オゾン パーク - レファーツ ブルバード | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北西通りの階段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | レファーツ・ブールバード&リバティ・アベニュー クイーンズ、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | クイーンズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | サウスリッチモンドヒル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°41′10″ 西経73°49′27″ / 北緯40.686203° 西経73.82422° / 40.686203; -73.82422 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B ( IND、旧BMT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IND フルトン ストリート線 BMT フルトン ストリート線(旧) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | あ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1915年9月25日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | 該当なし | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧名/別名 | レファーツ アベニュー レファーツ アベニュー – 119 番街 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 1,285,335 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中240人[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オゾンパーク・レファーツ・ブールバード駅は、ニューヨーク市地下鉄INDフルトンストリート線の高架ターミナル駅で、クイーンズのレファーツ・ブールバードとリバティ・アベニューの交差点に位置している。Aルートのレファーツ・ブールバード支線の終着駅となっている。駅名はオゾンパークであるが、実際にはオゾンパークではなく、隣接するサウスリッチモンドヒル地区にある。
歴史
レファーツ・ブールバードは、クイーンズのリバティ・アベニュー沿いの80丁目からレファーツ・ブールバードまでの6つの駅のうちの1つであり、現在の3線の高架構造物でもある。 1915年にBMTフルトン・ストリート線のためにデュアル・コントラクトのBMT担当部分の一部として建設された。[2] [4] BMTとの接続は1956年4月26日に切断され、INDは接続トンネルとグラント・アベニューの新しい中間駅を経由してユークリッド・アベニューから東(鉄道の南)に延長され、1956年4月29日に新しいサービスが開始された。[4] [5] [6]
この駅はこれまでいくつかの異なる名前で呼ばれてきた。開業時はレファーツ・アベニューだった。[2] 1924年の路線図では、この駅は「レファーツ・アベニュー」と表記され、その下に「119th St.」が括弧で小さく表記されていた。[7] 1948年までに、「レファーツ」と「119」は同じ大きさで表記され、[8] 1959年までにこの駅名は「119 St–レファーツ」と表記された。[9]レファーツ・アベニューは後にレファーツ・ブールバードに改名され、現在の公式地図ではこの駅は「オゾン・パーク–レファーツ・ブールバード」として表記されている。[10]
2014年、メトロポリタン交通局はレファーツ・ブールバード駅の改修プロジェクトを開始した。改修には、階段、ドア、床、窓、天蓋の修理、駅の塗装が含まれ、リバティ・アベニューとレファーツ・ブールバードの交差点にADA対応エレベーター2基(地上レベルから中二階への屋外料金コントロール1基と、中二階からプラットフォームレベルへの屋内料金コントロール1基)が追加されました。 [11]このプロジェクトは当初2016年4月に完了する予定でしたが、予期せぬ現場状況により追加作業が必要となり、遅延が発生し、完了日は複数回延期されました。 [12] [13] [14] [15] [16]エレベーターは最終的に2018年1月にオープンしました。プロジェクトの費用は2,900万ドルで、駅の改修に800万ドル、エレベーターに2,100万ドルでした。[12 ]
2024年初頭、MTAは駅に「リトルガイアナへようこそ」の看板を設置した。[17]
駅のレイアウト
この駅はA線の南側ターミナル駅3つのうちの1つである。この駅は鉄道の方向では「南」ターミナル駅であるが(マンハッタンの8番街線を南北とみなす)、その下のリバティ・アベニューは地理的には西南西から東北東に走っているため、「南」に近づく列車は実際には東北東、つまり南よりも北に向かって走行していることになる。[18] A線は夜間を除いて常にこの駅に停車し、ブルックリンやマンハッタンまで運行している。深夜にはユークリッド・アベニュー行きのシャトル列車がこの駅を運行している。 [19]この駅はすべてのサービスの東側ターミナル駅であり、西側(鉄道の南側)の次の停車駅は111丁目である。[10]
この駅には島式ホーム1面と線路2面がある。駅の北端の線路はバンパーブロックで終わっている。駅の南端では線路が2面から3面へ分岐している。中央の急行線は現在は営業運転には使用されていない。[18]
出口
常設の入口は駅の東端にある。3つのドアは階段に通じており、階段を降りると駅舎に通じている。バンパーブロックを過ぎると、エレベーターも駅舎に通じている。料金所の外には、リバティ・アベニューとレファーツ・ブールバードの西側の角に下りる階段があり、別のエレベーターは交差点の北西の角に下りる。[20]
反対側の出口にはHEETのアクセスがあり、中二階はリバティ・アベニューと116番街の西側の角に通じており、さまざまなオフィスや交通機関の従業員用施設があります。[20]この中二階は1999年に社内契約により改装されました。ここのタイルの色はライトベージュで、ダークグリーンのアクセントが付いており、1997年に設置されました。
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案(SDEIS)(PDF) 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ abc 「クイーンズに新しい高架線が開通」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1915年9月26日。 2007年9月28日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数(2018~2023年)」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ ab Sparberg, Andrew J. (2014年10月1日)。『5セント硬貨からトークンへ:交通局からMTAへの道程』フォーダム大学出版局。ISBN 978-0-8232-6190-1。
- ^ 「ロックアウェイズ交通の最初の区間が10,154,702ドルの費用で開通」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1956年4月30日。 2015年6月29日閲覧。
- ^ フリーマン、アイラ・ヘンリー(1956年6月28日)。「ロックアウェイの列車が今日運行開始」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。 2015年6月29日閲覧。
- ^ 「BMT Lines, Rapid Transit Division」(GIF) 1924年。 2007年11月9日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市交通システムの高速鉄道路線」(GIF) 1948年。 2007年11月9日閲覧。
- ^ 「公式ニューヨーク市地下鉄路線図と駅ガイド」(GIF) 1959年。 2007年11月9日閲覧。
- ^ ab 「地下鉄路線図」(PDF)。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「MTA、レファーツ・ブールバードA駅のアップグレードを計画」QNS 2013年5月6日2015年10月23日閲覧。
- ^ ab 「資本プログラム監視委員会会議」(PDF)。mta.info。メトロポリタン交通局。2017年9月25日。107ページ。 2018年2月24日閲覧。
- ^ ab O' Reilly, Anthony (2018年1月25日). 「Leffertsでエレベーターがついに稼働」. Queens Chronicle . 2018年2月24日閲覧。
- ^ 「Utica Av AC駅がADAに完全対応した地下鉄駅として82番目に誕生」MTA、2014年5月23日。
- ^ 「Lefferts Blvd駅のエレベーターと地下鉄のアップグレードが予定されている」TimesLedger 2014年6月9日2015年10月23日閲覧。
- ^ 「Capital Dashboard | ホームページ」。web.mta.info 。 2016年7月29日閲覧。
- ^ メディナ、アンソニー(2024年3月22日)。「『リトルガイアナへようこそ』の看板がMTAによってリッチモンドヒルのレファーツ・ブールバードA駅に設置されました – QNS.com」。QNS.com 。2024年3月23日閲覧。
- ^ ab ピーター・ダハティ(2020年)。ニューヨーク市地下鉄の線路2020年版(第16版)。ダハティ。OCLC 1056711733 。
- ^ 「2023年12月17日発効の地下鉄時刻表」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ ab 「MTA 近隣地図: オゾン パーク」(PDF)。メトロポリタン交通局。2015 年。2015 年10 月 16 日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org – IND フルトン ストリート ライン: Lefferts Boulevard
- ステーションレポーター — A Lefferts
- 地下鉄マニア — オゾンパーク・レファーツ・ブールバードの写真
- Google マップ ストリート ビューから見た Lefferts Boulevard の入り口
- Google マップ ストリートビューから見た 116 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム
