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第二次鉄道パッケージは、共通基準とオープンアクセスを促進し、統合された欧州鉄道圏を目指す欧州連合の法制群である。 [ 1 ]
20世紀の大部分において、ヨーロッパの鉄道輸送は国営独占企業によって支配されており、これらの企業は事実上、競合他社を自社のネットワークから排除していた。1991年から、EUは鉄道を競争に開放するための法整備を進め、これにより鉄道は道路輸送や航空輸送から輸送分担率を取り戻すことができるようになった。[ 2 ]
2004/49/ECは鉄道安全指令であり、その後、指令2008/110/ECによって改正されました。この指令は、鉄道事業者やインフラ所有者への安全承認の付与手順を含む安全原則を調和させました。[ 3 ] [ 4 ]
指令2004/50/ECは、特に高速鉄道に関する相互運用性の要件を調和させた。これは指令96/48および2001/16を改正し、その後2008/57/ECによって更新された。[ 3 ] [ 5 ]
指令2004/51/ECは、2007年1月から国内および国際的な貨物サービスへのオープンアクセスを許可した[ 3 ] [ 6 ]。
規則881/2004により、安全と相互運用性の取り組みを調整するために欧州鉄道機関が設立されました。[ 3 ] [ 7 ]