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| メーカー | 川崎 |
|---|---|
| 別名 | EX300 |
| 親会社 | 川崎重工業 |
| 生産 | 2012年～現在 |
| 組み立て | タイ、ラヨーン(2012-2017)インド、 プネー(2018-現在) |
| 前任者 | カワサキ ニンジャ 250R |
| 後継 | カワサキ ニンジャ 400 |
| クラス | スポーツバイク |
| エンジン | 296 cc (18.1 cu in)液冷 4 ストローク 8 バルブ DOHC 並列 2 気筒 |
| ボア/ストローク | 62 mm × 49 mm (2.4 インチ × 1.9 インチ) |
| 圧縮比 | 10.6:1 |
| 最高速度 | 171–192 km/h (106–119 mph) [1] [2] |
| 力 | 29kW（39馬力）@11,000rpm（公称）[3] [4] |
| トルク | 23.66 N⋅m (17.45 lb⋅ft) @ 9750 rpm [1] 27 N⋅m (20 lbf⋅ft) @ 10000 rpm (公称) [3] |
| 点火タイプ | ＣＤＩ |
| 伝染 ; 感染 | スリッパークラッチ、6速、チェーン |
| フレームタイプ | スチール管セミダブルクレードル |
| サスペンション | フロント: テレスコピックフォーク、120 mm (4.7 インチ) トラベル、 リア: プリロード調整可能 130 mm (5.2 インチ) トラベル |
| ブレーキ | フロント: 290 mm ディスク、リア: 220 mm ディスク。ABSオプション |
| タイヤ | フロント:110/70-17 リア:140/70-17 |
| レーキ、トレイル | 27°、93 mm（3.7インチ） |
| ホイールベース | 1,405 mm (55.3 インチ) |
| 寸法 | 長さ: 2,015 mm (79.3 インチ) 幅: 715 mm (28.1 インチ) 高さ: 1,110 mm (44 インチ) |
| シート高 | 785 mm (30.9 インチ) |
| 重さ | 164 kg (362 lb) [2] (乾燥時) 174.6 kg (385.0 lb) [1] (湿潤時) |
| 燃料容量 | 17.0 L (3.7 英ガロン、4.5 米ガロン) |
| 燃費 | 70 mpg ‑US (3.4 L/100 km; 84 mpg ‑imp ) [2] 54.1 mpg ‑US (4.35 L/100 km; 65.0 mpg ‑imp ) [1] |
| 関連している | カワサキ ニンジャ 250R カワサキ Z300 |
カワサキ・ニンジャ300、またはEX300は、2012年にカワサキが2013年モデルとして発表した296cc（18.1立方インチ） のニンジャシリーズの スポーツバイクです。アジア、オーストラリア、ヨーロッパ、北米で販売されています。[5] [6] [7]発表当時、ニンジャ300Rは一部の市場でニンジャ250Rに取って代わり、他の市場では並行して販売されていました。[8] [9] 2018年モデルのニンジャ400が発表されたとき、一部の市場で300に取って代わりました。[10]
デザイン
Ninja 300は、30年以上生産されている軽量で安価なスポーツバイクであるNinja 250Rをベースにしています。[11] Ninja 250Rと同様にフルフェアリングを備えていますが、リアタイヤは250Rの130/70ではなく140/70と幅広です。[12] Ninja 300には、5スポークホイール、ニュートラルファインダー、オプションのアンチロックブレーキシステム（ABS）も装備されています。[13] [14] 250Rと比較して、Ninja 300は燃料タンクがわずかに小さく、ギア比が高く、[15]クラッチレバーの操作力を軽減するアシスト機構を備えたバックトルク制限スリッパークラッチも備えています。 [4]スポーツバイクであるにもかかわらず、通勤に適した快適なエルゴノミクス（風の吹き付けを効果的に防ぐウインドスクリーンなど）を備えています。[14]
パフォーマンス
Ninja 300には296 cc（18.1 cu in）の直列2気筒エンジンが搭載されている。[16] ダイナモメーターテストでは、Ninja 300は250の25.48 hp（19.00 kW）と比較して39.95 hp（29.79 kW）とより高い出力を発揮し、回転数範囲全体で18〜13.57 lb⋅ft（24.40〜18.40 N⋅m）のより高いトルクを発揮することが示された。[1] [15]
最高速度は180 km/h (112 mph)、0から97 km/h (0から60 mph)までの加速は5.6秒、1/4マイルでは141.14から145.77 km/h (87.7から90.58 mph)まで約14.5秒を記録している。 [ 1] [2] ABSモデルの97から0 km/h (60から0 mph)までの停止距離は38.0から41.1 m (124.6から135フィート)であった。[1] [2]
Ninja 300の燃費は約70 mpg ‑US（3.4 L/100 km、84 mpg ‑imp）と測定されたが、他の情報源では54.1 mpg ‑US（4.35 L/100 km、65.0 mpg ‑imp）と報告されているが、方法論に関係なく、300はNinja 250Rよりも燃費が向上していることが示された。[1] [2]
ライバル
Ninja 300は、ヤマハR3、KTM RC390、スズキGSX250R、ホンダCBR300Rなどの他のエントリーレベル（300/250 cc）バイクと競合し、よく比較されます。[17]
交換
カワサキはユーロIVへの適合性を高めるため、ほとんどの市場でNinja 300に代わるNinja 400を発売した。 [18] [19] [20]
2022年アップデート
2022年には、新しいデカールを装備したバイクが発売された。[21] 2022年8月、インドでは店頭渡し価格34万ルピー（4,100米ドル）で販売される。[22]
参考文献
- ^ abcdefgh ルソー、スコット（2012年12月）、「2013年カワサキNinja 300 ABS。排気量、トルク、燃費、ABSが向上したベビーNinjaは最高！」、モーターサイクルコンシューマーニュース、第43巻、第12号、カリフォルニア州アーバイン：アビエーションニュースコーポレーション、pp. 16–19、ISSN 1073-9408
- ^ abcdef カネット、ドン（2012年12月）、「2013年カワサキNinja 300 ABS、チームグリーンのエントリーレベルスポーツバイクでパフォーマンスの余裕がさらに増す」、Cycle World、vol. 51、no. 12、pp. 42–44
- ^ ab Kawasaki Motors Australia Pty Ltd、Kawasaki Motors Australia Pty Ltd。「2015 Ninja 300」。Kawasaki Motors Australia 。 2015年6月15日閲覧。
- ^ ab Ash, Kevin (2012年11月1日). 「Kawasaki Ninja 300 レビュー」. The Daily Telegraph . 2012年11月14日閲覧。
- ^ Chung, Dennis (2012-08-27)、「2013 Kawasaki Ninja 300 が発表されました - ヨーロッパ向け - Motorcycle.com ニュース | Motorcycle.com ニュース」、Motorcycle.com 、 2012-09-24取得
- ^ “Kawasaki Ninja 300”. Ninja300.kawasaki.com . 2012年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月24日閲覧。
- ^ 「Kawasaki Motors Australia – Kawasaki が新型 Ninja 300 を発表」Kawasaki.com.au 2012-09-05 2012-09-24閲覧。
- ^ チャン、デニス (2012年9月5日)。「2013年カワサキNinja 300、カナダで発売決定 – 米国でも発売される可能性あり」。Motorcycle.com 。2012年9月24日閲覧。
- ^ Kawasaki Streetbikes、Kawasaki New Zealand、2012年、2012年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ ショーン・マクドナルド（2017年10月27日）。「新型2018年カワサキNinja 400は（ミニ）クラウンに照準を合わせている」Cycle World。2017年10月28日閲覧。
- ^ カネット、ドン（2015年6月）。「スイートスポット：手頃な価格のスポーツバイクがちょうどいい大きさに」。Cycle World。pp.60-68。
- ^ “Kawasaki Ninja 300 価格 (GST レート)、Kawasaki Ninja 300 走行距離、レビュー – Kawasaki Bikes”.車とバイク。2017 年 9 月 24 日に取得。
- ^ 「Kawasaki Ninja 300 の仕様と機能の詳細 @ Zigwheels」ZigWheels.com 。 2017年9月14日閲覧。
- ^ ab 「400cc未満のエントリーレベルスポーツバイク4台 - 比較テスト」。Cycle World 。 2017年10月4日閲覧。
- ^ ab Canet, Don (2012-10-05). 「2013 Kawasaki Ninja 300 Dyno Test」. Cycle World . 2012年10月10日閲覧。
- ^ 「Kawasaki Ninja 300」Kawasaki.com.au 2012年9月24日閲覧。
- ^ 「400cc未満のエントリーレベルスポーツバイク4台 - 比較テスト」Cycle World 。 2017年10月4日閲覧。
- ^ 「東京モーターショー2017：カワサキ Ninja 400 発表 – NDTV CarAndBike」。CarAndBike 。 2017年10月29日閲覧。
- ^ 「カワサキ、2018年モデルの新型Ninja 400を発表」。モーターサイクルニュース。 2017年10月29日閲覧。
- ^ 「新型2018年カワサキNinja 400は（ミニ）クラウンに照準を合わせている」Cycle World 。 2017年10月29日閲覧。
- ^ 「2022年型カワサキNinja 300がインドで33.7万ルピーで発売：何が新しいのか？ - Times of India」。The Times of India。
- ^ 「カワサキの最も手頃なバイクが値上がり！ - BikeWale」。www.bikewale.com。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カワサキ EX300に関連するメディアがあります。
- 公式サイト