レイク駅（CTA）

湖

200N
0E/0W
湖 200N ; 0E/0W
シカゴ L 高速鉄道駅
一般情報
位置	188 ノースステートストリート; シカゴ、イリノイ州 60601
座標	北緯41°53′05″ 西経87°37′40″ / 北緯41.884809° 西経87.627813° / 41.884809; -87.627813
所有者	シカゴ市
行	ステートストリート地下鉄
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	2
接続	ワシントンのペドウェイ経由の青、; 茶色、緑、オレンジ、ピンク、紫（ステート/レイク経由）
工事
構造タイプ	地下鉄
自転車施設	はい（ランドルフ入口）
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1943年10月17日（ワシントンの一部として）; 1996年6月2日（臨時ワシントンレイクステーションとして）; 1997年11月18日（常設レイクステーションとして）
再建	1996–97 (ランドルフ-ワシントンメザニン) ; 2004–05 (レイク-ランドルフメザニンとプラットフォーム)
以前の名前	ワシントン（その駅の一部）; レイクワシントン（一時的に別の駅停車）
乗客
2022	2,749,185 33.1%
ランク	143件中1件
サービス
以前のサービス
トラックレイアウト
トラックレイアウト
	伝説
	茶色緑オレンジ
	ピンクとパープルエクスプレス
位置
位置

レイク駅は、ステートストリート地下鉄の一部であるシカゴループにあるCTAのレッドラインの「L」駅です。レイク駅は、レッドラインとブラウン、グリーン、オレンジ、ピンク、パープルラインのステート/レイク駅と、シカゴ・ペドウェイを経由してワシントンにあるブルーラインの間の乗り換え駅です。2019年、レイク駅の平日の平均乗客数は19,364人で、最も混雑する「L」駅となりました。^[2]

レイクは、ランドルフ・ワシントン出口からアクセスできるシカゴ・ペドウェイ接続を介して、ミレニアム駅およびミレニアム・パークと接続されています。

2009年11月20日、レイク駅とワシントン駅の未払い区間を結ぶシカゴ・ペドウェイが再開された。^[3]

この駅は元々、閉鎖されたワシントン駅の一部でした。ランドルフ・ワシントン中二階の改修工事のため、1996 年 6 月 2 日に 2 つの駅は分離され、レッドライン地下鉄と高架のステート/レイク駅間の乗り換えを容易にするため、1997 年 11 月 18 日にレイク駅が独立した駅になりました。

バス接続

^ 「年次乗客数レポート – 2022暦年」（PDF）。シカゴ交通局、乗客数分析および報告。2023年2月2日。 2023年6月9日閲覧。
^ 「月次乗客数レポート – 2019年12月」（PDF）。シカゴ交通局、乗客数分析および報告。2020年1月13日。 2020年3月19日閲覧。
^ O'Neil, Kevin (2009年11月23日). 「Block 37 connector opens at mezzanine for CTA's Blue, Red Lines」www.chicagonow.com . 2015年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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