川越線

川越線
川越線
	川越線E233-7000系電車
概要
ネイティブ名	川越線
所有者	東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）
ロケール	埼玉県
テルミニ	大宮; 駒川;
駅	11
サービス
タイプ	ヘビーレール
デポ	川越
歴史
オープン	1940
テクニカル
行の長さ	30.6 km (19.0 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V DC架空線
ルートマップ
ルートマップ

川越線（かわごえせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する日本の鉄道路線で、埼玉県さいたま市、川越市、日高市を結んでいます。主な乗り換え駅は、大宮駅、川越駅、高麗川駅です。

サービス

川越・大宮間の東部区間は埼京線の東京中心部からの延長として運行されており、ほとんどの列車は大崎と新木場を直通し、りんかい線を経由して運行しています。川越・高麗川間の西部区間では、全列車の約半数が八高線を経由して八王子と直通しています。

南古谷発着のラッシュアワーの列車を除き、高麗川発東行きおよび大宮発西行きの全列車は川越駅で終着します。川越より先へ移動する場合は、そこで乗り換える必要があります。

駅一覧

全ての駅は埼玉県にあります。
大宮・高麗川方面へは川越で乗り換えとなりますが、早朝・夕方時間帯には川越発の一部列車が南古谷から高麗川まで運行されます。
埼京線発着の快速・通勤快速列車は川越線の各駅に停車します。
「∨」「∨」「◇」のマークが付いた駅では列車がすれ違うことができますが、「｜」のマークが付いた駅では列車がすれ違うことはできません。

埼玉 – 川越

川越 – 駒川

車両

E233-7000系10両編成×38編成（2013年6月30日より川越線・埼京線・TWRりんかい線運行）
209-3500系4両編成×5編成（2018年5月7日より川越線・八高線に運行）
E231-3000系4両編成×6編成（2018年2月19日より川越線・八高線に運行）
TWR70-000系10両編成×8編成（川越線・埼京線・TWRりんかい線）

川越線の電車は川越車両基地（南古谷駅の近く）を拠点としている。^{[1] 2013年6月30日から}埼京線、川越線、りんかい線の川越・新木場間で、 10両編成のE233-7000系31編成の最初の車両が導入され、205系電車の1編成を除く全編成が置き換えられた。^[2]^[3]唯一の205系編成は2016年10月に運行を終了し、2019年にさらに7編成のE233-7000系が運行を開始し、E233-7000系の総数は38編成となった。

2017年からは、三鷹車両基地を拠点として中央・総武線で運用されていた旧E231-0系10両編成が改修され、川越線と八高線で運用される川越拠点のE231-3000系4両編成に改造された。 ^[4]最初の編成は2018年2月19日に同線で営業運転を開始した。 ^[5]

2018年からは、三鷹車両基地を拠点として中央・総武線で使用されていた旧209系500番台10両編成が改修され、川越線と八高線で使用するため川越を拠点とする4両編成の209系3500番台に改造された。 ^[6]

E233-7000系電車 2022年1月
2018年6月の209-3500シリーズ
E231-3000系 2018年3月
2018年6月のTWR 70-000シリーズEMU

以前使用されていた車両

9600形蒸気機関車（1969年9月まで）
キハ07形ディーゼルカー（1955年以降）
キハ15系気動車
キハ20形気動車
キハ35 気動車 (1964年～1985年9月)
103-3000系電車（1985年3月から2005年10月まで）^[7]
103-3500系電車（1996年3月から2005年3月まで）^[7]
205系10両編成×32編成（川越線・埼京線・TWRりんかい線 2016年10月まで運行）
205系3000番台4両編成×5編成（2018年7月まで川越線・八高線に運行）
209-3000系4両編成×4編成（1996年3月から2019年2月まで川越線・八高線に運行）
209-3100系4両編成×2編成（川越線・八高線 2005年4月17日^[7]から2022年1月まで運行）

2016年10月現在^{[アップデート]}、埼京線205系全編成が運行から外れている。^[8]

八高線キハ35系気動車
川越線 103-3000系電車、2004年6月
川越線 103-3500系電車、2004年6月
2016年9月の埼京線205系電車
2017年4月の205系3000番台電車
2017年4月の209系3000番台電車
2017年4月の209-3100系電車

歴史

開通

大宮と川越を結び、高麗川で八高線につながる路線は、1920年3月に初めて提案された。建設工事は1935年9月に始まり、1940年7月22日に開通した。^[9]

ディーゼルに切り替える

当初は蒸気機関車が牽引していたが、 1950年6月1日からディーゼル機関車が導入された。最後の蒸気機関車牽引の旅客列車は1969年9月30日に運行された。^[9]

電化

1985年9月30日より電化（直流1,500V）され、同時に開通した埼京線との直通運転が開始された。大宮から日進までの線路は複線化され、南古谷駅近くに新しい電車車両基地が開設された。1985年11月3日には「川越線ディーゼルさよなら」号の臨時列車が同線を走行した。^[9]

八高線直通運転

八高線川越・八王子間の直通運転は、八高線高麗川・八王子間の南部電化に伴い、1996年3月16日に開始された。^[9]

参考文献

^ JR 編成電車表 2012冬[ JR EMU Formations – Winter 2012 ].日本：JRR。 2011 年 10 月。66 ～ 67 ページ。ISBN 978-4-330-25611-5。
^ 秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [秋田新幹線・埼京線・横浜線新型車両詳細] (PDF ). JR東日本。 2012 年 4 月 10 日。2012 年4 月 10 日に取得。
^ 新型車両で快適に埼京・川越線、３０日から導入日本：埼玉新聞。 2013 年 6 月 7 日。2013 年 6 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年6 月 7 日に取得。
^ E231系3000番台4両が配給輸送される【E231系3000番台4両セット譲渡】。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社光遊社、2017 年 11 月 29 日。2017 年 11 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年11 月 29 日に取得。
^ 八高線用の209系3500番台が試運転[八高線209系3500番台が試運転]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2018年2月21日。2018年2月21日のオリジナルからアーカイブ。2018 年2 月 21 日に取得。
^ 八高線用の209系3500番台が配給される輸送[八高線209系3500系が譲渡]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2018年1月19日。2018年1月20日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 20 日に取得。
^ abc "川越線に209系3100代を投入 103系を置き換ええ"鉄道ジャーナル。39 (465)。日本：鉄道ジャーナル：106、2005年7月。
^ JR車両ファイル2016[JR車両ファイル2016].鉄道ファンマガジン. 第56巻第663号. 日本: 光友社. 2016年7月. p. 34.
^ abcd 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR NO.45 埼京線・八高線・川越線・武蔵野線・京葉線[鉄道路線の歴史 – 国鉄/JR No.45: 埼京線、八高線、川越線、武蔵野線・京葉線』。日本: 株式会社朝日新聞出版、2010 年 6 月。EAN 4910222710600 。

外部リンク

川越線の駅（JR東日本）

[jrr2012-1] JR 編成電車表 2012冬[ JR EMU Formations – Winter 2012 ].日本：JRR。 2011 年 10 月。66 ～ 67 ページ。ISBN 978-4-330-25611-5。

[jreast20120410-2] 秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [秋田新幹線・埼京線・横浜線新型車両詳細] (PDF ). JR東日本。 2012 年 4 月 10 日。2012 年4 月 10 日に取得。

[saitamashimbun20130607-3] 新型車両で快適に埼京・川越線、３０日から導入日本：埼玉新聞。 2013 年 6 月 7 日。2013 年 6 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年6 月 7 日に取得。

[railfan20171129-4] E231系3000番台4両が配給輸送される【E231系3000番台4両セット譲渡】。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社光遊社、2017 年 11 月 29 日。2017 年 11 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年11 月 29 日に取得。

[railfan20180221-5] 八高線用の209系3500番台が試運転[八高線209系3500番台が試運転]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2018年2月21日。2018年2月21日のオリジナルからアーカイブ。2018 年2 月 21 日に取得。

[railfan20180119-6] 八高線用の209系3500番台が配給される輸送[八高線209系3500系が譲渡]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2018年1月19日。2018年1月20日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 20 日に取得。

[journal465-7] "川越線に209系3100代を投入 103系を置き換ええ"鉄道ジャーナル。39 (465)。日本：鉄道ジャーナル：106、2005年7月。

[railfan663-8] JR車両ファイル2016[JR車両ファイル2016].鉄道ファンマガジン. 第56巻第663号. 日本: 光友社. 2016年7月. p. 34.

[asahi-saikyo-9] 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR NO.45 埼京線・八高線・川越線・武蔵野線・京葉線[鉄道路線の歴史 – 国鉄/JR No.45: 埼京線、八高線、川越線、武蔵野線・京葉線』。日本: 株式会社朝日新聞出版、2010 年 6 月。EAN 4910222710600 。