キッセル自動車会社

北緯43°19′23″ 西経88°20′40″ / 北緯43.3230822° 西経88.3444706° / 43.3230822; -88.3444706

キッセル自動車会社

会社種別	自動車製造
業界	自動車
設立	1906
創設者	ルイス・キッセル
廃止	1931
運命	破産
本部	ウィスコンシン州ハートフォード
Webサイト	詳しくはこちら

キッセル・モーター・カー・カンパニーは、ルイス・キッセルとその息子たちがウィスコンシン州ハートフォードで設立したアメリカの自動車およびトラック製造会社です。同社はハートフォードのキッセル・アベニュー123番地の工場で、高品質の自動車、霊柩車、消防車、タクシー、トラックを特注で製造していました。^[1]

コンラッド・キッセル（1812年生、1872年没）は、 1857年にプロイセンからウィスコンシン州ワシントン郡アディソンに移住した。息子のルイス・C・キッセルは1883年にウィスコンシン州ハートフォードに移住した。1890年、ルイスは4人の息子アドルフ・P、オットー・P、ウィリアム・L、ジョージ・Aと共同で、キッセル金物店^[2]、農業機械の製造・販売を行うハートフォード・プラウ・カンパニー、キッセル製造会社、ハートフォード・エレクトリック・カンパニーを開業した。キッセル製造会社を通じて、彼らは様々なメーカーにエンジンを販売し、船外機を含む独自のガソリンエンジンを開発した。この共同事業では、住宅の建設と販売、石切り場、砂場、および自社製の完成材を製材する施設も運営していた。^[3] 1906年、オットーはハートフォード第一国立銀行を設立し、主要株主となり、副頭取に就任した。1925年にオットーは頭取に選出され、1933年1月に退任するまでその職を務めた。^[4]

1906年、ルイスとその4人の息子、および米国地方検事HKバターフィールドによってキッセル自動車会社が設立された。同社は1907年に生産を開始した。^[1]キッセルは戦後繁栄したが、熾烈な競争と大恐慌、増大する損失、そしてニューエラ・モーターズの社長アーチー・アンドリュースによる敵対的買収の試みにより、キッセルは1930年11月に破産管財人による保護を申請せざるを得なくなった。

1907年、キッセル自動車会社は「キッセル・カー」として宣伝されました。同社が生産した35,000台の自動車のうち、少なくとも1台のキッセル製FWDモデルBトラックとともに、約200台が今日まで存在することが知られています。^[5]ウィスコンシン州ハートフォードの自動車博物館には、これらの現存する車が数台展示されています。

キッセルのブランドはスポーツで成功を収め、 1910年にはハーヴェイ・ヘリックが「キッセルカー」を運転してロサンゼルスからフェニックスまでの「カクタス・ダービー」ロードレースで優勝した。最も有名なキッセルは、ハリウッド女優のアニタ・キングが1915年に単独で運転した初の女性による大陸横断旅行のために同社が寄贈した車である。キッセルの最も人気のあるモデルは、1919年から1927年にかけて製造されたスピードスターで、愛称はゴールド・バグだった。2人乗り（時には4人乗り）のゴールド・バグは、俳優のファッティ・アーバックルや飛行士のアメリア・イアハートなど、当時の有名人が所有していた。^[6] 1927年以降、キッセルはスポーティなホワイト・イーグル・スピードスターも生産した。^[7]

キッセルが「スピードスター」と呼んだ車は、ゴールド バグとして広く知られていました。この車は、アメリア イアハート、ベベ ダニエルズ、ジャック デンプシー、ラルフ デパルマ、エディ ダッチン、ダグラス フェアバンクス、グレタ ガルボ、グラディス ジョージ、ルビー キーラー、ウィリアム S. ハート、アル ジョルソン、メイベル ノーマンド、メアリーピックフォード、ルディ ヴァリーなど、多くの有名人に愛用されていました。1923 年型ゴールド バグ (モデル 6-45) は、そのモデルと年で生き残った 4 台のうちの 1 台で、アンドリュー キッセルとウィリアムルガーが所有していました。^[8] 1927 年型キッセル ゴールド バグ クーペ ロードスターは、1956 年の映画「エディ ダッチン物語」^{で使用されました。 [9]}

唯一現存する1921年型キッセル ゴールド バグ スピードスターは、2018年ペブルビーチ コンクール デレガンスで「ベスト イン クラス - ヴィンテージ エラ スポーティング」を受賞し、2019年エレガンス アット ハーシーでは「ベスト イン クラス - アメリカン スピリット - 1920年から1931年」を受賞しました。

キッセルはマーキュリーをロゴとして使用しました。1930 年代後半、ヘンリー フォードはフォード モーター カンパニーが導入を計画していた新しいブランドにこのロゴを使用することを要請し、許可されました。

キッセルは3/4、1、2、3、4、5トンのトラックを製造し、1913年初頭にはイリノイ州シカゴのミシガンアベニュー2515に営業所を置いていた。1915年に同社（キッセルアベニュー542）はナショナルランバーマン誌で、 5トンに代わって1000ポンドと6トンを含む新モデルを宣伝した。^[10]

第一次世界大戦中、同社はアメリカが参戦する前にアメリカ軍と同盟国向けにトラックを製造した。1915年6月、キッセルはセルビア王国に救急車30台と大型サービストラック50台を出荷した。^[11] 1918年までにキッセルはウィスコンシン州クリントンビルに本拠を置くFour Wheel Drive Auto Companyのライセンスに基づき、米国陸軍省向けにFWD Model B 3トン「バディ」トラック（標準B 3トン「リバティ」トラックと混同しないように）を製造していた。

1935年、キッセル家は船外機を製造し、シアーズ・ローバックの主要サプライヤーとなった。1942年にこの事業はウェストベンド・アルミニウム・カンパニーに売却された。^[12]

• クライマー、フロイド。『初期アメリカ自動車の宝庫、1877-1925』ニューヨーク：ボナンザブックス、1950年。

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