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ワシントン駅は、シカゴ交通局（CTA）のブルーラインにある高架鉄道駅です。ミルウォーキー・ディアボーン地下鉄のクラーク/レイク駅とモンロー駅の間に位置し、リチャード・J・デイリー・センターの近くにあります。
ワシントン駅は、シカゴで建設された2つの地下鉄のうちの2番目であるミルウォーキー・ディアボーン地下鉄の一部として、1951年2月25日に開業しました。駅は1982年から1984年にかけて全面改装されました。建設当初、駅にはステートストリート地下鉄の閉鎖されたワシントン駅への下層階歩行者用乗り換えトンネルに通じる2つの屋内階段がありました。 2006年10月23日午前0時、ブロック37モールの下に計画されたスーパーステーションの建設の一環として、レッドラインへの下層階乗り換えトンネルが閉鎖されました。2009年11月20日、レイク駅の無料エリアとワシントン駅の無料エリアを結ぶ歩道橋が再開され[ 2 ]、2013年5月からCTAは両駅間の歩道橋を通じた運賃カード乗り換えを提供しました[ 3 ] 。
これはディアボーン通りの地下に広がる長い連続プラットフォーム上の3つの駅のうち、最も北に位置する駅で、他の2つの駅はモンロー駅とジャクソン駅である。
ワシントン駅は、オヘア空港からシカゴ中心部とフォレストパークを結ぶCTAのブルーラインの一部です。ループ地区ではオヘア空港から2番目の駅、フォレストパークからは4番目の駅です。駅はクラーク/レイク駅とモンロー駅の間に位置しています。ブルーラインの列車は毎日24時間ワシントン駅に停車します。ラッシュアワーと日中は7～10分間隔で運行し、夜間は最大15～20分間隔で運行します。 [ 4 ] 2010年には2,335,025人の乗客がワシントン駅に乗車しました。 [ 5 ]駅には2つのメザニンがあり、ランドルフ・ワシントンは24時間営業で、レッドラインへの運賃カードの乗り換えとデイリープラザへのアクセスを提供しています。2つ目のメザニンはワシントン・マディソンで、こちらも24時間営業です。 