| ホワイトパス | |
|---|---|
| 標高 | 873メートル(2,864フィート) |
| 位置 | アトリン地区、カナダ /スカグウェイ自治区、アラスカ州、アメリカ合衆国 |
| 範囲 | 境界範囲 |
| 座標 | 北緯59°37′29″ 西経135°08′17″ / 北緯59.62472° 西経135.13806° / 59.62472; -135.13806 |
| 地形図 | NTS 104M11 ホワイトパス |
ホワイトパスは、デッドホーストレイル(標高873メートルまたは2,864フィート)としても知られ、米国アラスカ州とカナダのブリティッシュコロンビア州の境界にある海岸山脈の境界山脈を通る峠です。アラスカ州スカグウェイからユーコン川の源流にある一連の湖(クレーター湖、リンデマン湖、ベネット湖)まで続いています。
歴史
ホワイトパスはチルクートインディアンによって厳重に管理されており、1887年まで原住民以外には知られていませんでした。ジュノー滞在中、ウィリアム・オギルビーは、デイズ入江の近くにルイス川 (ユーコン川)の源流に至る低い峠があるという報告を耳にしました。オギルビー探検隊は、ユーコン川の国際境界線の測量と標示を行うためにユーコン準州へ向かっていました。1887年6月、オギルビーの探検隊は、ピラミッド島からチルクート峠までの測量を行って、タイヤ入江の源流にいました。ジュノーから蒸気船で北上してきたウィリアム・ムーアは、山岳地帯での道路建設の経験があり、チルクート峠は荷馬車道としては急峻すぎると報告されていたため、このルートを試してみたいと考えていました。彼らは、チルクートインディアンが管理する別の低い峠についての噂を耳にしていました。オギルビーは調査を行い、そのような峠があることを知りました。ジムという名のインディアンは、何度も話し合い、励まされた結果、その峠を明らかにするよう説得された。ムーアとガイドはこの標高の低い峠を越えた。オギルビーと測量隊はチルクート峠を登った。峠まで物資を運ぶために雇われた多くのチルクートインディアンの中には、家族とともにクロンダイクの豊富な金鉱床を発見したスクークム・ジム・メイソンがいた。 [1]ムーアは新しい峠の大まかな測量をし、幌馬車道のルートを見つけたと満足して戻ってきた。ホワイトパスは、ウィリアム・オギルビーによってカナダ内務大臣トーマス・ホワイトにちなんで名付けられた。[2]
ウィリアム・ムーアとその息子は、当時スカグアと呼ばれていた場所に開拓者の権利を主張するために戻った。彼らは小屋と埠頭を建設し、ムーアズビルと名付けた町の位置を調査した。1894年、北西騎馬警察はカナダのユーコン準州に向かう途中、ダイアとムーアズビルに到着した。最初の探鉱者グループは、ホワイトパスを越えるムーアの未開の道を登った。ゴールドラッシュが始まると、ムーアズは圧倒された。ムーアズビルはフランク・リードによってスカグアイとして再調査された。未開の道はジョージ・A・ブラケットによって有料道路にされ、北西騎馬警察は峠を警備し、カナダが領有権を主張したスカグアイに短期間駐屯した。[3]
ゴールドラッシュの時代


ホワイトパス・トレイルは、クロンダイク・ゴールドラッシュの時代に探鉱者が利用した2つの主要な峠のうちの1つでした。ホワイトパスは、数キロ西にあるチルクート・トレイルよりもベネット湖へのより容易なルートでしたが、チーチャコ(クロンダイクの新参者)を狙う犯罪集団が潜んでいました。これらの詐欺師は、アラスカ州スキャグウェイの悪名高いソーピー・スミス・ギャングのメンバーであると考えられていました。1898年、スミスはジュノー埠頭での有名な銃撃戦で殺され、彼のギャングはスキャグウェイとホワイトパスから追い出されました。ゴールドラッシュ中に非常に多くの馬が死んだため、この道は「デッドホース・トレイル」として知られるようになりました。道はベネット湖で終わり、そこで探鉱者は、ユーコン川を下ってドーソンシティ近くのクロンダイク 金鉱まで下るためのいかだやボートを作ったり購入したりしました。
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ホワイトパス・アンド・ユーコン・ルート(WP & YR)狭軌鉄道は、 1898年から1900年にかけてホワイトパスを通って建設されました[4] 。クロンダイク・ハイウェイの南端もホワイトパスを利用しており、鉄道と並行しています。
スカグウェイ歴史地区とホワイトパスは、アメリカ合衆国国定歴史建造物です。
厳しい気候、過酷な環境、長い旅程のため、チルクート トレイルとホワイト パスの両方を旅する人々は広範囲にわたる飢餓に悩まされました。ホワイト パスで飢えた人々の多くは、道中で見つけた死んだ馬を食事にしていました。[引用が必要]
気候
ホワイトパスのアラスカ側にはキャプテン・ウィリアム・ムーア橋の気象観測所があり、標高2250フィート(686メートル)の山頂付近に位置している。[5]
参考文献
- ^ オギルビー、ウィリアム。ユーコン川の初期時代。pp.40-41。
- ^ ユーコン地区に関する情報、ウィリアム・オギルビー
- ^ 「スカグウェイを発見 - 歴史」Skagway.com。
- ^ ホワイトパスユーコンルート、歴史
- ^ 「アラスカ州ムーアクリークブリッジ気象観測所のデータ」geographic.org . 2024年2月11日閲覧。
- ^ "xmACIS". アメリカ海洋大気庁. 2024年2月11日閲覧。
- ^ 「ムーアクリーク橋、アラスカ 1991-2020 月次標準値」。2024年2月11日閲覧。
外部リンク
- ワシントン大学図書館デジタルコレクション – Eric A. Hegg 写真 1897 年から 1901 年にかけてのクロンダイクとアラスカのゴールドラッシュを記録した 736 枚の写真。アラスカのスカグウェイとノーム、ユーコン準州のドーソンの開拓地での生活を描写したものも含まれています。ホワイト パスとホワイト パス トレイルの画像も含まれています。
- 「ホワイトパス」。地名データベース。カナダ天然資源省。
- コンテンツライブラリ
北緯59°37′29″ 西経135°08′17″ / 北緯59.62472° 西経135.13806° / 59.62472; -135.13806
