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オーバーランド・トレイルは、クロンダイク・ゴールドラッシュ時代のカナダ、ユーコン準州のホワイトホースとドーソン・シティを結ぶ輸送ルートである。ホワイトパス・アンド・ユーコン・ルート鉄道がカナダ政府からドーソン・シティの金鉱地への郵便配達契約を獲得した後、1902年に129,000カナダドルの費用で建設された。このトレイルは、場所によっては暗渠のある、長さ330マイル（531 km）、幅12フィート（4 m）の整地された路面で構成されていた。[1]このトレイルが建設される前は、ドーソン・シティへの輸送には、短い亜寒帯の夏の間にユーコン川を蒸気船で渡るか、川が凍った後に犬ぞりを使う必要があった。[2]
建設後、すぐに馬車による駅馬車のルートが確立されました。この規制された移動でも、2つの町間の距離を移動するのに5日かかりました。雪が降り始めると馬車の代わりにそりが使用され、乗客は片道125カナダドルを請求されました。[3]
1912年に初めて自動車がこの道を使ったが、[4]その後すぐに金鉱からの収益の減少によりユーコン準州の人口は急激に減少した。1921年、ホワイトパスはオーバーランド・トレイルの運行区間を廃止し、それ以降郵便契約は他の請負業者に交付された。1922年、郵便請負業者は馬車から自動車に切り替えた。1955年、ホワイトホースからメイヨーまで北に新しい自動車高速道路が建設され、ドーソン・シティへの支線ができた。この高速道路によりオーバーランド・トレイルは時代遅れとなり、荒廃した。[5]その道路自体はクロンダイク・ハイウェイに置き換えられた。今日、オーバーランド・トレイルは主に犬ぞりチーム、スノーモービル、その他の観光関連のアクティビティのためのレクリエーションルートとなっている。ルート沿いにはゴールドラッシュ時代のトレイルの使用に関連する遺物が豊富に残っており、2月にはホワイトホースとアラスカ州フェアバンクス間の1,000マイルの犬ぞりレース、ユーコンクエストの一部として使用されます。[5]
ホワイト パス & ユーコン ルート オーバーランド トレイル装備、1901-1921
Studebaker Bros. Mfg. Co. はSensible™ ボブを製造しました。BF & HL Sweet は Common Sense™ ボブを製造しました。Weber Wagon Co. は Good Sense™ ボブを製造しました。Weber は 1904 年に International Harvester Co. に売却されました。
ホワイトパスの船のリストについては、「ユーコン川の蒸気船のリスト」を参照してください。
ホワイト パス鉄道の設備の一覧については、「ホワイト パスおよびユーコン ルートの機関車と客車の一覧」を参照してください。
注記
- ^ ウェッブ、235ページ
- ^ キリック、57ページ
- ^ PR Services, Ltd. 「Overland Trail」、Yukoninfo.com。2009 年 3 月 3 日にアクセス。
- ^ ウェッブ、238ページ
- ^ キリック著、58ページ
- ^ 客車の車体には、革紐サスペンションが付いていました。貨車の座席には、スプリングサスペンションが付いていました。貨車は、鉱石、木材、飼料を運搬しました。
- ^ abc 記載されている貨車の道路番号は、1909 年シリーズの公式番号です。貨車は 1905 年 1 月に正式に再番号付けされ、1909 年頃に再度再番号付けされました。
- ^ ab 乗客定員には運転手は含まれませんが、運転席に座る追加乗客は含まれます。
- ^ 貨物そりは鉱石、木材、飼料を運びました。
- ^ abcde 記載されているそり道の番号は、1909 年シリーズの公式番号です。そりは 1905 年 1 月に正式に再番号付けされ、1909 年頃に再度再番号付けされました。
- ^ abc Holt Mfg. Co.注文番号 B38707。Holt 生産記録1894-1912、126-27 ページ以降。受入番号 1969.42.354、Haggin Museum Library、カリフォルニア州ストックトン。Holt は WP&YR に他の機械を販売しませんでした。Manning (1912)、「Motors In the Far North」、93 The Power Wagon、31 ページの「Holt キャタピラーは1911 年の春に購入され、 60馬力のエンジンを搭載していました…」 (太字は筆者) という記述はおそらく正しくありません。
- ^ ab Manning, JC (1912). “Motors In the Far North,” 93 The Power Wagon、30-31ページ（1912年8月1日）。
参考文献
- キリック、アダム。『白い沈黙との競争：ユーコン・クエストの軌跡』ペンギン・グローバル、2005 年 5 月。
- ウェブ、メロディ。ユーコン：最後のフロンティア。UBC プレス、1993 年。
- ホワイトパス＆ユーコン鉄道の理事による6月30日報告書（1901年～1914年）、ミズーリ大学セントルイス商業図書館、ミズーリ州セントルイス。
- ホワイトパスおよびユーコンルート監査官の特別報告書、1902年から1949年まで（非公開）。
- 設備[WP&YR] 1905 年 2 月 1 日現在の郵便サービス部門(非公開)。
- 「冬の郵便サービス」、1 The Dawson Record、第23号（1903年8月11日）、1ページ。