていた。武装は、船首に前方発射式の重砲6門、船尾に後方発射式の同様の砲4門を備えていた。また、船首と船尾の砲座に20門の小型砲（4ポンドから12ポンド）を搭載し、漕ぎ手席の上の高くなった通路に20門の旋回式軽砲を搭載していた。

• サン ロレンソ(50 門の砲)。グラヴリーヌの戦いの後、カレーで座礁。イギリス軍との激しい戦闘の末、ドン ヒューゴ デ モンカダの命を奪ったフランス軍に捕獲された。
• ズニガ(50 門)。帰国中に舵を損傷し、ル アーブルに避難せざるを得なくなった。ズニガが帰国できたかどうかは不明。最後に報告されたのは、帰国の試みが失敗に終わった後、ル アーブルで土砂に埋まったということである。
• ジローナ(50 門の大砲)。1588 年 10 月 30 日、アイルランドのアントリム州ラカダ ポイントで難破。ジローナはサンタ マリア ラタ エンコロナダとドゥケサ サンタ アナの生存者を乗せていたため、1,295 人もの死傷者が出た可能性がある。
• ナポリターナ（50門）。

10 隻のナオと 4 隻のパタチェからなる 14 隻の船（船員総数 863 名、兵士総数 1,937 名）。

• サンタ・アナ（30門の砲：無敵艦隊の総司令官であり副司令官であったフアン・マルティネス・デ・レカルデの旗艦）。ニコラス・デ・イスラが指揮。
• エル・グラン・グリン（28門砲、副旗艦）。ペドロ・デ・メンドーサ指揮。
• サンティアゴ（25門）。
• ラ・コンセプシオン・デ・ズベルス。 (銃16門)。
• ラ・コンセプシオン・デ・フアン・デル・カノ（18門）。
• ラ・マグダレーナ（18門）。
• サンファン（21門）。
• ラ・マリア・フアン（24門）。
• ラ・マヌエラ（24門）。
• サンタ・マリア・デ・モンテマヨール(18 丁の銃)。
• パタッシュ・ラ・マリア・デ・アギーレ（6門）。
• パタチェ・ラ・イサベラ（銃10丁）。
• パタッシュ・デ・ミゲル・デ・スソ（6丁銃）。
• パタチェ・サン・エステバン（6門）。

ナオス9隻、ガレオン船1隻、パタッシュ船1隻からなる11隻の船（船員総数780名、兵士総数2,325名）。

• ヌエストラ・セニョーラ・デル・ロサリオ（46門）。ドン・ペドロ・デ・バルデスの旗艦。
• サンフランシスコ（21門）。副旗艦。
• サン・ファン・バウティスタ（31門）。
• サン・ファン・デ・ガルガリン(16 門)。
• ラ・コンセプシオン（20門）。
• ドゥケサ・サンタ・アナ（23門）。
• サンタカタリナ（23門）。
• ラ・トリニダード（13門）。
• サンタ・マリア・デル・フンカル（20門）。
• サン・バルトロメ（20門）。
• パタシュ・エル・エスピリトゥ・サント（32門）。

10 隻のナオと 4 隻のパタチェからなる 14 隻の船（船員総数 616 人、兵士総数 1,992 人）。

• サンタアナ(47 門)。ミゲル・デ・オケンドの旗艦。
• サンタ・マリア・デ・ラ・ロサ（またはヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・ロサ）。 (銃47門)。副旗艦。
• サンサルバドル（25門）。
• サンエステバン（26門）。
• サンタ・マリア（またはサンタ・マルタ）。 (銃20門)。
• サンタバーバラ（12門）。
• サン・ブエナベントゥラ（21門）。
• ラ・マリア・サン・フアン（12門）。
• サンタクルーズ（18門）。
• ドンセラ（16門）。
• パタッシュ・ラ・アスンシオン（9門）。
• パタッシュ・サン・ベルナベ（9門）。
• ピナサヌエストラ セニョーラ デ グアダルーペ(銃 1 丁)。
• ピナサ・マグダレナ（1門）。

シチリア島とリスボンで禁輸された地中海の商船キャラック船（ナオス）10隻（船員総数767人、兵士総数2,780人）

• ラ・レガソナ（銃30門）。ヴェネチアの商人。マルティン・デ・ベルテンドナの旗艦。
• ラ・ラヴィア（25門砲）。ヴェネツィア商船。副旗艦。
• サンタ・マリア(ラ・ラタ・エンコロナダ) (銃 35 門)。ジェノヴァの商人。
• サン・ファン・デ・シシリア（26門）。ラグサンの商人。
• ラ・トリニダード・ヴァレンセラ（42門）。ヴェネチアの商人。
• プレスベタ アヌンシアダ(24 門)。ラグサンの商人。
• サン・ニコラス・プロダネリ(26 門)。ラグサンの商人。
• ジュリアナ（32門の砲）。カタルーニャの商船。
• サンタ・マリア・デ・ヴィソン (デ・ビショーネ) (18 門)。ラグサンの商人。
• ラ・トリニダード・デ・エスカラ（22門）。ジェノヴァの商人。

船23隻（船員総数608名、兵士総数3,121名）

• エル グラン グリフォン(38 門砲)。フアン ゴメス デ メディナの旗艦。1588 年 9 月 27 日、スコットランド、シェトランド諸島、フェア島、ストロムス ヘリアーで難破。300 人の船員が島で 6 週間を過ごした。
• サンサルバドル（24門）。副旗艦。
• ペロ・マリーノ（銃7門）。
• ファルコン・ブランコ・マヨール（銃16門）。
• カスティージョ・ネグロ（27門砲）。この船はアイルランドのドニゴール州沖で沈没した。
• バルカ・デ・アンブルゴ（またはバルカ・デ・ハンブルグ）（23門砲）。この船はスコットランドのフェア島の南西で嵐に遭い沈没した。乗組員はエル・グラン・グリフォンとラ・トリニダード・ヴァレンセラに乗り移ったが、両船とも後に難破した。
• カサ・デ・パス・グランデ（銃26門）。
• サンペドロ・マヨール（29門の大砲）は、28人の船員と113人の兵士を乗せて1588年11月7日にデボン州ホープ・コーブで座礁した。病院船2隻のうちの1隻で、船は貨物船だった。乗組員は船から安全な場所まで歩いて避難し、ウィリアム・コートニー卿が140人の乗組員の面倒を見た。
• エル・サンソン（18門）。
• サン・ペドロ・メノール（18門）。
• Barca de Anzique (またはBarca de Danzig ) (銃 26 門)。
• ファルコン ブランコ メディアノ(16 門の砲)。アイルランド、ゴールウェイ州コネマラ海岸、おそらくフリーギラウン ロックのイニッシュ ボフィン付近で行方不明。
• サン・アンドレス（14門）。
• カサ・デ・パス・チカ（銃15丁）。
• シエルボ・ヴォランテ（18門砲）。アイルランド西海岸沖で難破した。
• パロマ・ブランカ（12門）。
• ラ・ベンチュラ（4門）。
• サンタバーバラ（10門）。
• サンティアゴ（19門）。ノルウェー、ベルゲン南部のハルダンゲルフィヨルドのモステルハムン付近で難破。
• デビッド（銃7丁）。
• エル・ガト（9門）。
• エサヤス（銃4丁）。
• サンガブリエル（4門砲）。スコットランド高地のキンロックバーヴィー付近で難破した可能性がある^[8]

上記のリストに記載されているように、9 隻のスペイン艦隊の運命は「不明」と記載されています。身元不明の艦隊の船 9 隻がアイルランド沖で行方不明になったと報告されています。
ドニゴール州:
さらに身元不明の船 6 隻がドニゴール海岸で難破しました。

• キリーベグスで破壊された2隻の船（乗組員は後にジローナの難破船で行方不明）^[9]
• 1797 年、ドニゴール州マラダーグで、無名の無敵艦隊の難破船から大量の鉛と真鍮の銃が引き上げられました。
• 2隻の船：1隻はリン・ア・シェイズリーン。さらに2マイル南では、1853年に別の未知のアルマダの難破船から錨が回収された。^[10]
• 6番目は2010年にバートンポートで発見されました。^[11]

メイヨー州:
3隻の船舶が失われた メイヨー州:

• 1588 年 9 月、ティローリー (現在のメイヨー州) でガレオン船が難破しました。伝説によると、キッド島の近くで別の船が難破したとのことですが、この事件の記録は残っていません。生存者は、マストなしでその湾に入った別の船がブロードヘイブンで難破した際に見つかったと伝えられています。

ドン・アントニオ・ウルタド・デ・メンドーサ指揮下のパタチェとザブラ22隻（大砲5～10門）（水兵総数574名、兵士総数479名）。

• ヌエストラ・セニョーラ・デル・ピラール・デ・サラゴサ^[12]
• ラ・カリダッド・イングレサ^[13]
• サン・アンドレス・エスコセス(原文ママ) (サン・アンドレス・エスコセス) ^[14]
• エル・サント・クルシフィホ^[15]
• ヌエストラ セニョーラ デル プエルト
• ラ・コンセプシオン・デ・カラサ
• ヌエストラ セニョーラ ベゴーニャ
• ラ・コンセプシオン・カペティジョ
• サン ジェロニモ
• グラシア様
• ラ コンセプシオン フランシスコ デ ラテロ
• グアダルーペの聖母
• サンフランシスコ
• エスピリトゥサント
• トリニダード（ザブラ）
• ヌエストラ セニョーラ デ カストロ(ザブラ)
• サント・アンドレス
• ラ・コンセプシオン・デ・バルメセダ
• ソマニラのコンセプシオン
• サン・ファン・デ・カラサ
• アスンシオン

フアン・マルティネス・デ・レカルデ提督指揮下のガレオン船戦隊（漕ぎ手総数 888 名、兵士なし）。^[16]

• サン・ファン・デ・ポルトガル

• サン・ロウレンソ
• サント・アントニオ（1ª）
• ノッサ セニョーラ ダ コンセイソン(1è)
• イエス・ダ・アジュダ
• サンジョアン
• サント・アントニオ（2ª）
• 構想(2ª)
• サンジョルジェ
• ノッサ セニョーラ ダ アスンサオ
• 考え（3ª）
• サント・アントニオ（3ª）
• ノッサ・セニョーラ・ダ・アッスンサン( Nossa Senhora da Conceição (2è)、おそらくコルーナを越える遠征には参加しなかった。リスボンを離れたのは 11 人だけで、嵐の後、おそらく 9 人か 10 人 (?) ほどがコルーナを離れた)。^[17]

• 141隻^[18]
• 船員数8,766名。
• 兵士21,556人。
• 囚人漕ぎ手2,088人^[19]

出典^[20]

• 発音: / ˈ ɡ æ l i ən / GAL -ee-ən。語源: 古期スペイン語 galeón、中期フランス語 galion から、古期フランス語 galie から。日付: 1529 年。

ガレオン船: 16世紀から18世紀初頭にかけてスペイン人によって戦争や商業に使用された、重い横帆の帆船。16世紀に建造された船の中で最速だった。ガレオン船は、武装貨物運搬船として最初に使用された、大型の多層帆船である。船団全体が港を出るまでに2日かかった。典型的なスペインのガレオンは、長さ100～150フィート、幅40～50フィートであった。^[21]

• 発音: / ˈ ɡ æ l i / GAL -ee。語源: 中英語 galeie、英仏 galie、galee から、最終的に中期ギリシャ語 galea に由来。日付: 13 世紀。

ガレー船: オールのみまたは主にオールで推進する船またはボート。

1. 中世から 19 世紀にかけて、特に地中海で戦争や貿易に使用された長くて低い船。
2. また、ガレアス船、古代の軍艦 — 二段櫂船、三段櫂船と比較してください。
3. かつてイギリスで使用されていた大型のオープンボート（ギグボート）。^[22]

• 発音: / ˈ ɡ æ l i ə s / GAL -ee-əs。語源: 中期フランス語 galeasse、古期フランス語 galie galley から。日付: 1544 年。

ガレアス船：16世紀から17世紀にかけて地中海諸国で特に軍艦として使われた大型の高速ガレー船。帆とオールを備えていたが、通常は主に漕ぎ手によって推進された。^[23]

• 「ウルカ、つまり補給船は、所有者の権利や希望に関わらず、スペインの港に入港した際に大部分が徴発された。バルト海で作られた2本のラティーンマストを持つウルカは、風に逆らって航行することができなかった。また、戦闘用の「城」を造るのにも適していなかった。ウルカの中にはハンザ同盟の港から来たものもあった。艦隊には全部で23隻のウルカがあった。」 ^[24]

• ザブラは、 13 世紀から 16 世紀半ばにかけて、スペインとポルトガルの海岸で海上貨物を輸送するために使用された、小型または中型の 2 本マストの帆船です。海賊や私掠船から身を守るために、十分に武装されていました。

• パタッシュは、2本のマストを備えた帆船の一種で、非常に軽くて浅く、ブリッグとスクーナーを合わせたような船で、もともとは軍艦であり、海岸や港の監視と検査を目的としていました。

• ピナサ（ピンネース）は、オールや帆で推進する軽量のボートで、商船や軍艦に積まれて炭水車として使われます。

• ラテン帆のカラベル船(ラティーン カラベル) は、操縦性に優れた帆船です。ラティーン帆により、スピードと風上 (ビーティング) への航行能力が高まりました。カラベル船は、15 世紀から 16 世紀にかけて、ポルトガル人による海洋探検航海に特に使用されました。

• 横帆キャラベル船は、キャラック船とキャラベル船を組み合わせた別のタイプのキャラベル船で、複合帆、4本以上のマスト（通常は3本に大帆、前マストに2本の横帆）、および船体設計（船尾楼、船首楼、ガレオン船の設計）によって両方の船と区別されます。スペイン無敵艦隊のポルトガルのキャラベル船（補給任務、支援、および食料と軍事物資の輸送）が、他の伝統的なポルトガルの大型無敵艦隊（横帆キャラベル船）ほどの大きさと重火器を備えていたかどうかは疑わしいです。

• 14世紀から17世紀にかけて開発された、3本または4本のマストを持つ外洋航行用の帆船。

• ア・コルーニャに集結した船舶総数= 137隻^[25]
• マスター時の船舶総トン数 = 58,705
• 船員、兵士、船員の総数 = 25,826人
• 銃の総数 = 2,477
• 失われた/焼失した/行方不明の船舶の総数 = 44隻^{[26] [27]}
• コルーニャを出発できなかった合計人数 = 5

5LKによる

データ収集中/構築中

• 16世紀の難破船一覧
• アイルランドのスペイン艦隊
• モンカダ・イ・グラッラのウーゴ

• スペイン無敵艦隊、コリン・マーティンとジェフリー・パーカー、1988年。ギルド出版、ISBN 9780241121252。第2版（改訂版）1999年。 
  
• ロバート・ハッチンソン (2013)。スペイン無敵艦隊。ヴァイデンフェルト＆ニコルソン。ISBN 978-0297866374。
• 『スペイン無敵艦隊』、ロジャー・ホワイティング、1988年。サットン出版、ISBN 0-7509-3647-9。 
• 『スペイン無敵艦隊』、ジョン・ティンシー、1988年。オスプレイ出版、ISBN 1-84176-028-5。 
• Armada、Patrick Williams、2000年。Tempus Publishing、ISBN 0-7524-1778-9。 
• アイルランド: スペイン艦隊の墓場、TP キルフェザー。1967 年、アンヴィル ブックス。
• 『奇跡への確信的な希望』ニール・ハンソン、2003年。ISBN 0-3856-0451-3。 
• スペイン無敵艦隊の敗北、ギャレット・マッティングリー、1959年。ジョナサン・ケープ。
• アイルランドの艦隊、ニール・ファロン、1978年。スタンフォード海事。
• Elizabeth's Sea Dogs、ヒュー・ビチェノ、2012年、Anova BooksのConway印刷物、ISBN 978-1-84486-214-6。 
• 『アルマダ作戦 1588』、アンガス・コンスタム、2001年。オスプレイ出版、ISBN 1-84176-192-3。2008年第2刷。 
  
• Armada 1588-1988、国立海事博物館、1988年、ペンギンブックス、ISBN 0-14-010301-5。