リム・スウィー・アウン | |
|---|---|
| 林瑞安 | |
リム・スウィー・アウン(1966) | |
| マレーシア華人協会副会長 | |
| 在任期間 1959年~1962年 | |
| 過半数 | 中国語 |
| マレーシア商工大臣 | |
| 在任期間 :1962年10月10日~1969年6月3日 | |
| 先行 | キル・ジョハリ |
| 保健福祉大臣 | |
| 在任期間 :1962年8月1日~1962年10月10日 | |
| 先行 | アブドゥル・アジズ・イシャク |
| 後継者 | アブドゥル・ラーマン・タリブ(保健大臣として) |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1915年9月1日 タイピン、ペラ、マレー連邦州、イギリス領マラヤ(現在のマレーシア) |
| 死亡 | 1977年8月13日(61歳)イギリス、 ロンドン |
| 政党 | マラヤ華人協会(MCA) |
| 配偶者 | Puan Sri Quek Eng Lan (郭英兰) |
| 関係 | リム・ティー・フイの息子 |
| 子供たち | 娘2人と息子2人 |
| 住居 | タイピン、ペラ州 |
| 母校 | キング・エドワード7世学校(タイピン) |
| 職業 | 医師 マレーシア政府大臣 |
リム・スウィー・アウン(中国語:林瑞安、ピンイン:Lín Ruì'ān、1915年9月1日 - 1977年8月13日)は、マレーシア華人協会出身のマレーシア華人政治家であり、内閣メンバーであった。
若いころ
スウィー・アウンは、リム・ティー・フイとフーン・チョン・ガンの長男として、1915年9月1日にペラ州タイピンで生まれ、キング・エドワード7世学校(タイピン)で教育を受けた。彼は熱心なラグビー選手で、1930年代には同校でプレーしていた。[1]スウィー・アウンは、ヤハヤウディン、スレイマン、ハルンとともに、最初に国旗を授与された。
大学時代
1932年6月、スウィー・アウンは16歳でシンガポールのキング・エドワード7世医科大学(後にラッフルズ・カレッジと合併してマラヤ大学となる)に入学した。彼は優秀な学者で、第2回専門試験で解剖学で優等生となり、この栄誉をクラスメートのクエック・エン・ラン(1938年8月22日に結婚)と分かち合った。彼はこの功績により奨学金を授与された。1938年の最終試験で、スウィー・アウンは医学と薬物学で優等生となり、切望されていたリム・ブン・ケン・メダルを授与された。
大学時代、彼は素晴らしいスポーツマンでもありました。1935年にシンガポール・オール・ブルース・ラグビーチームのキャプテンを務め、パン・マレー州間ラグビー試合で優勝しました。
初期の勤務日
リム・スウィー・アウンはシンガポール総合病院で研修医としての研修を終えた。1939年にスンガイ・ブローハンセン病療養所に配属され、その後イポー総合病院に移り、 1940年に故郷のペラ州タイピンに移った。
戦争時代
1941年12月、戦争が始まり、12月8日に太平天国は最初の爆撃を受けました。日本軍の攻撃は主に北からでした。そこでリム・スウィー・アウンは家族全員をシンガポールのブキ・ティマにあるクエック・ケン・フーン牧師(義父)のランブータン農園に避難させることを決めました。
リム・スウィー・アウンはタイピン病院に留まり、敵が北から迫る中、医療車列とともに段階的に南へ避難した。彼はついにシンガポールに到着し、そこで医療チームに加わった。しかし、敵が迫ってきたため、家族全員でブキ・ティマのランブータン農園を放棄しなければならなくなった。彼らはプリンセップ・ストリート長老派教会に移動し、他の多くの人々と共に教会の椅子の下に避難した。爆撃と大砲の砲撃は土手道の向こう側から昼夜を問わず続いた。シンガポールは降伏し、日本兵はいたるところにいた。シンガポール人以外の全員はマラヤに送還された。リム・スウィー・アウンと家族は牛車に乗って、 4日3晩かけてタイピンに到着した。
日本占領 1942-1945
リム・スウィー・アウン博士は、タイピンでタン・チェン・レン博士のもとで働いていました。占領期間中、リム・スウィー・アウンは捕虜に密かに薬を供給していました。リム・スウィー・アウン博士、タン・チェン・レン博士、そしてパルシーのジャル・マネクシャは、スベダール・ヌルド・ディンの指揮下にあるモーター輸送部隊第 1 のインド人捕虜を密かに助けていました。彼らは、病気のインド人捕虜に薬と食料を買うのを手伝うため、ターロック・シン博士に 15,000 ドルを寄付しました。彼らはまた、連合国のニュースを聞くためにラジオを使用していましたが、聞くたびにラジオを分解して隠していました。彼らは「戦争ニュースの内輪」の一部でした。彼は妻にもこのことを秘密にしていました。戦後、リム・スウィー・アウンは、マルコム・マクドナルドを通じて英国政府からその功績に対して表彰状を授与されました。
英国軍事管理局 (BMA)
1945 年 9 月 2 日の日本軍の降伏後、リム・スウィー・アウンはタン・チェン・レン医師のもとを去り、ペラ州タイピンのコタ通り 75 番地に自分の診療所を開設しました。彼は母と妻の宝石を質に入れて、その場所を購入する資金を調達しなければなりませんでした。共産主義活動により国がマラヤ非常事態に陥っていたにもかかわらず、彼は昼夜を問わず懸命に働き、病気の患者の世話をし、往診をしました。患者が治療費を払えないときは、彼はしばしば無料で治療しました。
政治経歴
彼はタイピンのマレーシア華人協会の創設者であり終身会員であった。1959年、リム・スウィー・アウンはラルット・スラタンから国会議員に立候補し当選した。彼は1962年に保健大臣に任命され、その年の後半には商工大臣となった。[要出典]
工業化
リム・スウィー・アウン大臣の責務は、国の工業化であった。彼は合弁事業への外国投資を奨励したが、マレーシアの参加率51%に固執した。[要出典]工業団地は、北部のペルリスから南部のジョホールまで、国中に設立された。
マレーシアで主要産業となるものの種は、1963年に当時のマレーシア商工大臣リム・スウィー・アウン博士によってまかれた。その年、関税および貿易に関する一般協定(GATT)ジュネーブ会議に向かう途中、リム博士は、連邦内に自動車製造工場を設立する可能性について、外国および国内企業から多くの問い合わせが同省に寄せられていることを認めた。その後、博士は、より大規模な計画として、段階的にマレーシアに自動車産業を設立すること、つまり、現地調達による基本組み立てから、シャーシ製造、そして最終的には完全に現地生産の自動車までを行うことを発表した。ちょうど20年後、ペルサハーン・オートモービル・ナショナル社(プロトン(自動車メーカー))が設立され(1983年5月7日)、マレーシア初の現地生産車であるプロトン・サガが1985年7月9日に発売された。[2]
1963年のマレーシア協定の成立
リム・スウィー・アウンはマレーシア会談の最終交渉に関与した。マラヤ代表団は1963年6月25日にロンドンに向けて出発し、トゥン・アブドゥル・ラザク、タン・シュー・シン、リム・スウィー・アウン(商務大臣)が率いた。[3]
ジョフロイ・トーリー卿の見解では、タン氏とリム博士の役割は、トゥン・ラザクが不当な譲歩をしないように抑制することであった。7月5日に主要な争点について合意に達し、それからトゥン・ラザク自身はロンドンに向けて出発した。[4]リム博士は、マレーシアに関する協定(1963年)の署名者の一人であった。[5]
マレーシア連帯に関する議論 1965
サイード・ジャアファル・アルバールは、マレーシアに対するマレー人の主権をめぐってシンガポールの首相リー・クアンユーと口論になり、リーと他の中国系マレーシア人(彼らを「移民」と呼んでいた)が下宿人(オラン・トゥンパンガン)であり、「家の主人」であるマレー人のもてなしを悪用していると
非難した。これに対してスウィー・アウン閣僚は「我々は共同所有者であり、下宿人でも客でもない」と主張した。[6] [7]リー・クアンユー
首相は、1965年6月6日のマレーシア連帯会議での演説で、そう発言したリム・スウィー・アウンの勇気を称賛した。[8]
タイムライン
- 1915年9月マラヤ、ペラ州タイピンに生まれる
- 1938年 医学および外科の学位を取得
- 1948-1950 太平町議会議員に任命
- 1949年1月 ペラ州治安判事
- 1953-1955 ペラ州議会議員
- 1959 年 8 月 ラルット・セラタン国会議員に選出
- 1962年8月 保健大臣に任命
- 1962年10月 商工大臣に任命
- 1963年3月 マニラでのECAFE会議に出席
- 1963年6月 ロンドンでのマレーシア交渉に積極的に参加
- 1963年11月 チャーマン、英連邦議会協会会議、クアラルンプール
- 1964年11月 マレーシア代表団が英連邦議会会議に出席 トリニダード、ジャマイカ
- 1965年3月 マレーシア代表団を率いてニュージーランドのECAFEを訪問
栄誉
マレーシアの栄誉
マレーシア :
マレーシア記念メダル(金) (PPM)受賞者(1965年)[9]
王国防衛勲章(PMN)の司令官-タン・スリ(1968年)[9]
参考文献
- ^ CK Loh (2006) 「タイピンのキング・エドワード7世学校のラグビーの歴史」。タイピン・エドワード人。2006年10月12日。http
://www.edwardians.com.my/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=20。2010年10月4日閲覧。 - ^ Eli Solomon (2005) 「半島での自動車組み立てに6年、1963-1968年」。アジア自動車アーカイブ - マレーシアの視点。
「アーカイブコピー」。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月24日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)2010年10月4日閲覧。 - ^ AJ Stockwell ( 2004)マレーシア、p. 510。The Stationery office。ISBN 0-11-290581-1。
- ^ AJ Stockwell (2004)マレーシア、p. 632。The Stationery office。ISBN 0-11-290581-1。
- ^ ファイル:英国、ボルネオ島北部、サラワク州、シンガポール間のマレーシアに関する協定.djvu。
- ^ リー・クアンユー(1998年)『シンガポール物語』 620ページ。マーシャル・キャベンディッシュ・エディションズ。ISBN 981-204-983-5。
- ^ キース、パトリック(2005年)。Ousted ! 、 p.115。メディアマスターズ。ISBN 981-05-3865-0。
- ^ Lee, Kuan Yew (1965). 1965年6月6日、国立劇場で行われたマレーシア社会連帯会議でのスピーチ。 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2011年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年5月24日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)2010年10月4日閲覧 - ^ ab "セマカン・ペネリマ・ダルジャ・ケベサラン、ビンタン・ダン・ピンガット".首相府 (マレーシア) 。2021 年2 月 7 日に取得。
