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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | リーズ |
| ロケール | イングランド |
| 運行日 | 1891年10月29日～1959年11月7日 |
| 後継 | 放棄された |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 電化 | 架空線 |
リーズ市路面電車は、かつてイギリスのリーズ市で運行されていた。当初の路面電車は馬車だったが、1891年に英国初の架空電気路面電車が導入され、[1] 1901年までに電化が完了した。路面電車は1891年10月29日に開通した。[2]
ルート
市内中心部[3]とクロスゲイツ[4] 、チャペル・アラートン[5]、[6] ムーアタウン[7] 、ラウンドヘイ[8]、 ミドルトン[ 9]、 ビーストン[ 10] 、アームリー[11 ] 、ハンスレット[12]、カークストール[13]の間を走る路線がいくつかありました。 一部の区間が専用線であったこの路線網は、中央政府からの資金不足により建設されていない リーズ・スーパートラムの計画よりもはるかに広範囲にわたりました。
路面電車
最も初期の路面電車は1階建ての馬車でしたが、後に購入されたのは2階建てで、リーズ・トラムウェイズ・カンパニーによって運行されました。これらの最後の運行は1901年に行われました。完全電化までは蒸気路面電車も使用されていました。20世紀のほとんどの間、路面電車はバススタイルとバルーントラムを混合して使用しており、どちらも2階建て編成でした。[14]路面電車が架線から集電するシステムは、ポールではなくボウコレクターを使用するという点で珍しく、各ターミナルでポールを回転させる必要がありませんでした。
1940 年代に他の都市が路面電車を廃止した時でさえ、リーズはシステムの近代化を続けた。2 台の現代的な 1 階建て路面電車の試作車 (大陸ヨーロッパの都市で使用されていたものと多少似ている) が 1950 年代初頭に製造され、戴冠式に紫とクリーム色の塗装が施され、1953 年に 3 番ルートでラウンドヘイまで運行された。これは、ラウンドヘイ ロード沿いの隔離された線路をたどって人気の高いラウンドヘイ パークに向かったためかもしれない。この 2 台は、従来の空気と磁気のブレーキを備えた車両 (601) と、全電動の「ヴァンバック」車両 (602)であった。後者は現在、サンダーランドから購入した初期の実験的な 1 階建て路面電車とともに、クリック路面電車博物館に展示されている。これは、601 と 602 が製造された頃にリーズ 600 号として改造されたが、赤とクリーム色の塗装が施されていた。[15]
1950年代初頭（1951年）、リーズはロンドン交通局から中古の「フェルサム」路面電車（1931年製） 90台を購入しました。この時期までに、リーズの路面電車は通常、赤く塗装されていました。
閉鎖
1959年11月7日にリーズのシステムが廃止された後、[2]シェフィールドはイングランドで路面電車を運行する最後の都市となり（1960年に廃止）、グラスゴー（スコットランド）は英国で最後の路面電車運行都市となった（1962年に廃止）。その後、ブラックプールの路面電車は、 1992年に マンチェスターメトロリンクが開通するまで、英国で唯一の商業用路面電車となった。
路面電車の閉鎖は、ネットワークの大部分が専用線を走っていたため道路網に支障がなかったという事実を考慮すると、近視眼的だったと主張されている。リーズは英国で最大かつ最も先進的な都市交通システムを有しており、閉鎖直前まで新しい路面電車を開発し、新しい路線を開設していた。リーズの人々は1980年代から路面電車を取り戻そうと何度も試みてきたが、成功していない。
クイーンズホール
クイーンズ ホールはスウィンゲートの外れにある路面電車の中央車庫でした。路面電車が廃止されてから 1989 年に取り壊されるまで、コンサート ホールとして使用されていました。クイーンズ ホールは有名なパンクの会場となり、エルトン ジョンなどのアーティストが出演しました。しかし、音響が悪く維持費が高額だったため、閉鎖に至りました。現在、この場所にはさまざまなオフィス ビル、バー、専用駐車場が建っています。
保存
リーズの電気路面電車のうち、180、345、399、600、602号機が現在クリックにある国立路面電車博物館に保存されています。[16]
リーズに残る最後の馬車電車107号は、リーズ交通歴史協会によって修復され、現在はクリックで展示されている。[ 17] 2台の試験的な単層路面電車のうち2台目である602号も、サンダーランド路面電車（リーズ600）からの改造車とともにクリックで保存されている。もう1台の試験的な単層路面電車601号は、リーズ博物館所有の路面電車202号とともにミドルトン鉄道で保存されていた。しかし、これらは1962年に破壊行為と放火によって破壊された。リーズ・ホースフィールド路面電車160号とフェルサム路面電車517号もミドルトン鉄道で保管され、1968年に同じ運命をたどった。[19]
ラウンドヘイに残っている元々の路面電車の柱だと考えられていたものは、実際にはバスパークの照明柱でした。ホークスワースのアビーロードには路面電車で使用されていた古い変電所があります。[20]
参考文献
- ^ “Early Electric Trams of Britain”. 2019年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月29日閲覧。
- ^ ab 「LRTA – Electric Tramways of Yorkshire」。2008年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月16日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis (1952年7月12日)。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis (1956年1月9日)。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis (1954年12月16日)。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。レオディス（1936年4月2日）。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。レオディス（1937年2月22日）。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。レオディス（1910年3月15日）。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。レオディス（1929年2月6日）。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis (1958年11月28日)。2011年10月19日閲覧。
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。レオディス（1928年4月11日）。2011年10月19日閲覧。
- ^ http://johnlawontherails.fotopic.net/p24610499.html [永久リンク切れ ]
- ^ 「リーズ市交通局600号」.
- ^ 「ブログ」.
- ^ リーズ・ホース・カー107修復プロジェクト。Leedshorsecar107.squarespace.com (2009年9月16日)。2011年10月19日閲覧。
- ^ 「リーズ市交通局第602号」.
- ^ リーズ交通、第4巻、ジム・ソーパー著
- ^ リーズの写真アーカイブ - ディスプレイ。Leodis (2007年5月20日)。2011年10月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、リーズ市路面電車に関連するメディアがあります。
- 1953 年のリーズ路面電車の写真
- 英国路面電車会社のバッジとボタンのウェブサイトにあるリーズ市路面電車