クルト・フレデリック・ルートヴィヒ | |
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| 生まれる | 1903年12月4日 |
| 死亡 | 1987年(83~84歳) |
| 国籍 | ドイツ語 |
| スパイ活動 | |
| 忠誠 | |
| 勤続年数 | 1938–1941 |
| コードネーム | フージー |
クルト・フレデリック・ルートヴィヒ(1903年12月4日 - 1987年12月)[1] [2]はドイツのスパイであり、1940年から1941年にかけてアメリカ合衆国で「ジョー・K」スパイ組織のリーダーを務めた。
この指輪は、ニューヨーク港の連合国船舶に関する情報をベルリンの住所に送る手紙に使われた署名であったため、ジョー K として知られていました。ルートヴィヒは、フージーというコードネームや、少なくとも 50 ~ 60 の男性と女性の別名も使用していました。
幼少期とキャリア
オハイオ州フリーモント生まれのルートヴィヒは、1909年に子供の頃にドイツに連れて行かれ、そこで成長して結婚した。1925年に米国に戻ったが、1933年に再びドイツに帰国した。 1938年2月、アンシュルス直前にオーストリアでスパイ容疑で逮捕された。警察はルートヴィヒがドイツとオーストリアの国境の橋を撮影していたことに気づいたが、彼の事件は延期され、彼の事件に対処する時期が来たときには、翌月ナチスがオーストリアを占領していた。ルートヴィヒはその後ドイツに戻り、1940年3月までそこに留まったが、その後、米国に戻ってスパイ組織を設立するよう命じられた。
リングのセットアップ
到着すると、ルートヴィヒはクイーンズ区リッジウッドにある下宿に赴き、ニューヨークのドイツ領事館を通じて報酬を受け取っていた。彼は皮革製品のセールスマンとして身を立て、スパイ活動の準備としてニューヨーク/ブルックリン地区の様々なドイツ系アメリカ人ブントグループからエージェントや運び屋を募集し始めた。この目的で彼は6人の男性と2人の女性を募集したが、そのうちの何人かはスパイ活動の実務経験がほとんどなかった。2人の女性のうちの1人はルーシー・ベームラーで、クイーンズ区マスペス出身の18歳の美しい高校卒業生で、面白そうだと思って参加した。
ルートヴィヒは、ニューヨーク港やニュージャージー海岸沿いのドックを訪問し、そこでの観察から、船とその積荷の身元に関する情報をドイツに報告する習慣があった。また、彼はさまざまな米軍基地を訪問し、各部隊の身元、および上司の関心を引くと思われる組織と装備について報告した。12月までに、ルートヴィヒはロングアイランド地域の航空機工場(特にグラマン、コード名「グレース」を割り当てた) の監視に基づいて、航空機の製造と性能に関する情報も報告した。
組織が収集した情報は、中立国スペイン、ポルトガル、アルゼンチン、さらにはドイツ国内の宿泊先住所に投函された。一見無害そうなこれらの個人的な手紙は、ドイツ国内の適切な人物に転送され、真のメッセージは目に見えないインクで隠されていた。[1]最優先の手紙はハインリヒ・ヒムラー宛で、偽名は「マヌエル・アロンゾ」、国家保安本部長官ラインハルト・ハイドリヒ宛ては「ローター・フリードリヒ」だった。他の受取人にも同様のコード名が割り当てられた。
スパイリングを探せ
当時、米国と英国の両当局は、ニューヨーク市を拠点にスパイ組織が活動していることを知っていた。最初の突破口は、バミューダのプリンセス ホテルに拠点を置き、英国保安調整局(BSC)が運営する英国帝国検閲局(実際には秘密情報局の隠れ蓑) が、「ローター フレデリック」宛てに「ジョー K」の署名がある手紙を傍受したときに開かれた。「ローター」はハイドリヒが使っていた偽名であることが判明していたため、ジョー K の署名がある手紙には監視がかけられた。ジョー K からのその後の手紙は傍受され、内容が読み取られて記録され、受取人が改ざんの証拠に気付かないよう封筒は慎重に封印された。[3]
ジョー・Kは、宿泊先住所に送られた多くの手紙の署名に現れた。1941年3月、BSCの化学者はジョー・Kの手紙に秘密の書き込みを発見した。秘密のメッセージは、中国の「スミス」に送られた複製の手紙に言及していた。(ジョー・Kの書簡の検閲を担当したのはナディア・ガードナーで、歴史家H・モンゴメリー・ハイドによると、彼女が化学検査を実施し、いくつかの手紙に秘密の書き込みを発見した。)[ 3] BSCの郵便傍受作戦は、 FBI長官のJ・エドガー・フーバーとBSC長のウィリアム・スティーブンソンの仲が悪かったにもかかわらず、FBIと連携して実行された。FBIはスミスの手紙を追跡し、真珠湾における米国の防衛計画が含まれていることを発見した。
この破綻にもかかわらず、スパイ組織に誰が関与していたのかは不明のままだったが、最終的に組織の解体と崩壊につながる予期せぬ出来事が起こった。
タイムズスクエアでの事故
1941 年 3 月 18 日の夜、ニューヨークのタイムズスクエアの混雑した地区で、2 人の男性が交差点の正しい渡り方について口論していたところ、そのうちの 1 人、角縁の眼鏡をかけ、茶色のブリーフケースを持った中年の男性が、愚かにも信号を無視して道路を渡ろうとしたという。
一方、ブルックリン南部のタクシー運転手サム・リヒトマンが45丁目近くの7番街を走っていたところ、突然、男がタクシーの前に飛び出してきた。衝突を避けようとしたが、男は轢かれ、別の車の車輪の下敷きになって死亡した。[4]混乱の中、男の同伴者は茶色のブリーフケースを持って急いで現場から逃げた。被害者はセント・ヴィンセント病院に急送されたが、24時間以内に死亡した。[5]
致命傷を受けた男性は、スペイン領事館の運び屋、ドン・フリオ・ロペス・リドと特定された。彼の遺体はしばらく引き取り手がいなかったが、ニューヨークのスペイン領事館が最終的に埋葬した。現場から逃げた彼の同伴者は、死亡した男性が宿泊していたタフトホテルに電話し、追って通知があるまで男性の部屋を保留するよう依頼した。その間にホテルの経営者は地元当局に通報し、当局は事故の背後にある不可解な状況の調査を開始した。
調査
ニューヨーク市警は、目撃者の報告によると、リド氏の同行者の一見無関心な行動に注目し、死亡した運び屋の経歴を詳しく調べた。彼はスペイン人であると確認されたが、死亡した男性の書類がスペイン語ではなくドイツ語で書かれていたこと、彼のノートには何人かの米兵の名前と配属先が書かれていたこと、彼の衣服にはラベルが付いていなかったことに困惑した。さらに、ホテルの部屋を調べたところ、地図、軍用航空に関する記事、その他の奇妙な品々が見つかった。これらの品々はすべて FBI に引き渡された。
一方、FBI も追跡した別のジョー K のメッセージには、ニューヨークで車が故意に「フィル」という人物を轢き殺したというパニック メッセージが含まれていました。BSC は FBI に、「フィル」はドイツ連邦軍のウルリッヒフォン デア オステン大尉であり、「公務執行停止」の 1 か月前に日本経由で米国に入国していたと伝えました。彼は米国内のスパイ グループの活動を指揮していたはずでした。これに基づいて、FBI は「セニョール リド」とフォン デア オステンが同一人物であると判断することができました。
FBI は、「フィル」のノートの記述、ポルトガルから「フージー」に送られた傍受された電報、そしてジョー・K の手紙自体の情報などをつなぎ合わせて、フォン・オステンの同伴者がルートヴィヒ本人であると特定することができた。ルートヴィヒの居場所が突き止められ、彼の連絡先を突き止めるために監視下に置かれることになった。
監視
フォン・デア・オステンが米国に来たのは、ジョー・K スパイ団を指揮するためだったことが後に判明した。しかし、彼の早すぎる死により、ルートヴィヒが団の指揮を執ることとなった。FBI の監視下、ルートヴィヒはニューヨーク港の埠頭や州内の米軍基地を定期的に訪問しているのが目撃された。5 月のあるとき、彼はフロリダに長期旅行に出かけ、ルーシー・ベームラーを同行した。ベームラーは彼の「秘書」兼運び屋として働き、報告書の作成や、目に見えないインクに浸した爪楊枝を使った詳細な観察記録の維持を手伝った。彼らは途中で陸軍基地、飛行場、戦時物資の製造に従事する工場に立ち寄った。
フロリダ州マイアミに到着すると、ルートヴィヒはエージェントのカール・ヘルマン・シュレッターと会い、シュレッターを通じて、マイアミの海軍基地建設の進捗状況など、旅行中の観察に関する報告書を送ることができた。
アソシエイツ
すぐに、FBI はルートヴィヒとベームラーを除く、ジョー K スパイ組織に関係するすべての人物に関する情報を収集することができました (年齢は逮捕時および/または有罪判決時のものです)。
- ルネ・チャールズ・フレーリッヒ、31歳、ドイツ生まれの米陸軍二等兵。ニューヨーク港のガバナーズ島フォートジェイに駐留。ルートヴィヒのために郵便物の配達を手配し、ルートヴィヒが町を離れているときには郵便物を受け取り、防衛雑誌を供給し、船舶情報を収集した。
- ヘレン・ポーリン・メイヤー夫人(26歳)は、ルートヴィヒがロングアイランド地域の工場で航空機製造に関する情報を得るのを手伝った主婦で、ルーシー・ベームラーをルートヴィヒに紹介した人物です。
- 生産統計の収集に協力した機械工のカール・ビクター・ミューラー( 36歳)
- ドイツ系アメリカ人連盟から募集されたドイツ系の若者、ハンス・ヘルムート・パゲル( 20歳)とフレデリック・エドワード・シュローサー( 19歳)は、ルートヴィヒがニューヨーク地域のさまざまな港や陸軍駐屯地を観察し、さまざまな郵便ポストを通じて報告書を郵送するのを手伝った。
9人目のメンバーは「ロバート」という名で知られており、ドイツ領事館の入っていた建物の清掃員から入手した書類を通じてFBIが追跡した。清掃員は焼却袋担当で、ドイツ人が見ている前で定期的に書類を炉に入れていた。しかし、彼はこっそりと書類を取り出し、火を消してFBIに引き渡していた。「ロバート」はポール・ボルチャート(1886-1957)であると特定され、 1913年から1933年までドイツ軍に従軍した第一次世界大戦の退役軍人だった。彼は後に考古学者になったが、ユダヤ人であるという理由で大学の職を解雇され、ダッハウに監禁されたと主張した。ボルチャートは愛国心から難民を装って米国に渡り、ドイツのスパイとなることに同意した。[6]
リングの10人目のメンバーには「ビル」というコードネームで呼ばれるドイツ生まれのアルゼンチン人、テオドール・エルドマン・エリック・ラウもいた。彼はジョー・Kリングの給与支払い役を務めていた。[7]
飛行と捕獲
1941年6月にFBIがデュケイン・リングを破ったとき、ルートヴィヒと仲間たちは捕まることを恐れて活動を一時中止することを決めた。ルートヴィヒ自身はペンシルバニア州の避暑地へ逃げ、それから西へ車を走らせ中西部の田舎道を最高時速90マイル(140キロ)で走って逃走を図った。 8月にイエローストーン国立公園の小屋に立ち寄り、有罪の証拠を隠滅しようとしたが失敗した。モンタナ州ミズーラに到着すると車を保管し、最低限必要なもの以外の荷物をすべて東海岸の親戚に送り、バスで旅を続けた。FBIが彼の車を捜索したところ、短波ラジオ受信機を置き忘れてきたことがわかった。
FBIは、彼が米国を離れ、日本を経由してドイツへ向かう計画を立てていると信じ、 8月23日にワシントン州クレエラムで彼を逮捕した。その後、彼らは、12月8日に逮捕されたボルチャート、9月2日にマイアミで逮捕されたシュロッター[8]、そして1946年10月18日まで捕まらなかったラウを除く、残りのメンバーを一斉に逮捕した。
裁判と有罪判決
その後、ルードヴィヒとジョー K スパイ団の残りのメンバーは、米国ニューヨーク南部地区連邦地方裁判所で国家反逆罪とスパイ活動の罪で起訴された。ルーシー・ボームラーは、共同被告に対し政府側の証言に同意した。スリルを求める気持ちはすでにすっかり薄れていたが、ルードヴィヒに仕返ししたかった。ルードヴィヒは、彼女の仕事の対価として週 25 ドルを支払うと約束していたにもかかわらず、彼女の仕事能力が劣っているとして支払いを差し控えることが多かった。彼女は裁判のスターとして浮上した。
1942年3月6日、彼らは全員、すべての罪で有罪判決を受けた。マイヤー、ミューラー、パゲルはそれぞれ懲役15年、シュローサーは懲役12年、シュロッターは懲役10年を言い渡された。ルーシー・ベームラーは懲役5年の判決を受けた。彼らのスパイ活動は米国が第二次世界大戦に参戦する前に行われていたため、ルートヴィヒ、ボルチャート、フレーリッヒは処刑を免れ、代わりにそれぞれ懲役20年の判決を受けた。1947年、ラウはスパイ活動で有罪を認め、懲役10年の判決を受けた。
クルト・フレデリック・ルートヴィヒは刑期を務めるために アルカトラズ連邦刑務所に送られた。彼は 1953 年に釈放され、その後すぐに国外追放された。
注記
- ^ ab 「National Law Enforcement Memorial Fund Oral Histories - George H. Franklin addendum」(PDF) 。 2016年12月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2016年12月8日閲覧。
- ^ 社会保障死亡者記録によると死亡日は1987年12月
- ^ ab 「バミューダの第二次世界大戦におけるスパイ活動の役割」2011年11月11日。
- ^ “EEUU での緊急事態は、偶然の事故によるものです。”. 2016 年 5 月 4 日。2016 年12 月 8 日に取得。
- ^ レペット、トーマス A. (2012)。『ニューヨーク市の戦場:1861 年以降のスパイ、破壊工作員、テロリストへの対抗』ポトマックブックス。ASIN B01FIXQACU。
- ^ アダムス、ジェファーソン (2009)。ドイツ諜報の歴史辞典。スケアクロウ・プレス。p. 47。ISBN 978-0810863200。
- ^ 「歴史からの1バイト:FBIが最後の「ルートヴィヒ・リング」スパイを捕らえる」2003年10月17日。 2016年12月8日閲覧。
- ^プライア、レオン・O. (1961)。「第二次世界大戦中の フロリダにおけるドイツのスパイ活動」フロリダ歴史季刊誌。39 (4): 374–377。JSTOR 30154955。

