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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 鉄道貨物 |
| 設立 | 2011 |
| 本部 | 、 |
主要人物 | バーナード・ガスティン（会長） |
| 製品 | 鉄道貨物輸送、物流ソリューション |
| 収益 | 5億ユーロ（2023年） |
| 所有者 | 連邦保有投資会社、アルゴス・ウィチュ |
従業員数 | 1700 |
| Webサイト | ホームページ |
リネアスは、欧州最大の民間鉄道貨物輸送会社です。[1]本社はベルギーにあり、フランス、ドイツ、オランダのさまざまな拠点でも運行しています。ベルギー国鉄（NMBS / SNCB）の貨物部門の後継として設立され、鉄道貨物市場の自由化の一環として民営化された同社は、欧州全域で急速に事業を拡大しています。株主は、連邦保有投資会社（Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij）とプライベートエクイティグループのアルゴス・ウィチュです。
Lineas の主な事業活動は鉄道による貨物輸送です。
オペレーション
リネアスは、ヨーロッパ全土に広範な鉄道網を運営しており、ベルギーのフランドル地方とワロン地方に主要な運用拠点を置き、ドイツ、フランス、オランダに主要な物流センターを構えています。同社は、最大の北海港（アントワープ、ゲント、ゼーブルッヘ、ロッテルダム、テルヌーゼン）と密接な関係があり、ヨーロッパの産業中心地と最大の化学クラスターを結ぶ重要な役割を果たしています。国境を越えた鉄道輸送事業者として、リネアスはベルギー、ルクセンブルク、オランダ、フランス、ドイツで独自の牽引力を提供しています。さらに、同社はライン川のフランス側とドイツ側の両方に拠点を置いています。[要出典]
製品とサービス
製品
Lineas は、幅広い鉄道貨物輸送サービスを提供しています。これには以下が含まれます。
- ブロックトレイン：大量輸送専用の列車。
- 単一ワゴン積載: 小規模な積載にも対応できる柔軟性。
- 複合輸送列車：標準化されたコンテナの輸送
- ファーストマイル/ラストマイル: 側線での効率的な積み降ろし
- アドホック/スポット列車: 即時の輸送ニーズに対応するオンデマンド サービス。
- 付加価値サービス
主な産業分野
Lineas はさまざまな業界にサービスを提供しています。主な業界セグメントは次のとおりです。
- 自動車
- 鋼鉄
- 化学薬品
- 工業製品および消費財
- コンテナ輸送
- 特別輸送
イノベーションとテクノロジー
Lineas は近年、技術革新に多額の投資を行ってきました。同社のデジタル プラットフォーム MyLineas により、顧客は輸送をリアルタイムで管理できます。主な機能は次のとおりです。
- 計画された輸送への直接アクセス。
- オンライン計画とチェックイン
- リアルタイムの更新と到着予定時刻 (ETA) 情報。
- 鉄道貨物輸送業務を視覚化するインタラクティブ マップ。
- さまざまなデバイスからアクセス可能な、レポート機能が組み込まれた直感的なダッシュボード。[要出典]
コーポレートアフェアーズ
近年、Lineas は鉄道貨物部門内および鉄道と道路輸送間の公平な競争環境の促進に注力しています。主要な国営鉄道事業者との競争に対処し、潜在的な市場の歪みを減らすために、Lineas は公正な競争対策の必要性を強調しています。さらに、同社は道路輸送に与えられた税制優遇措置の廃止を主張し、すべての輸送モードにおける道路渋滞、汚染、安全関連費用などの外部コストの内部化を支持しています。[引用が必要]
管理
Lineas は、Bernard Gustin が率いており、幹部チームがサポートしています。
経営幹部チームは以下のメンバーで構成されています。
- バーナード・ガスティン、取締役会長兼CFO
- アルバン・フランソワ、オペレーション
- 人事部 ヤン・ルイテン
- Anne Grandjean、広報・コミュニケーション担当
- マーク・ゲウエンス、データ＆情報
- リュック・ピレンヌ、営業
カントリーマネージャー:
- ジェロン・フェルマーレン氏、リネアス・ベルギーカントリーマネージャー
- マチュー・アーノーツ、Lineas France カントリーマネージャー
- カトリン・クローガー、Lineas ドイツおよびオランダ担当カントリーマネージャー
歴史
2005年、欧州連合は鉄道輸送の自由化にゴーサインを出した。[2]この決定を受けて、ベルギー国鉄（NMBS/SNCB）は、NMBS/SNCB、インフラベル、NMBS/SNCBホールディングの3社からなるNMBS/SNCBグループに再編された。2011年まで、鉄道貨物輸送事業はNBMS/SNCBの一部門であり、B-Cargoという名前で運営されていた。NMBS/SNCBの下で、B-Cargoは赤字部門であった。2011年に、B-CargoはNMBS/SNCB Logisticsという子会社になった。2015年にB Logisticsという名前で民営化され、独立系プライベートエクイティグループArgos Wityuの投資を受けた。[3]民営化前、同社は利益を上げていなかったが、すぐに収益性が上昇した。 2017年初頭、B Logisticsは社名をLineasに変更した。[4] [5]
2017年1月から、Lineasは英国の貨物輸送会社GB Railfreight （GBRf）と提携し、アントワープからアーヴィンへ年間平均30本の列車を月2～3回運行している。[6] 2019年、Lineasはオーステルウィールリンクの工事によるベルギーの移動への影響を軽減するため、アントワープ発着の列車の容量を2倍に増やした。翌年までに、同社はアントワープの道路交通から毎週5,300個のコンテナを除去したと報告されている（以前は2,600個）。[7] 2年後、Lineasは北海港のインターフェースターミナルとイタリアのピアデナにあるペサンティターミナルの間で新しいコンテナ列車の運行を開始した。[8] DFDSとの協力による別の新サービスもベルギーとフランスの間で開始された。[9]
2020年2月、ヘルト・パウエルスは欧州鉄道賞を受賞した。同氏は、ベルギー鉄道の赤字部門を収益性の高い民間鉄道貨物運営会社に転換したことが評価され、この賞を受賞した。[10] 2020年4月9日、リネアスは、コロナウイルスとの戦いの英雄たちへの敬意と、COVID-19パンデミックによって引き起こされた鉄道部門の問題に対処するため、アントワープ港で白い機関車「Heroes Loc」を公開した。 [11]その後まもなく、ライン川の水位が低下したことに対応して、同社は川の交通を鉄道で運べるように列車を追加した。[12] [13]ベルギー政府はこのとき、リネアスと鉄道貨物部門の両方に財政支援を行い、貨物列車の料金引き下げを実施した。[14]
2020年には、オランダの鉄道インフラ所有者であるリネアスとプロレール、フランスの鉄道車両メーカーであるアルストムが提携し、高度に自律的な入換機関車を実証した。[15] [16]同社は2023年1月、2年以内にオランダのベトゥウェルート貨物線で自動化された貨物サービスを運営すると発表した。[17]
2021年1月、SNCBはLineasの残りの株式をベルギー連邦政府の持株会社および投資会社SFPIに譲渡した。[18] [19] 2022年4月1日、Lineasはすべてのサービスに動的エネルギーサーチャージを適用する最初の鉄道会社となった。広報担当者は、この変更はエネルギー価格の高騰を補うために行われたと述べた。[20] [21]同年、オランダ消費者市場庁は、オランダの2つの車両基地での列車の経路の割り当てでLineasが差別されていたと結論付けた。[22]
2023年初頭より前、LineasはThe Signalling Companyとともに合弁会社ERTMS Solutionsに参加しており、この時点でŠkoda Transportationが93.9%の株式を取得しました。Signalling Companyは、Lineasを含むさまざまな企業にクラスB信号システムと欧州列車制御システム（ETCS）機器を供給している大手サプライヤーです。 [23]
艦隊
2017年までに、Lineasは7,000台以上の貨車と250台の機関車を保有していた。[24] 2010年代後半、同社は主に国際貨物市場をターゲットにした車両群の拡大に取り組んでいた。[25] 2020年代を通じて、Lineasの機関車数百台にETCSが後付けされた。[26] 2021年から、Lineas、Ermewa、Beacon Railはディーゼル機関車と貨車の両方のセール・アンド・リースバックに基づく長期パートナーシップを結んでいる。[27]
ワゴン
スチール貨車
- コールドコイル用シム
- ホットコイル用シム
- スラブ用レム
バルク貨車
- 石灰岩のタッズ
- 石炭のファルス
- スクラップ用のEaos & Fas
インターモーダル/コンテナ貨車
- 長さ40フィート
- 信号60'
- 72分
- 80分
機関車
- アルストム電気タイプ13（BFLU）
- ボンバルディア トラックス(DABNL)
- ボンバルディア トラックス (DBF)
- EMD クラス 66 (DBNL)
- シーメンス-ヴォスローディーゼル タイプ 77 (DBNL)
- SNCF クラス BB 75000 (F)
- SNCF クラス BB 27000 (F)
- MaK / フォスロー G1206
組織と所在地
Lineas は約 1,700 人の従業員を雇用しています。
同社は、欧州で貨物輸送を道路から鉄道に移行し、企業のサプライチェーンを改善し、移動の問題、高炭素排出による気候への影響、大気汚染による健康被害、不必要な交通事故など、従来のトラック輸送によって引き起こされる社会問題に対処するという野心を表明している。
リネアスは、欧州の鉄道貨物会社の連合であるレール・フレイト・フォワード[28]のメンバーであり、貨物輸送を道路から鉄道に移行することで、貨物輸送の移動、気候、環境への悪影響を軽減することを目指しています。この連合は、欧州における鉄道貨物輸送の輸送手段シェアを2020年の18%から2030年までに30%に引き上げることを目指しています。
リネアスはベルギー鉄道貨物フォーラムの会員でもある。[29]フランスでは、同社は4F（Fret Ferroviaire Français du Futur）に加盟している。[30]ドイツでは、NEE（ Netzwerk Europäischer Eisenbahnen）に加盟している。[31]
2020年2月、Lineasは欧州鉄道貨物協会（ERFA）の会員となった。この連合は、共通の、完全に自由化された競争力のある欧州鉄道貨物市場の創設に役割を果たすことを目指している。[32]
2020年6月、LineasはVoka持続可能なビジネス憲章（VCDO）を獲得しました。[33]この憲章の結果、同社は2020年10月に国連訓練研究研究所（UNITAR）の持続可能なビジネス証明書を取得したベルギー初の輸送会社となりました。[34] Lineasは国連から持続可能な開発目標（SDG）の持続可能な開発のパイオニアにも任命されました。 [34]
2023年6月、リネーゼはオランダのさまざまな事業を1つの企業に統合すると発表した。[35] [36]同じ頃、同社の2つの株主であるフランスの投資ファンドアルゴス・ウィチュ（90％）とベルギー連邦政府（10％）は、2,000万ユーロを目標とする最初の資本注入に取り組んでいる。[37] [38]
参考文献
- ^ Byl、Roeland (2020 年 2 月 18 日)。 「Geert Pauwels (Lineas) krijgt de European Railway Award」。トレンドのコツ。2020 年12 月 16 日に取得。
- ^ 「鉄道合併と鉄道同盟：競争問題」（PDF）。2008年9月23日。 2010年10月7日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「SNCBロジスティクスが一部民営化」。International Railway Journal。2015年5月。15ページ。
- ^ 「B Logistics が Lineas になる」。Today 's Railways Europe。第 258 号。2017 年 6 月。12 ページ。
- ^ 「B LogisticsがLineasをリブランド」International Railway Journal、2017年4月27日。
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- ^ 「ベルギーとフランス間の新しい鉄道サービス」DFDS。2023年3月21日。
- ^ Vakblad voor de spoorsector、SpoorPro (2020 年 2 月 19 日)。 「リネアストップマン賞受賞：グリーンディールはモーダルシフトを可能にする」。SpoorPro Vakblad は Spoorsector です。
- ^ Van Roosbroeck、Greg (2020 年 4 月 9 日)。 「ウィッテ・ロコモティーフ・オム・コロナ・ヘルデン・テ・エレン」。アントワープのガゼット。2020 年12 月 16 日に取得。
- ^ van Leijen、Majorie（2020年6月4日）。「Lineasは水位の低いライン川の荷主向けにプランBを提供」。railfreight.com。
- ^ 「Lineasがはしけによる代替列車サービスを発表」。Railway Gazette International。2020年6月6日。
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- ^ May, Tiana (2022年11月30日). 「オランダ：アルストムが完全自律型入換機関車を実証」. railway-news.com.
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- ^ 「SNCB、貨物運行会社LineasByの残りの株式を売却」Railway Gazette International。2021年1月19日。
- ^ 「ベルギーのSNCBが貨物運行会社Lineasの残りの株式を売却」。railway.supply。2021年1月21日。
- ^ 「エネルギー価格の高騰が鉄道貨物輸送業者を直撃している。これを補うため、Lineasは動的エネルギー追加料金を導入」railtarget.eu. 2022年3月21日。
- ^ van Leijen、Majorie（2022年3月18日）。「Lineasがエネルギー追加料金を適用：「高料金を吸収できなくなった」」railfreight.com。
- ^ van Gompel, Marieke (2022年3月29日). 「オランダの操車場での列車経路割り当てにおける線路の差別」. railfreight.com.
- ^ 「LineasとERTMS SolutionsがThe Signalling CompanyをŠkoda Groupに売却」freight-tracks.com。2023年2月22日。
- ^ 「B Logistics、モーダルシフトを目指してLineasに社名変更」Railway Gazette International。2017年4月27日。
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- ^ Vlaams netwerk voor Ondernemingen en Kamirs van koophandel in Alleセクターテン、ヴォカ (2020年6月24日)。 「ブラバント州ヴォカ・ヴラームスでVCDO賞を受賞」。ヴォカ。2020 年12 月 16 日に取得。
- ^ ab Vlaams netwerk voor Ondernemingen en Kamirs van koophandel in Alleセクターテン、ヴォカ (2020年10月27日)。 「Vlaams-Brabantse bedrijven ontvangen VN-duurzaamheidscertificaat 'SDG Pioneer'」。ヴォカ。2020 年12 月 16 日に取得。
- ^ Cordero Sapién、Josephine（2021年4月30日）。「貨物運行会社Lineasが独立系鉄道パートナーを買収」。railway-news.com。
- ^ 「Lineasがオランダの子会社を合併」。International Railway Journal。2023年6月6日。
- ^ Joris, Luc (2023年5月3日). 「鉄道貨物会社Lineasが2,000万ユーロの資本注入を受ける」
- ^ 「Lineas、大規模な資本注入を模索」railtech.com、2022年10月18日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Lineas に関連するメディア