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| カークビー列車事故 | |
|---|---|
 衝突が発生した方向を向いたカークビー駅。向かい側の緩衝装置が見える。 | |
| 詳細 | |
| 日付 | 2021年3月13日18:52 |
| 位置 | カークビー、マージーサイド |
| 国 | イギリス |
| ライン | ノーザンライン |
| オペレーター | マージーレール |
| 事件の種類 | バッファストップとの衝突 |
| 原因 | 注意散漫な運転手 |
| 統計 | |
| 列車 | 1 |
| 乗客 | 12 |
| クルー | 2 |
| 怪我した | 1 |
| ダメージ | £450,000（駅） |
2021年3月13日、マージーレールが運行するクラス507 電車が、イギリス・マージーサイド州カークビー駅の緩衝停車場に衝突した。負傷したのは列車の運転手のみだった。原因は、運転手が運転中に携帯電話を使用していたためであることが判明した。その注意散漫により、運転手は過度の速度で駅に進入した。運転手はマージーレールから解雇され、後に起訴され、線路上の人々の安全を危険にさらした罪で有罪を認め、12か月の執行猶予付きの判決を受けた。
背景
事件当時のカークビー駅のレイアウトは珍しいものだった。同駅は1848年、リバプール・エクスチェンジとウィガン・ウォールゲートを結ぶリバプール・アンド・ベリー鉄道の直通駅として開業した。1977年、運用上の理由から、同線はカークビーで分岐し、両端が1つの延長プラットホーム上で向かい合う形となった。各線路の端には緩衝停止装置が設けられ、その間にはコンクリート区間があった。（直通運転は、ヘッドボルト・レーンの建設後、2023年に復活した。）
クラッシュ
2021年3月13日18時52分、[1]クラス507 電車が緩衝装置に衝突した。列車は緩衝装置を通過し、橋に衝突した。[2]列車はリバプール中央駅からカークビー行きの18時35分の列車を構成していた。乗務員2名と乗客12名が乗車していた。[3]緊急サービスは19時01分に警報が鳴り、19時05分に到着した。マージーサイド消防救助隊、北西救急隊、マージーサイド警察が現場に駆けつけた。[2]列車はクラス507の2両、507 006と507 021で構成されていた。[4]列車に乗っていた14人全員が現場で救急隊員によって治療を受けた。[5]運転手は軽傷を負って病院に搬送された。[3]
事故の結果、ライスレーンとカークビー間の運行が停止された。マージーサイド消防救助隊は21時40分までに現場の管理を英国交通警察（BTP）に引き渡した。 [2]翌日、カークビーとエイントリーの間で代替バスサービスが開始された。[5]事故の結果、ユニット507 006は運行から撤退し、2021年9月に廃車となった。[6]駅の損傷の修復には45万ポンドの費用がかかった。[1]駅は3月21日に再開した。[4]
調査
鉄道事故調査局は事故の調査を開始した。[7] RAIBは2022年8月11日に最終報告書を発表した。[4]
鉄道道路局とBTPも事故の調査を開始した。[8] BTPの調査で、運転手は事故の26秒前に携帯電話でWhatsAppを使用していたことが判明した。後に、運転手はマレー・ウォーカーのその日の死亡についてメッセージを送っていたことが明らかになった。[9] 列車は時速40マイル（64キロ）で走行していたが、制限速度は時速15マイル（24キロ）だった。[1]マージーレールの方針では、列車はカークビー駅に時速10マイル（16キロ）で進入することになっていた。[10]列車は緩衝装置に衝突したとき、まだ時速28マイル（45キロ）で走っていた。[1]
起訴
3月31日、58歳の列車運転手は、鉄道の安全を危険にさらした疑いでイギリス運輸警察に逮捕された。彼は保釈されたが[8] 、 2022年1月20日に起訴された。 [11]マージーレールは2021年9月に運転手を解雇した。2022年2月8日の裁判で、運転手は鉄道の乗客の安全を危険にさらした罪を認めた。[1] 2022年3月8日、運転手は執行猶予2年の懲役12ヶ月、 180 時間の社会奉仕活動、3ヶ月間の夜間外出禁止令を言い渡された。[12]
参照
- 2008年、チャッツワース列車衝突事故。アメリカで発生した事故で、列車の運転手が携帯電話のテキストメッセージに気をとられていた。
- 2016年にドイツで起きたバート・アイブリング鉄道事故は、運行管理者が携帯電話のゲームに気を取られていたために起きた。
- 鉄道事故一覧（2020年現在）
- イギリスの鉄道事故一覧
参考文献
- ^ abcde 「マージーサイド州で制限速度の3倍近くの速度で列車を衝突させた後、列車運転手が有罪判決を受ける」。英国交通警察。2022年2月9日。 2022年2月13日閲覧。
- ^ abc Traynor, Luke (2021年3月13日). 「Live as Merseyrail train derails and hits bridge at Kirkby station」リバプール・エコー、リーチ。 2022年2月13日閲覧。
- ^ ab トレイナー、ルーク（2021年3月13日）。「カークビー駅で脱線し列車運転手が病院に搬送される」リバプール・エコー、リーチ。 2022年2月13日閲覧。
- ^ abc 「2021年3月13日、マージーサイド州カークビーでの緩衝停止衝突」（PDF）。鉄道事故調査局。2022年8月11日。
- ^ ab 「カークビー駅：マージーレールが脱線を調査中」BBCニュースオンライン。2021年3月14日。 2022年2月13日閲覧。
- ^ 「RSS、マージーレール507号車をニューポートに移動、処分へ」 Rail UK、2021年9月21日。 2022年2月13日閲覧。
- ^ 「カークビー駅でのバッファーストップ衝突」。鉄道事故調査局。2021年3月23日。 2022年2月13日閲覧。
- ^ ab トレイナー、ルーク（2021年3月31日）。「破壊の痕跡を残したカークビーの脱線で列車運転手が逮捕」リバプール・エコー、リーチ。 2022年2月13日閲覧。
- ^ 「リバプールの列車運転手、事故前にWhatsAppメッセージを送信」BBCニュース。2022年3月8日。 2022年3月8日閲覧。
- ^ Tyrrell, Nick (2022年2月8日). 「Merseyrail train derailed after entering station at 40mph」. Liverpool Echo . Reach . 2022年2月13日閲覧。
- ^ カーカム、ジェニー（2022年1月20日）。「カークビー列車脱線事件で59歳の男が起訴」リバプール・エコー。リーチ。 2022年2月13日閲覧。
- ^ 「気を散らしながら電車を衝突させたとして列車運転手に判決 | 英国王立検察庁」www.cps.gov.uk 。 2022年8月12日閲覧。