競輪

競輪（ケイリン）

2006 年 7 月、ブリティッシュ コロンビア州コルウッドでの競馬
最高統治機関	国際自転車競技連合（UCI）とJKA（日本の統括団体）
起源年	1948年、福岡県北九州市にて
特徴
タイプ	トラックサイクリング
面前
オリンピック	2000年、2004年、2008年、2012年、2016年、2020年、2024年

競輪（けいりん）^[1]（文字通り「レーシングサイクル」）は、モーターペースの自転車レースの一種で、トラックサイクリストが、モーター付きまたはモーターなしのペースメーカーの後ろで速度制御されたスタートを切った後、勝利を目指して全力疾走する。1948年頃に日本で賭博目的で開発され、 2000年にオーストラリアのシドニーで開催されたオリンピックで正式種目となった。

ライダーはブレーキのない固定ギア自転車を使用します。レースは通常 1.5 キロメートル (0.93 マイル) の長さで、250 メートル (270 ヤード) のトラックを 6 周、333 メートル (364 ヤード) のトラックを 4 周、または 400 メートル (440 ヤード) のトラックを 4 周します。ペースメーカーの後ろのスプリント ライダーのスタート位置を決めるためにくじ引きが行われます。ペースメーカーは通常はオートバイですが、ダートバイク、電動自転車、またはタンデム自転車の場合もあります。ライダーは 250 メートル (270 ヤード) のトラックを 3 周、ペースメーカーの後ろにいなければなりません。ペースメーカーは時速 30 キロメートル (19 マイル) でスタートし、最終周回までに時速 50 キロメートル (31 マイル) まで徐々に速度を上げていきます。ペースメーカーはレース終了の 750 m (820 ヤード) 前にトラックを離れます (250 m (270 ヤード) のトラックを 3 周)。優勝者のゴール速度は時速 70 km (43 mph) を超えることがあります。

競輪競技は、決勝戦を含む複数のラウンドで行われます。敗退した選手の中には、敗者復活戦で再挑戦できる選手もいます。

ケイリンは、改良された形で、1980年からUCI 男子世界選手権大会、 2002年からUCI女子世界選手権大会となっている。オーストラリアのダニー・クラークと中国の李娜が最初のUCI世界チャンピオンとなった。2019年の男子と女子の世界チャンピオンは、オランダのマタイス・ビュクリと香港のリー・ワイ・セである。

ケイリンは1996年12月にオリンピック競技として採用され、 2000年のシドニー夏季オリンピック^[2]で男子競技としてデビューしました。 ^[3]女子競技は2012年のロンドン夏季オリンピックから追加されました。

2008年7月に報じられたBBCニュースの調査では、オリンピックへの参加が認められた後、国際自転車競技連合（UCI）が日本競輪協会にUCIのプロジェクトを「物質的な条件で」支援することを（書面で）要求した証拠が見つかった。その後、協会は「オリンピック運動の代表者とUCIが築いている素晴らしい関係」を考慮して、UCIに300万ドルを寄付した。UCIと当時の会長ハイン・フェルブルッヘンは、いかなる不正行為も否定した。^[3]

東京2020オリンピックでは、男子ケイリンが2021年8月7日と8日に開催され、18か国から30人の選手が競い合い、イギリスのジェイソン・ケニーが金メダルを獲得しました。女子ケイリンは2021年8月4日と5日に開催され、18か国から29人の選手が競い合い、オランダの シャネ・ブラスペニンクスが金メダルを獲得しました。

男性

女性

トラック競技は、1948年に日本で賭博が許可された4つのスポーツの1つとして始まり、 ^[4]それ以来、日本で非常に人気を博しました。1957年には、日本自転車振興会（NJS; 日本自転車協会）が設立され、日本でのスポーツの統一基準を確立しました。今日、競輪はJKA財団によって規制されています。2011年、競輪レースの賭け金総額は6,000億円（約50億米ドル）を超え、レースの観客数は約490万人でした。^[5]

日本のプロの競輪選手を目指す人たちは、日本競輪学校への入学を競います。入学が認められた10%の応募者は、1日15時間の厳しいトレーニングプログラムを受けます。^[6]最終試験に合格した者も、競技に参加する前に日本競輪協会^[7]の承認を受けなければなりません。

日本の女性向けレースは、2012年7月に「ガールズケイリン」の名称で再導入された。女性の参加は1949年から1964年まで認められていた。男性同様、女性もケイリン学校で厳しいトレーニングを受けなければならない。

中野 浩一(なかのこういち)は、母国以外で競技した最初の日本人ケイリン選手の一人で、1977年から1986年にかけて、西ヨーロッパのプロトラックサイクリストを相手に10年連続でプロスプリント世界トラックサイクリング選手権に優勝し、 UCIトラック世界選手権のトラックサイクリストとして最高のスプリント記録を保持しているが、ケイリン世界選手権で優勝したことはない。当時、多くの一流スプリント選手は東側諸国出身で、別の「アマチュア」イベントに出場していた。

松本克明（1928-2021）は、生涯を通じて1341勝という史上最多の勝利数を誇るプロ競輪選手である（1981年に53歳で引退）。

日本の競輪レースは、選手たちがスタート台まで行進し、トラックに入るときにお辞儀をし、レースのスタートに向けて自転車を構えるときにもお辞儀をすることから始まります。参加者全員に、識別と賭けの目的で番号と色が割り当てられます。

号砲が鳴ると、サイクリストたちはスタート台を離れ、紫色にオレンジ色の縞模様の服を着たもう一人のケイリン選手であるペースメーカーの後ろに位置取りする。サイクリストたちは最初、「ライン」と呼ばれる異なるグループに分かれ、他の選手と協力して勝利の可能性を最大限に高めようとする。^[8]

ペースが速まると、ペースメーカーは通常、残り1～ 2周でトラックを離れますが、ペースメーカーが実際に離れる場所はレースごとに異なります。+残り1 ⁄ 2周になると、審判員がベルまたはゴングを鳴らし始め、自転車競技者が周回して最終ラップを開始するまでその頻度が増していきます。

競輪のオーバルコースは、2 つの直線 (ホームストレッチとバックストレッチ)、4 つのカーブ (コーナー)、およびコーナー 1 と 2 (1 センター) の間とコーナー 3 と 4 (2 センター) の間のエリアを指す「センター」と呼ばれる 2 つの場所という特定のエリアに分かれています。

レースは審判によって監視される。審判のうち2人はバックストレッチ（第2コーナーと第3コーナー）沿いの塔に配置され、他の審判は閉回路カメラを使用してコントロールルームからホームストレッチエリアを監視する。^[9]レースが終了すると、審判は違反が起こった可能性のある場所に最も近いコーナーで赤信号を点灯するか、赤旗を振って、ルール違反の可能性を知らせることができる。^[9]その後、審査員はレースのビデオを検査し、競技者がルール違反を犯して失格になるべきかどうかを決定する。フィニッシュ順が確定すると、レースは公式と宣言され、勝ちの賭け金が支払われる。

日本の競輪競技では、競技者が取得できるランクは全部で 6 つあります。SS が最高ランクで、続いて S1、S2、A1、A2、A3 です。すべての新しい競輪卒業生は A3 ランクからキャリアをスタートし、競輪競技に出場することでランクを上げていきます。

各ケイリン選手が着用するショーツの色は、順位を示しています。Aクラス（A1、A2、A3）の選手は、緑のストライプと白い星が付いた黒のショーツを着用します。Sクラスの選手（S1とS2）は、緑のストライプの代わりに赤のストライプを着用します。エリートSSクラスの選手は、黒のストライプ、白い星、特別な記章が付いた赤のショーツを着用します。2007年に導入されたSSランキングは、毎年12月にNJSによって上位9人のケイリン選手に割り当てられます。^[10]これらの9人はその年のケイリングランプリに出場し、翌年の12月までその順位を保持します。

各レースの距離は性別とランクによって異なります。男子の場合、A3ランクの選手は1,600メートル、その他の選手は2,000メートルで競います。一部のトップグレードのレースの決勝は、より長い2,400メートルで行われます。シーズン最終戦のケイリングランプリは2,800メートルで開催されます。

現在、女子競技はすべて 1,600 メートルで行われています。通常、トラックのサイズに応じて距離に若干の違いがあります。

日本のどの競輪場でも、レースにはグレードが割り当てられています。最もグレードの高いイベントは、GP、GI (G1)、GII (G2)、GIII (G3) で、S クラスのライダーのみが参加できます。その下には FI (F1) イベントがあり、S クラスと A クラスのライダーの両方が参加できます。最もグレードの低いイベントである FII (F2) は、A クラスのライダーのみが参加できます。

GP グレードの指定は、12 月末にその年のトップ ケイリン競技者のために開催される 3 日間の大会であるケイリン グランプリ専用です。この大会は、その年のケイリン レース チャンピオンを決定するグランプリ レースで最終的に終了します。

2018年現在、選考委員会は以下の優先順位でグランプリレースの出場者を決定します。^[11]

• 年間6回のGIイベントの優勝者、
• 夏季オリンピック、またはオリンピック開催年以外はUCIトラック自転車世界選手権の個人自転車競技でメダルを獲得した日本人選手。
• 選考委員会が特に認めた競技者、および
• 年間を通じて競輪競技で最も多くの賞金を獲得した競技者。

グランプリ大会には、過去 3 年以内に競輪競技を始めた優秀な選手が参加できるヤング グランプリも含まれています。このレースは、S クラスと A クラスの両方が同じレースで競う唯一の競輪レースです。2012 年に新たに追加されたのは、このスポーツのトップ女性選手のためのガールズ グランプリです。

競輪の年間カレンダーにおけるもう一つの名誉あるイベントは、GI日本選手権です。毎年5月に6日間にわたって開催され、年間で最も長い単一レース大会となります。

各競輪場は、通常、GI、GII、または GIII 指定のイベントを 1 年に 1 回開催することが許可されています。各トラックの残りのイベントは、FI と FII レースの組み合わせで構成され、合計で年間約 70 レース日になります。年間カレンダーでは、平均して毎月 1 つの GI または GII イベントと、毎週 1 つの GIII ミーティングが開催されます。

2024年現在、競輪レースカレンダーのトップイベントは次のとおりです。
※＝ガールズケイリン

競輪競技場は、レース大会を開催する際に、同じ基本的なレーススケジュールに従います。競技初日には、より優秀な競輪選手はよりレベルの高いレースに割り当てられ、その他の選手はレベルの低いレースに割り当てられます。競輪選手は、レースで失格になったり、何らかの理由で大会からリタイアしたりしない限り、大会の各日に競技することが保証されています。その場合、レベルの低いレースを埋めるために代替の選手が招集されます。

以下は、典型的な3日間のFIイベント中に行われるレースのスケジュールです（SクラスとAクラスの両方のライダーが参加できます）。^[12]

• 第1レース～第5レース：A級予選（A級予選、A級ヨーセン）（低級）
  • 各レースの上位4名または5名が2日目の準決勝に進出します。
• レース6：A級特別（A級特選、A級特選）（高性能）
  • 2日目の準決勝では全ライダーが競い合う

6レース終了後、Sクラスのライダーが競い合います。

• 第7レース～第10レース：S級予選（S級予選、S級予戦）
  • 各レースの上位3名または4名が2日目の準決勝に進出します。
• 第11レース：S級特別（S級特選、S級特選）
  • 2日目の準決勝では全ライダーが競い合う

• レース 1 ～ 2: A 級一般( A 級一般、A 級 ippan )
  • 各レースの上位2名が3日目スペシャルに進出
• 第3戦：A級選抜（A級選抜、A級選抜）
  • 上位5名が3日目スペシャルに進出
• 第4レース～第6レース：A級準決勝（A級準決勝、A級純烈）
  • 各レースの上位3名が3日目決勝に進出

Sクラスのライダーは、次の順位を目指して競い合います。

• 第7レース～第8レース：S級一般( S級一般、S級一品)
  • 各レースの上位1名または2名がDay 3 Specialに進出します。
• 第9レース～第11レース：S級準決勝（S級トーナメント、S級ジャンケショウ）
  • 各レースの上位3名が3日目決勝に進出

• レース 1 ～ 2: A 級一般( A 級一般、A 級 ippan )
• 第3レース～第5レース：A級特別（A級特選、A級特選）
• 第6レース～第7レース：S級一般( S級一般、S級一品)
• 第8レース：S級特別（S級特選、S級特選）
• 第9レース：A級決勝（A級決勝、A級決勝）
• 第10レース：S級特別（S級特選、S級特選）
• 第11レース：S級決勝（S級決勝、S級決勝）

競輪レースで賭けることができるものには、以下のものが含まれますが、これらに限定されません。

• ２車単（ニシャタン） –正確な順序で最初の２車を選ぶ
• ２車複(ニシャフク) –順位に関係なく最初の 2 人がゴールするレース
• Trifecta ( ３連単、サンレンタン) – 正確な順序での最初の 3 人の完走者
• トリオ( ３連複、三連福) – 順不同で上位 3 名
• クイネラプレイス、またはワイド（ワイド） - 任意の順序で上位 3 位に入る 2 つを選択します。

レースに参加する競技者の数が少ない場合は、賭けることができない場合があります。

主要なレース大会では、ジャックポット賭けがいくつか提供されます。

• ドカント！4ツー^[13] – その日の最後の4つのレースのそれぞれで1位と2位のフィニッシャーを選択します。
• ドカント！7 ^[14] – その日の最後の7つのレースのそれぞれの勝者を選ぶ。

ドカントに賭けたお金は、当たりが出なかった場合、国内の別の競輪場での次回のレースに持ち越されることもある。

特別な状況では、レースが無効と宣言され、競輪場は数百万円の賭け金を返金せざるを得なくなる。このような結果は一般に不成立と呼ばれる。2008年1月2日の静岡競輪場でのレースは、ペースメーカーの自転車の後輪が実際の競技者の自転車に傷をつけ、競技者が転倒したため不成立と宣言された。^{[15] 2008年12月14日の}いわき平競輪場でのレースでは、別の違反により全選手が失格となり、レース後、1人を除く全選手に競輪場から1年間の出場停止処分が下された。^{[16] [17]}出場停止処分は4ヵ月後に解除された。

日本の競輪レースを取り巻くパリミュチュエル方式の賭博の結果、日本自転車振興会（NJS）（現在はJKA財団の傘下）は、ライダーが装備に基づいて有利になることがないように、自転車と工具の厳格な基準システムを開発しました。すべての部品はNJS承認の材料と技術を使用して製造する必要があり、フレーム自体はNJS認定のビルダーによって手作りされなければなりません。たとえば、日本の競輪レースで使用される自転車のフレームは、ろう付けなどの伝統的な技術を使用してクロモリ鋼から製造する必要があり、ホイールは1ホイールあたり正確に36本のスポークを持つ必要があります。

人気のフレームメーカーには、ナガサワ、3Rensho、マキノ、カラビンカ、レベル、ブリヂストン、パナソニック、サムソンなどがあります。その他のコンポーネントは、シマノ、ニットー、ハッタ、MKS、カシマックス、スギノなどの日本のメーカーから提供されています。^[要出典] NJSの主な目標は日本の製造業を支援することであるため、その官僚機構は外国メーカーのコンポーネントの認証に通常抵抗します。これに対する数少ない例外は、イタリアのサイクリング用品メーカーであるカンパニョーロとチネリで、一部のコンポーネントでNJS認証を受けています。^[18]

これらのルールの例外には、ガールズケイリンとケイリンエボリューションが含まれます。ガールズケイリンでは、NJS以外のタイヤ、ステム、サドル、カーボンファイバー製のフレームとホイールが限定的に許可されています。^[19]ガールズケイリンで使用されるフレームのメーカーは、BOMA、ブリヂストン、ガンウェル、カラビンカ、ボンバー、MBKです。^{[19]ケイリンエボリューションの参加者は、} NJS、UCI、またはJCFによって承認されたフレームまたはコンポーネントを使用できます。^{[20] NJS承認の装備は、日本でのUCI公認レースを含む、} UCIまたはその地方の全国スポーツ協会 によって認可されたケイリンレースでは必須ではありません。

NJS規格は必ずしも品質や製造基準に関係するものではないが、NJS認定機器はニッチな用途、厳しい製造要件、限られた供給数のため、同等の機器よりも高値で販売されることが多い。^{[21] [18]}

• モーターペースレース
• シングルスピード自転車
• UCIトラックサイクリング世界選手権 – 男子スプリント
• UCIトラックサイクリング世界選手権 – 男子ケイリン
• UCIトラックサイクリング世界選手権 – 女子ケイリン
• BMXレース

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• 競輪の日本公式サイト（日本語）