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 燃料電池の故障によりミッションが中止された後、コロンビア号はケネディに着陸した。 | |
| ミッションタイプ | 微小重力研究 |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 1997-013A |
| SATCAT番号 | 24755 |
| ミッション期間 | 実際: 3日23時間12分39秒 予定: 15 日16 時間 |
| 移動距離 | 2,400,000 km (1,500,000 マイル) |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル コロンビア |
| 打ち上げ質量 | 117,546 kg (259,144 ポンド) [1] |
| 着陸質量 | 106,724 kg (235,286 ポンド) [2] |
| ペイロード質量 | 11,377 kg (25,082 ポンド) [3] |
| クルー | |
| 乗員数 | 7 |
| メンバー | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1997 年 4 月 4 日、19:20:32 UTC (14:20:32 EST ) |
| 発射場 | ケネディ、LC-39A |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1997 年 4 月 8 日、18:33:11 UTC (14:33:11 EDT ) |
| 着陸地点 | ケネディ、SLF 滑走路 33 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 298 km (185 マイル) |
| 遠地点高度 | 302 km (188 マイル) |
| 傾斜 | 28.45° |
| 期間 | 90.5分 |
 後列左から：クラウチ、リンテリス、ゲルンハルト 前列：フォス、ハルセル、スティル、トーマス | |
STS-83 は、コロンビア号が搭乗したNASA の スペース シャトルミッションです。軌道に無事到達した科学研究ミッションでしたが、燃料電池の技術的問題により 15 日間の飛行が中止され、予定の飛行期間を過ぎてしまいました。コロンビア号は4 日足らずで地球に帰還しました。このミッションは、その年の後半に同じ乗組員で STS-94として再飛行されました。
クルー
乗務員の座席割り当て
ミッションのハイライト
このミッションは当初 1997 年 4 月 4 日に打ち上げられ、軌道上で 15 日 16 時間滞在する予定でした。ミッションは燃料電池 2 号の問題により短縮され、3 日 23 時間後の 4 月 8 日に着陸しました。NASA は、このミッションをSTS-94として再度実施することを決定し、1997 年 7 月 1 日に打ち上げられました。
STS-83 の主要ペイロードは、微小重力科学実験室 (MSL) でした。MSL は、欧州スペースラボ長期モジュール (LM) 内に収容された微小重力実験の集合体でした。これは、国際微小重力実験室ミッション ( STS-42の IML-1 とSTS-65の IML-2 )、米国微小重力実験室ミッション ( STS-50の USML-1 とSTS-73の USML-2 )、日本のスペースラボ ミッション ( STS-47の Spacelab-J )、スペースラボ生命および微小重力科学ミッション ( STS-78の LMS )、およびドイツのスペースラボ ミッション ( STS-61-Aの D-1 とSTS-55の D-2 ) の協力的かつ科学的な基盤の上に構築されました。
MSL では、4 つの主要施設で 19 件の材料科学調査が行われました。これらの施設は、大型等温炉、宇宙ステーションへの実験処理 (EXPRESS) ラック、電磁無容器処理施設 (TEMPUS)、固体液体混合物の粗大化 (CSLM) 施設、液滴燃焼実験 (DCE)、燃焼モジュール 1 施設です。追加の技術実験は、マーシャル宇宙飛行センター (MSFC) によって開発されたミッドデッキ グローブボックス (MGBX) で実行され、ハイパック デジタル テレビ (HI-PAC DTV) システムを使用して、マルチチャンネルのリアルタイム アナログ科学ビデオが提供されました。
大型等温炉は、日本の宇宙開発事業団（NASDA）がSTS-47スペースラボJミッションのために開発し、STS-65 IML-2ミッションにも搭載されました。この炉には、せん断セル法による拡散係数の測定実験、液体金属および合金の拡散実験、液体鉛スズテルル化物中の拡散実験、イオン溶融物中の不純物拡散実験、液相焼結II実験（LIF）、および溶融半導体中の拡散プロセス実験（DPIMS）が収容されていました。
NASA ルイス研究センターの燃焼モジュール 1 (CM-1) 施設では、層流すすプロセス実験と低ルイス数での炎球の構造実験 (SOFBALL) に関する実験が行われていました。
液滴燃焼実験 (DCE) は、2 ミリメートル (0.079 インチ) から 5 ミリメートル (0.20 インチ) までの範囲の液滴サイズについて、異なる圧力と周囲酸素濃度下での単一の孤立液滴の基本的な燃焼特性を調査するように設計されています。DCE 装置は、貨物室の単一幅 MSL スペースラボ ラックに統合されています。
EXPRESS ラックは、Spacelab Double ラックに代わるものであり、特別なハードウェアによって、宇宙ステーションのラックと同じ構造およびリソース接続が提供されます。このラックには、Physics of Hard Spheres (PHaSE) 実験と Astro/PGBA 実験が収容されます。
電磁無容器処理施設 (TEMPUS) は、さまざまな流動様式での核生成に関する実験、過冷却液体状態実験における先端材料の熱物性、振動滴下法実験による液体および過冷却金属合金の表面張力の測定、合金の過冷却実験、地球および宇宙実験室実験における純 Ni および希薄 Ni–C 合金のデンドライト速度の比較測定による成長デンドライトの形態安定性の研究、多四面体短距離秩序合金の過冷却溶融物実験、過冷却状態実験におけるガラス形成金属合金の熱膨張、バルクガラス形成金属液体の AC 熱量測定および熱物性実験、および過冷却液体金属の表面張力と粘度の測定実験に使用されます。
微小重力を測定する実験もありました。これには、宇宙加速度測定システム (SAMS)、微小重力測定アセンブリ (MMA)、準定常加速度測定システム、軌道加速研究実験 (OARE) が含まれます。
ミッドデッキグローブボックス（MGBX）施設は、気泡および液滴非線形ダイナミクス（BDND）実験、微小重力実験における毛細管駆動熱伝達（CHT）装置の基本動作の研究、自由液滴内の内部流れ（IFFD）実験、および繊維支持液滴燃焼実験（FSDC-2）をサポートしました。
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再飛行
打ち上げ前、そしてミッションの序盤を通して、地上のフライト コントローラーは電力を生成する燃料電池#2 (3 個中) の異常を監視していました。酸素と水素が制御不能に混合し始め、爆発につながる可能性があるように見えました (アポロ 13 号の爆発を引き起こしたのと似たシナリオ)。トラブルシューティングにもかかわらず、異常は持続し、悪化しているように見えました。ミッションのフライト ルールでは、特定の電圧しきい値を超えたら燃料電池をシャットダウンすることが必要でしたが、3 つの燃料電池のうち 2 つしか動作していなかったため、別のフライト ルールが適用され、ミッションを早期に終了する必要がありました (2 つ目の燃料電池が失われると、深刻で危険な電源オフが必要になりますが、シャトルは 2 つの燃料電池で正常に動作します)。ペイロード スペシャリストのリンテリス博士は、このミッションを「危機管理の演習。メイン バス アラームが鳴り続けていました」と表現しました。
宇宙飛行士クリス・ハドフィールドはSTS-83のCAPCOMを務めた。彼はNASAがミッションを中止した決定を、宇宙飛行士の安全を確保するために飛行ルールの知識体系を適用した好例として挙げた。「飛行ルールの素晴らしい点は、難しい決断をしなければならないときに確実性を生み出すことです。...リアルタイムでは、危険を冒す誘惑は常に高くなります。しかし、飛行ルールは明確でした。シャトルは地球に戻らなければなりませんでした。」[5]
着陸後、ミッション マネージャーは、コロンビア号を通常のミッション終了時のメンテナンス フローに従って処理する必要はないと判断しました。代わりに、通常の処理 (燃料タンクおよび酸素、水素、窒素、水などの消耗品の補充、メイン エンジンの交換など) が完了したら、同じミッションの前例のない再飛行を行うよう要求しました。同じ乗組員が 3 か月後の 1997 年 7 月に再飛行を行い、この再飛行はSTS-94 (当時、未使用のシャトル ミッション番号の次に使用できた番号) と指定されました。乗組員のパッチは再飛行に合わせて更新され、外側の境界線が赤から青に、フライト番号が 83 から 94 に変更されました。
参照
参考文献
- ^ 「NASA Historical Data Book, Vol. VII (Part 4)」(PDF)。NASA。2021年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2015年8月16日閲覧。
- ^ 「STS-107 ミッション管理チーム (MMT) 議事録」(PDF)。NASA。2016年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2015年8月16日閲覧。
- ^ 「NASAシャトル貨物概要」(PDF)。NASA。2000年8月31日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2015年8月15日閲覧。
- ^ “STS-83”. Spacefacts. 2018年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月3日閲覧。
- ^ ハドフィールド、クリス（2013）。宇宙飛行士のための地球での生活ガイド。リトルブラウン。pp.83-84。ISBN 9780316253017。
外部リンク
- NASAミッション概要
- STS-83 ビデオハイライト 2014 年 7 月 15 日にWayback Machineにアーカイブされました
- 新しいコンピュータ オペレーティング システムがスペース シャトルに乗る ( Debianニュース、1997 年 4 月 1 日)
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。