クロンダイクハイウェイ

クロンダイクハイウェイ
アラスカ州道98号線 ユーコンハイウェイ2号線
クロンダイクハイウェイは赤くハイライトされている
ルート情報
アラスカ州運輸省および州環境保護局、ユーコン州運輸省および州公益事業局によって管理されています。
長さ	440.2マイル[1]  (708.4 km) AK-98: 14.4 マイル (23.2 km) YT-2: 685.4 km (425.9 マイル)
構成 高速道路	アラスカ州のアラスカ州道98号線とブリティッシュコロンビア州とユーコン準州のユーコン州道2号線
主要な交差点
南端	アラスカ州スカグウェイのブロードウェイ
主要交差点	カークロス、YTのHwy 8、カークロス カットオフ、YTとホワイトホース、YTのHwy 1 (アラスカ ハイウェイ) 、カーマックス、YT の Hwy 4、スチュワート クロッシング、YTのHwy 11、ドーソンシティ付近のHwy 5 、YT
北端	ドーソンシティ、YTのドーソンシティフェリー乗り場のハイウェイ9まで
位置
国	アメリカ合衆国
州	アラスカ
高速道路システム
アラスカルート 州間高速道路 シーニックバイウェイ
ユーコン準州の高速道路 その他
← 米国97 → AK-1
← ハイウェイ1 → ハイウェイ3

クロンダイク ハイウェイは、アラスカ州北部からカナダのブリティッシュ コロンビア州およびユーコン準州を通り、アラスカ州の海岸沿いの町スカグウェイとユーコン準州のドーソン シティを結ぶハイウェイです。そのルートは、1898 年のクロンダイク ゴールド ラッシュで探鉱者が使用したルートと多少似ています。

ブリティッシュコロンビア州とユーコン準州の両方で、この高速道路はユーコン準州道2号線と表示されている。アラスカ州では、この高速道路はアラスカ州道98号線（「1898年のルート」にちなんで）と表示されている。^[2] 1978年まで、ユーコン準州とブリティッシュコロンビア州の境界からカークロスまでの未開通区間には公式の高速道路番号がなかったが、カークロスの北からアラスカ準州までの区間は高速道路5号線、スチュワートクロッシングからドーソンまでの区間は高速道路3号線であった。ブリティッシュコロンビア州区間は現在、高速道路2号線の自然な延長としてユーコン準州政府によって維持されている。

クロンダイク ハイウェイは、アラスカ州を 24 km (15 マイル) にわたって曲がりくねって走り、コースト マウンテンズのホワイト パスを抜けてカナダとアメリカの国境を越えてブリティッシュ コロンビア州(BC) まで 56 km (35 マイル) 走り、その後ユーコン準州に入り、ホワイトホース付近でアラスカ ハイウェイに至ります。ホワイトホースの北までアラスカ ハイウェイと短い区間を共有し、そこで再び分岐してドーソン シティに至ります。ハイウェイの長さは 709 km (441 マイル) です。

地元ではカークロス道路として知られていた当初の53km (33マイル) の区間は、実際には1942年にアラスカハイウェイの一部となり、翌年にマーシュレイクルートが開通しました。ユーコンハイウェイ5号線として、ハイウェイ6号線、タギッシュ道路(現在は8号線) とともに環状道路を形成していました。1978年にハイウェイ2号線に番号が変更され、クロンダイクハイウェイの名称に組み入れられました。この道路は1980年代に線形改良が行われました。アラスカハイウェイから南に25km (16マイル) も離れた住民は、距離が正確でなくなったにもかかわらず、今でもアラスカハイウェイを0として始まる歴史的なマイル単位で住所を記入しており、キロメートルポストはスカグウェイのフェリーターミナルからの距離をカウントしています。

「カークロス・スカグウェイ道路」の建設は 1950 年代に始まり、スカグウェイから山を登る途中で中止されましたが、キャプテン・ウィリアム・ムーア橋が建設された 1976 年から 1977 年にかけて再開されました。スカグウェイとカークロス間の道路全体が完成したのは 1978 年 8 月です。この道路は、季節的な閉鎖の前に数週間だけ開通しました。夏季に初めて完全に使用されたのは 1979 年でした。

この高速道路はもともと観光客の交通のために建設されましたが、1986 年にホワイト パス アンド ユーコン ルート鉄道 (WP&YR) の廃止が避けられないと思われたことと時を同じくして、商業輸送ルートとして重要になりました。ファロ鉱山の新し​​い所有者は、この高速道路をトラック輸送用に開放する政府の同意を得ました。最後の冬季閉鎖は 1986 年の春に終了しました。

高速道路のカークロス・スカグウェイ道路部分は、1980 年代後半から 1990 年代前半にかけて、大幅なルート変更、拡幅、(コールドミックス) 舗装が行われました。現在 (2013 年)、この高速道路の主な商用利用者は鉱石トラックと燃料タンカーですが、この高速道路は人気の観光ルート (車、RV、バス) でもあり、WP&YR がフレーザーからスカグウェイを拠点とするクルーズ船業界向けバスに接続する経済的な列車ツアー、または北のカークロスとホワイトホースを結ぶツアーを提供する手段となっています。

1950 年以前のホワイトホースからドーソン シティまでの道路の状態は悪く、最も丈夫な旅行者と自動車しか通行できませんでした。ユーコン準州の元々の国道 2 号線である「ホワイトホース - メイヨー道路」は、今日のルートに沿ってホワイトホースからスチュワート クロッシングまで延び、そこから北東に曲がってメイヨー、エルサ、キノ シティに至りました。3 つの橋のうち最後の橋は、カーマックス、ペリー クロッシング、およびスチュワート クロッシングのフェリーに代わるものとして 1960 年に完成しました。

ユーコン準州の元々の国道3号線、ドーソン・メイヨー道路は、1955年9月にスチュワート・クロッシングとドーソン・シティの間で開通しました。ドーソン・メイヨー道路は1978年に国道2号線の一部となり、クロンダイク・ハイウェイと名付けられました。一方、スチュワート・クロッシングから北東の道路は国道11号線となり、後にシルバー・トレイルと名付けられました。

1979 年の時点では、クロンダイク ハイウェイ全体が砂利道でしたが、1982 年までにはカーマックスの北まで舗装されました。再建と一部のルート変更は 1980 年代後半に完了しました。

ノース クロンダイク ハイウェイの最初の約 30 km (19 マイル) は、ホワイトホースの住民の間では今でもメイヨー ロードとして知られています。1980 年代初頭からキロメートル単位の距離標識が設置されていますが、この地域の住民は今でもメイヨー ロードに沿ったマイル単位で自宅の住所を認識しています。

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  アラスカへようこそサイン
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  ユーコンの実物より大きい標識
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  クロンダイクハイウェイ沿いのブリティッシュコロンビア州の標識
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  スキャグウェイの5番街にあるステートストリート。高速道路の最南端部分を示している。

• アラスカ航路一覧
• ブリティッシュコロンビア州高速道路一覧
• ユーコン準州の高速道路一覧
• オーバーランド トレイル (ユーコン)
• スカグウェイ - フレーザー国境検問所

• ジム・テレスコのインターネット旅行記。具体的には、2001 年 6 月 23 日のスカグウェイの写真 11 と 12 およびそのキャプション。2005 年 2 月 18 日に取得。

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