レーザー4000

レーザー4000（4000）

風上に向かって航行するレーザー4000
発達
デザイナー	フィル・モリソン
年	1994
デザイン	ワンデザイン
名前	レーザー4000（4000）
ボート
クルー	2
空中ブランコ	1つ
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバー
労働時間	4.64メートル（15.2フィート）
ビーム	1.50メートル（4.9フィート） 2.30メートル（7.5フィート）
リグ
マストの長さ	7.10メートル（23.3フィート）
帆
メインセールエリア	10.80平方メートル（116.3平方フィート）
ジブ/ジェノバエリア	3.90平方メートル（42.0平方フィート）
スピネーカーエリア	17.10平方メートル（184.1平方フィート）
レース
D-PN	80.7 [1]
RYAPN	911 [2]
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レーザー4000 (現在は「4000」) は、フィル・モリソンが設計した2 名乗りのレース用ディンギーです。重量均等化システムにより、体格の異なる船員が平等に競技することができます。ヨーロッパ、特にイギリス、フランス、イタリアで最も人気があります。

4000 は、乗組員用のトラピーズと操舵用のトランポリンを備えた、高速で滑走するスキフ スタイルのディンギーです。風上では、ボートは特に風に近づいてはいませんが、完全にバテンされた帆は、同様のサイズのボートに追いつくのに十分なパワーを発揮します。一方、風下では、非対称のスピネーカー(別名ジェネカー) により、ボートが優れています。風力 3 では、4000 は滑走し、乗組員はトラピーズ ワイヤーをフルに活用します。ただし、風力 4 ～ 5 では、ボートは最高のパフォーマンスを発揮します。4000 は、見かけの風を利用してレース コースの底に早く到達できるほどの速度です。

風が弱い場合、多くのクルーは風下に向かって航行する際に、ジビング ジェネカーポールを使用します。これにより、風向から離れて航行しながら、スピネーカーのより大きな部分を風に向けることができます。

レーザー 4000 は、1994 年にフィル モリソンによって設計されました。グラスファイバー製のスループリグディンギーです。シングル トラピーズと、オープンで自動排水のコックピットを備えています。従来のキック ストラップの代わりに、ブームを下から引っ張るのではなく上から押し下げる gnav システムを備えています。これにより、乗組員が左右に移動するスペースが広くなります。ボート製造は非常に高品質で耐久性が高いことで知られており、そのため、最初の型から作られた船体は今でも効果的に競争力があります。

しかし、最近、レーザーはクラスのルールと管理をレーザー 4000 クラス協会に引き渡したため、ボートの改良の余地が大きくあります。カーボン スパーと軽量船体 (ニックネーム = 4 トン!) の追加を望む人も多くいます。しかし、このクラスは、インターナショナル 14 クラスのように無制限に改造できるクラスではなく、1 つのクラスの設計のままであると固く主張しています。

長年にわたり、レーザー 4000 イベントは、日中のレースの後、夜の社交会が続くことから、競争的でありながらもフレンドリーな船団という評判を得てきました。均等化システムと比較的低いシート負荷の組み合わせにより、さまざまな人がボートを操縦できます。

現在、イタリア、フランス、イギリスに、非常に参加者が多く、活発な 3 つのクラスがあります。2023 年のユーロカップはフランスで開催され、2024 年のヨーロッパ選手権はリーヴァ デル ガルダで開催されます。

ディンギーレースにおける長年の問題は、軽い船は排水量が少ないため風が弱いときに速く走れるのに対し、重い船は復原モーメントが大きいため風が強いときにスピードが増すということです。90 年代初頭、レーザー社はこの問題を、レーザー 5000とレーザー 4000 の両方に搭載するイコライゼーション システムで解決しました。

これらのボートでレースをする場合、軽量の乗組員はボートに鉛の重りを最大 4 個搭載する必要があります (中央にしっかりと固定)。転覆防止のてこ比が不足していることを補うために、ボートのラックを外側に拡張して、ボートを実質的に幅広にすることもできます。逆に、重量のある乗組員は搭載する重りが少なくなりますが、ラックを狭くして航行する必要があります。このようにして、各チームの総重量とてこ比が均等化されます。Laser 4000 均等化システムは、59 ～ 94 kg (130 ～ 207 ポンド) の操舵手と乗組員に対応します。この範囲を超えると、従来の風の強さによる利点と欠点が影響します。

長年にわたる競争的なレースで、このシステムは効果的であることが証明され、あらゆる規模のクルーがあらゆる風の強さで勝利を収めています。他のいくつかのレース用ディンギー クラスでも、同様の均等化システムを採用しています。

現代の多くのレーシング ディンギーと同様に、レーザー 4000 はワン デザインです。つまり、ボートの改造、航行、装備には厳格なルールが適用されます。これは、最新の機器を購入できる人だけが勝つチャンスがある「改造レース」という費用のかかる競争を防ぐためです。

• レーザーパフォーマンス、レーザー4000や他の多くのディンギーのメーカー

• 4000 英国クラス協会
• 4000イタリア語クラス協会
• 4000フランス語クラス協会