| 200と235 | |
|---|---|
| ランカエア 235 | |
| 役割 | アマチュア製作の航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ランカエア |
| デザイナー | ランス・ナイバウアー |
| 初飛行 | 1984 |
| 導入 | 1985 |
| 状態 | 生産完了 |
| 建造数 | 少なくとも59 |
| バリエーション | ランケア 320 ランケア 360 ランケア レガシー ランケア バラクーダ |
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ランカイア200とランカイア 235 は、アメリカの アマチュア製作航空機のシリーズで、ランス・ナイバウアーによって設計され、オレゴン州レドモンドの彼の会社であるランカイアによって製造された。ランカイア 200 は当初ランサー 200と呼ばれていたが、名前の競合により変更された。1985 年 7 月にウィスコンシン州オシュコシュのエアベンチャーで初めて公開された。現在は生産終了となっているが、入手可能だったときはアマチュア製作用にキットとして供給されていた。[1] [2]
この設計は後にランカイア320、ランカイア360、ランカイアレガシーへと進化し、これらはすべてランカイアバラクーダの先祖となった。[2]
設計と開発
ミシガン州立大学で美術を学んだネイバウアーは、1980年代に生産されていた航空機に興味が持てなかったため、200を設計した。「それが、ランカイア200に着手した最初の動機だった。より美的に魅力的なデザインで、性能と操縦性に優れたものを作ろうと考えたのだ。」プロトタイプは、量産用ではなく、自分用として「1回限り」の航空機として計画された。ネイバウアーはセスナ150を購入し、エンジン、計器、航空電子機器を回収し、機体を販売した。1985年にオシュコシュでランカイア200を展示した後、そのデザインは大きな関心を集め、当初はネイコという社名でキットの販売を開始した。[1]
この航空機は、片持ち低翼、バブルキャノピーの下に2席を並べて配置した密閉式コックピット、格納式の三輪式着陸装置、およびトラクター構成の単一エンジンを特徴としています。[1] [3]
プロトタイプはウレタンと熱線カットの発泡スチロールで作られ、すべてウェットレイアップグラスファイバースキンで覆われていました。量産機は、デュポンノーメックスハニカム構造、一部のグラファイト部品、カバー用のエポキシ含浸グラスファイバークロスなどの複合材料で作られています。23.5フィート (7.2 m) の翼幅の主翼には、NASA NLF(1)-0215F 自然層流翼型が採用され、フラップが取り付けられています。使用される標準エンジンは、ランカイア 200 では100 hp (75 kW)のコンチネンタル O-200 、ランカイア 235 では 100 - 115 hp (75 - 86 kW) のライカミング O-235動力装置です。125 - 140 hp (93 - 104 kW) のライカミング O-290エンジンも使用されています。 2つのモデルはそれ以外は同一である。[1] [3] [4]
メーカーはキットの製作時間を600時間と見積もった。[3]
運用履歴
2019年4月までに、米国連邦航空局に登録されたLancair 200が2機、 Lancair 235が50機あった。2019年4月時点で、カナダ運輸省に登録されたLancair 235は6機、英国民間航空局に登録されたLancair 235は1機であった。[5] [6] [7] [8]
バリエーション
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- ランカエア200
- 1984年に初飛行したモデルで、100馬力(75kW)のコンチネンタルO-200エンジンを搭載しています。全長は19.75フィート(6.02m)です。[3]
- ランカエア 235
- 1985年に導入されたモデルで、100~115馬力(75~86kW)のライカミングO-235エンジンを搭載しています。全長は20.00フィート(6.10m)で、エンジンとマウントの寸法により200よりもわずかに長くなっています。[3] [2]
展示されている航空機
- EAA航空博物館、ウィスコンシン州オシュコシュ、ランカイア200プロトタイプ[9] [2]
- プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館、カリフォルニア州チノ、ランカエア235 [10] [11]
仕様(ランカエア235)

All Aeroのデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 長さ: 20 フィート 0 インチ (6.10 m)
- 翼幅: 23 フィート 6 インチ (7.16 m)
- 翼型: NASA NLF(1)-0215F
- 動力装置:ライカミング O-235 4気筒、空冷、4ストローク 航空機エンジン1基、100馬力 (75kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ
パフォーマンス
- 最高速度: 160 ノット (180 mph、300 km/h)
- 巡航速度: 140 ノット (160 mph、260 km/h)
- 失速速度: 55 ノット (63 mph、102 km/h)
- 速度を決して超えないでください: 235 kn (270 mph、435 km/h)
- 範囲: 870 nmi (1,000 マイル、1,600 km)
- g制限: +9/-4.5 g 最大荷重
- 上昇率: 1,300 フィート/分 (6.6 m/秒)
参考文献
- ^ abcd 「From Lancair 200 To Columbia 400」。Plane & Pilot Magazine。2016年2月22日。 2019年4月10日閲覧。
- ^ abcd "$name". wwwa.eaa.org . 2019年4月10日閲覧。
- ^ abcdef 「Neico Lancair 200 / Neico Lancair 320 / Neico Lancair 360 / Lancair International Lancair 360」。all -aero.com 。 2019年4月10日閲覧。
- ^ Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」。2019年4月10日閲覧。
- ^ 連邦航空局(2019年4月10日). 「メーカー/モデル照会結果 - Lancair 200」 . 2019年4月10日閲覧。
- ^ 連邦航空局(2019年4月10日). 「メーカー/モデル照会結果 - Lancair 235」 . 2019年4月10日閲覧。
- ^ カナダ運輸省(2019年4月10日). 「カナダ民間航空機登録簿」 . 2019年4月10日閲覧。
- ^ 民間航空局(英国)(2019年4月10日)。「GINFO検索結果サマリー」。2019年4月10日閲覧。
- ^ 「Lancair 200/235/320/360 および Legacy」。Plane & Pilot Magazine。2016年1月28日。 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「複合住宅建設 - プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館」planesoffame.org . 2019年4月10日閲覧。
- ^ ミラー、スチュアート。「Lancair 235、N235B / 039、Planes of Fame Museum」。abpic.co.uk 。2019年4月10日閲覧。
