レディークラスフェリー

女性クラス

2013 年 7 月、サーキュラー キーのレディ ノースコット
クラスの概要
ビルダー	州立造船所 キャリントン スリップウェイ
オペレーター	シドニー港運局 公共交通委員会 都市交通局 州交通局 シドニーフェリー ハーバーシティフェリー
完了	7
アクティブ	3
待機中	1
廃棄	3

レディクラスは、ハーバーシティフェリー社およびその前身がシドニー港で運航していたフェリーのクラスである。「レディクラス」という用語は、1910年代から1970年代初頭にかけてシドニー港で運航されていた 5隻の木造船体両端開放型フェリー^[a]を指すためにも使用されていた。

1967年後半、シドニー港運局はニューキャッスルの州造船所に3隻のフェリーを発注した。ニューサウスウェールズ州知事夫人にちなんでフェリーに命名するという伝統を引き継ぎ、レディ・カトラーは1968年8月10日に進水し、1968年9月19日にシドニーに到着した。^{[1] [2] [3]}

1970年にはレディ・ウッドワードとレディ・マッケルが続いた。^[4]これら2隻は逆傾斜の操舵室を備えている点でレディ・カトラーと異なっていた。 ^[1]

1974年から1975年にかけて、キャリントン・スリップウェイズ社によって2つの拡大版、レディ・ウェイクハースト号とレディ・ノースコット号が建造された。これに続き、1979年には州造船所でレディ・ストリート号とレディ・ヘロン号が建造された。 ^{[1] [3] [5] [6]}

1974年8月にサウス・ステイン号が全焼した火災の後、レディ・ウェイクハースト号とレディ・ノースコット号は、シドニー・ヘッズを渡る際の荒天に耐えられるよう船首を補強し、上甲板に追加の通路を設けた後、マンリー航路に投入された。タスマン橋の惨事の後、レディ・ウェイクハースト号は1975年1月にダーウェント川で航行するためホバートに派遣され、1977年11月まで戻らなかった。^{[3] [6] [7]}

1990年代に最初の3隻は撤退し、ロゼル湾に保管された。香港への売却契約は破談となった。現在、レディ・カトラー号とレディ・マッケル号はポートフィリップでクルーズ船として運航しており、後者は操舵室が1つ撤去され、ビクトリア・スター号と改名された。^{[2] [8]} レディ・ウッドワード号はタスマニアに売却され、鮭養殖のテンダー船として改造された。2010年にティン・キャン・ベイの住民に売却され、ハウスボートとして利用された。^[9]

レディ・ウェイクハーストは1997年にオークランドに売却され、2001年にシドニーに戻った。2006年にシドニー・フェリーにチャーターされ、短期間マンリー航路に戻った。 2011年にソロモン諸島に移動した。 ^[7] レディ・ストリートは2002年10月に退役した。^[10]そして2004年12月に売却され、2007年にゴート島で解体が完了した。

レディ・ノースコットとレディ・ヘロンは2017年10月に退役した。^[11] 2020年にレディ・ノースコットはアボリジニクルーズ会社トライバル・ウォリアーに寄贈され、2022年9月26日にニューカッスルからシドニーに向けて自力で出航した。その後、再び就航するための作業が完了した。 ^[要出典]シドニーに戻った後、レディ・ノースコットは伝統的なアボリジニの芸術で上部構造が飾られた黒一色の塗装に塗装された。煙突やマストを含む船の他の部分は、まだシドニー・フェリーのクリーム色のままで、まだ塗り直されていない。塗り直し以来、レディ・ノースコットは新年やビビッドなどのイベントのために港湾クルーズを運航している。 1月25日^{[年が必要]}にレディ・ノースコットはアボリジニの言葉で女性を意味するウィラウィに改名された。改名に伴い、伝統的なアボリジニの儀式や祝賀会が行われた。^[要出典]

2023年5月、ティン・キャン・ベイで約12年間保管された後、レディ・ウッドワードは解体された。^[要出典]

レディ・ヘロンは、再利用のために船を購入することに興味が示されなかったため、2024年4月から5月の間に解体され、スクラップになった。^{[12] [より良い情報源が必要] [13] [より良い情報源が必要]}

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