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 コロンビア号のペイロードベイにあるスペースラボモジュールLM2 。ニューロラボとして機能している。 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-90 |
|---|---|
| ミッションタイプ | バイオサイエンス研究 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 1998-022A |
| SATCAT番号 | 25297 |
| ミッション期間 | 15日21時間50分58秒 |
| 移動距離 | 10,000,000 キロメートル (6,200,000 マイル) |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル コロンビア |
| 着陸質量 | 105,462キログラム（232,504ポンド） |
| ペイロード質量 | 10,788キログラム（23,783ポンド） |
| クルー | |
| 乗員数 | 7 |
| メンバー | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1998年4月17日 18:19 UTC |
| 発射場 | ケネディ、LC-39B |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1998年5月3日 16:09 UTC |
| 着陸地点 | ケネディ、SLF 滑走路 33 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | ローアース |
| 近地点高度 | 247キロメートル（153マイル） |
| 遠地点高度 | 274キロメートル（170マイル） |
| 傾斜 | 39.0度 |
| 期間 | 89.7分 |
 左から右へ – 前列: アルトマン、シアフォス、後列: パウェルチク、リンネハン、ハイア、ウィリアムズ、バッキー | |
STS-90は、1998年のスペースシャトルミッションで、スペースシャトルコロンビア号によって飛行された。16日間のミッションは、STS-9でコロンビア号に初めて搭載された欧州宇宙機関のスペースラボ実験モジュール[1]の最後の飛行であり、コロンビア号にとって最後の昼間着陸でもあった。
クルー
バックアップクルー
乗務員の座席割り当て
ミッションのハイライト
ニューロラボは、微小重力が神経系に与える影響に焦点を当てたスペースラボモジュール ミッションです。ニューロラボの目標は、基本的な研究課題を研究し、宇宙での神経学的および行動的変化の原因となるメカニズムの理解を深めることです。具体的には、実験では、前庭系の適応と宇宙適応症候群、中枢神経系の適応と無重力状態での位置感知能力を制御する経路、および微小重力が発達中の神経系に与える影響について研究します。科学リーダーはメアリー アン フレイでした。
このミッションは6つの宇宙機関と7つの米国研究機関の共同事業であった。9か国の調査チームが宇宙の微小重力環境で31の研究を実施する予定であった。ミッションに参加した他の機関には、国立衛生研究所の6つの研究所、国立科学財団、海軍研究局のほか、カナダ、フランス、ドイツ、日本の宇宙機関、欧州宇宙機関が含まれていた。[1]
ニューロラボの26の実験は、人体の中で最も複雑で最も理解されていない部分の1つである神経系をターゲットにしていました。主な目的は、神経科学の基礎研究を実施し、宇宙で神経系がどのように発達し機能するかについての理解を深めることでした。被験者は、ラット、マウス、コオロギ、カタツムリ、2種類の魚、および乗組員自身でした。NASA、いくつかの国内パートナー、カナダ (CSA)、フランス (CNES)、ドイツ (DLR) の宇宙機関、欧州宇宙機関 (ESA)、日本の宇宙開発事業団 (NASDA) の協力的な取り組みです。ほとんどの実験は、コロンビアのペイロードベイにある加圧されたスペースラボロングモジュールで実施されました。これは、ESAが開発したスペースラボモジュールの16回目で最後の定期飛行でしたが、スペースラボパレットは国際宇宙ステーションで引き続き使用されます。
哺乳類開発チームを除いて、研究は計画通りに実施されました。哺乳類開発チームは、船内の新生児ラットの予想外の高死亡率のため、科学活動の優先順位を変更する必要がありました。
その他のペイロードには、シャトル振動力実験、バイオリアクター実証システム-04、および3つのGet-Away Special (GAS) キャニスター調査が含まれていました。
STS-90 は、上昇中に 軌道操縦システム(OMS) アシスト燃焼を実行した最初のミッションでした。
STS-90の乗組員7人のうち3人（ウィリアムズ、パウェルチク、バッキー）は、カナダのテレビ番組「Popular Mechanics for Kids 」に出演した。飛行開始から1週間後、軌道上の乗組員は地上のエンジニアと協力し、ミッションの中断を脅かしていた再生二酸化炭素除去システムの疑わしいバルブをアルミテープで迂回した。
ミッション管理チームは、科学界が飛行延長は不要であると示し、5月3日日曜日の予定着陸後に気象条件が悪化すると予想されたため、ミッションを1日延長することを検討しましたが、中止しました。
STS-90ミッションスペシャリストのキャサリン・ハイアは、ケネディ宇宙センターの従業員として初めて宇宙飛行士候補に選ばれた。[1]
STS-90は、コウモリが外部燃料タンクに着地するのが観測された2回目のシャトル飛行であった（1回目はSTS-72 [3]）が、コウモリはメインエンジン始動直後に飛び去った。[4] [5]別のコウモリはSTS-119中に外部燃料タンクに着地するのが観測されたが、打ち上げ後もタンクに留まっていた。[4]
参照
参考文献
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ abc "STS-90". NASA . 2024年6月17日閲覧。
- ^ “STS-90”. Spacefacts. 2018年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月3日閲覧。
- ^ O'neil, Ian (2009年3月17日). 「ディスカバリーバットの運命は確定」. universetoday.com . 2009年3月18日閲覧。
- ^ ab Siceloff, Steven (2009年3月17日). 「離陸時にシャトルにつかまったコウモリ」NASA. 2009年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。
- ^ 「スペースシャトルディスカバリー号、コウモリの密航者を乗せて離陸」CNN 2009年3月18日2009年3月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 STS-90に関連するメディアがあります。
- NASA ミッション概要 2016 年 11 月 15 日、Wayback Machineにアーカイブ
- STS-90 ビデオハイライト 2013 年 12 月 2 日にWayback Machineにアーカイブされました