リーズフォージカンパニー

リーズフォージカンパニー

設立	1874年、イギリス、リーズ
創設者	サムソン・フォックス
廃止	1899年（アメリカ）、1929年（イギリス）
運命	Fox Solid Pressed Steel 社は 1899 年に CT Schoen 社に売却され、Armley Works 社は 1923 年に Cammell Laird 社に売却されました。
製品	ボイラー炉と鉄道車両

リーズフォージ社は、船舶用蒸気機関ボイラーやプレス鋼鉄道車両用の波形炉を製造していました。 ^[1]

同社は、 1838年にヨークシャー州ブラッドフォードで生まれたサムソン・フォックスによって設立された。サムソンはリーズのヴィクトリア鋳造所のスミス・ビーコック・アンド・タネットで徒弟制度を修了し、鉄道機関車製造会社フェントン・マレー・アンド・ジャクソンの後を継いだ。スミス・ビーコック・アンド・タネット在籍中、フォックスは同社の出張代理店となった。この間、彼はクライド湾の大手造船会社であるグリノックのスコッツ造船エンジニアリング会社と知り合いだった。スコッツは、1874年にリーズのアームリー、キャッスルトンフィールドにリーズフォージを設立するために必要な多額の資本を提供し、当初はストレートおよびクランク式の機関車車軸を製造した。 ^[要出典]リーズフォージ社は、ハンマー鍛造法を用いて機関車のクランクピンと車軸の製造からスタートした。^[2]

フォックスは 1877 年に波形炉の特許を登録しました。波形炉は鉄 (後に鋼) の管で構成され、圧力をかけて加熱およびスエージ加工 (後に圧延) して波形を形成し、管の表面積を増やすことで熱源からボイラーへのエネルギー伝達量を増やすと同時に、ボイラー圧力に対する耐性を高めました。バロー・イン・ファーネスのジェームズ・ハンフリーズが、直径 3 フィート 1 インチ (0.9 m)、長さ 7 フィート 6 インチ (2.3 m) の炉 6 基を最初に発注しました。翌年、フォックスは 2 隻のアメリカ船の注文を獲得することに成功し、1880 年までに米国特許を取得しました。ドイツの会社であるエッセンのシュルツ・クナウトは、同年に波形炉のライセンス生産を開始しました。リーズ・フォージは、リーズのテイラー・ブラザーズ、クラレンス・アイアンワークス、シェフィールドのアトラス・ワークスのジョン・ブラウン & カンパニーなど、他の会社からのライセンス申請を却下しました。 1898年にフォックスは圧延プロセスを導入し、炉の商業的成功につながり、イギリスとアメリカの両国で船舶に定期的に装備されました。^[2]

波形炉の成功後、フォックスは他の製品に目を向け、1887年にニューカッスルで鉄道車両用のフランジ付きフレームプレートを発表しました^{[要説明] [3]}。従来の車両は木製フレームと木製の上部構造で製造されていたため、機関車からかなりの牽引力を必要とする重い車両となっていました。プレス鋼の車両は比較的軽量のフランジ鋼で製造され、木材に匹敵する強度を持ちながら、自重を大幅に軽減しました。油圧プレスで雄型と雌型を使用する製造技術は、手作りの木造車両に比べて労力を大幅に節約しました。フォックスは、プレス鋼車両の販売促進において、ERカルスロップという仲間を見つけました。カルスロップは、自身の狭軌鉄道システム向けにプレス鋼の車両を宣伝し、それをバーシ軽便鉄道で使用しました。

アメリカはプレス鋼車にずっと大きな関心を示したため、1889年にシカゴの南西40マイル (64 km)にあるイリノイ州ジョリエットにフォックス・ソリッド・プレス鋼会社が設立された。ユニオン・パシフィック鉄道に以前勤めていたクレム・ハックニーがゼネラルマネージャーに就任した。1893年までに工場は400人の従業員を雇用し、1日あたり80台の路面電車と貨車を生産した。1896年にはピッツバーグにもっと大きな工場が建設された。1899年、フォックスはアメリカでの事業をライバルのチャールズ・T・ショーンに売却し、ショーンはプレス鋼車会社を設立した。同社は1923年にキャメル・レアードに買収されるまで営業を続け、1929年にアームリー工場は閉鎖された。^{[1] [2]}

リーズ・フォージ社は、改良型ボイラー煙道の特許侵害でRHClayton & Sons Ltd社を訴え、勝訴した。^[4] 1924年、リーズ・フォージ社はオーストラリアのニューサウスウェールズ州政府鉄道向けに50両の電車を製造した。車体はノックダウンされた状態でシドニーに輸送され、エヴリー鉄道工場とクライド・エンジニアリングで組み立てられた。これらはオーストラリア初の全鋼製客車であった。1922年、同社はカレーからフランスのリビエラまで運行するブルートレイン向けに新しい全鋼製寝台車を納入した。^[5]

1928年、リーズ・フォージ社はイングリッシュ・エレクトリック社に代わって3台のボボ電気ホッパー車を製造した。それらはケント州グリーンハイスのブリティッシュ・ポートランド・セメント社に供給された。^[2]

• 鉄道車両メーカー一覧
• 内部にライフル加工を施したボイラー管

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• プレス鋼車株式会社
• エンジニア 1887 06 10