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 カラマズーの彫刻
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | カラマズークラス |
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| 先行 | ミアントノモクラス |
| 後継者 | USS ピューリタン |
| 構築済み | 1863–65 |
| 計画中 | 4 |
| 完了 | 0 |
| 廃棄 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | モニター |
| 変位 | 5,600ロングトン（5,700t） |
| トンの負担 | 3,200 (立方メートル) |
| 長さ | 345 フィート 5 インチ (105.3 メートル) |
| ビーム | 56 フィート 8 インチ (17.3 メートル) |
| 下書き | 17 フィート 6 インチ (5.3 メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
|
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| 武装 | 2×2 - 15インチ（381 mm）滑腔砲 ダルグレン砲 |
| 鎧 | |
カラマズー級モニターは、アメリカ南北戦争中に建造が開始された外洋用装甲モニターのクラスである。戦争の終わりまでに未完成のまま、1865年11月に建造が中止され、船体の未乾燥の木材は建造中に腐ってしまった。4隻が完成していたら、アメリカ海軍で最も耐航性の高いモニターとなっていただろう。1隻は1874年に解体され、他の3隻も10年後に処分された。
デザインと説明
建造修理局長のジョン・レンソールは、ニューヨーク市の海軍建設業者ベンジャミン・F・デラノに、2つの砲塔に武装を搭載した木製船体の装甲艦の設計を命じた。甲板は水面から3フィート（0.9メートル）上にあり、3インチ（76ミリメートル）の装甲で保護される。船の側面装甲は10インチ（254ミリメートル）の厚さで、12〜15インチ（305〜381ミリメートル）の木材で裏打ちされ、水面下3フィートの深さまで船の側面全体を覆うことになっていた。この艦は、全速力で1週間蒸気を発進させるのに十分な量の石炭を搭載し、「衝角を十分に活用するのに十分な速度」で航行できるはずだった。 [1] 海軍長官のギデオン・ウェルズは、この艦を、より高速で「沿岸任務に適応」した、つまりより航海に適したミアントノモ級モニターの拡大版と呼んだ。[2]
カラマズー級の艦艇は全長345フィート5インチ（105.3メートル）、垂線間長332フィート6インチ（101.3メートル）であった。艦艇の全幅は56フィート8インチ（17.27メートル）、喫水は17フィート6インチ（5.3メートル）であった。この艦艇は排水量5,660英トン（5,750トン）で、積載量は3,200トンであった。[3]この艦艇は海軍造船所で建造された最大の艦艇であった。[2]
未乾燥の木造船体は、装甲と砲の膨大な重量を支えるため、鉄のストラップと鉄の支柱で強力に補強されていた。モニターの設計者ジョン・エリクソンが導入した典型的なモニター艦の張り出しが維持されており、船体の上部は下部よりも42インチ (1,100 mm) 広くなっていた。カラマズーの錬鉄製の舷側装甲は、高さ6フィートの21インチの木材で裏打ちされた2層の3インチの板で構成されていた。装甲の外側の層は、水面下18インチ (460 mm) まで延びていた。3インチの甲板装甲は6インチ (152 mm) の木材の上に置かれ、さらに3インチの木材で覆われていた。[2]
動力源は2基の2気筒水平直動式蒸気エンジンで、それぞれが8基の管状ボイラーで発生した蒸気を使って15フィート（4.6メートル）のプロペラを1つずつ駆動していた。[2] [注 1]エンジンの定格出力は2,000馬力（1,500kW）で、最高速度10ノット（19km/h、12mph）に達するように設計された。[4]口径は46.5インチ（1,181mm）、ストロークは50インチ（1,270mm）であった。ボイラーからの燃焼ガスを処理するために、砲塔の間に2つの大きな煙突が配置されていた。 [2]カラマズー級は500ロングトン（510t）の石炭を積載することになっていた。[4]
艦艇の主砲は、2連装砲塔に搭載された4門の滑腔式前装式15インチ（381 mm）ダルグレン砲で構成されていた。 [2]各砲の重量は約43,000ポンド（20,000 kg）であった。仰角+7°で、350ポンド（158.8 kg）の砲弾を最大2,100ヤード（1,900 m）の射程に発射することができた。[5]砲塔は15インチの装甲で保護されていた。[注 2] [4]
船舶
建設と運命
建造は1863年後半から1864年初めにかけて始まり、1865年初めに戦争が終わったときも建造中だった。4隻すべての建造は1865年11月17日に中止され、船倉に残されたままだった。1869年には、いくつかの新しい船名規則に合わせるため、通常通り2回、船名が変更された。デイビッド・D・ポーター海軍中将は、 コロッサスを10門の大型舷側砲を搭載し、鉄製のマストを船の艤装に取り付けるよう再建するよう命じたが、これは実現しなかった。建造中止後、船体の未乾燥の木材は急速に腐り始め、1874年初めに解体された。[2]異例なことに、パッサコナウェイは1882年8月5日に議会の法令により没収となり、最終的に1884年に解体された。[11]
注記
- ^ シェノーとコレスニックは、これらはマーティンボイラーであったと主張している。[4]
- ^ シルバーストーンは、彼らの装甲の厚さはわずか10インチだったと主張している。[3]
- ^ Shakamaxonとも綴られる。[9]
脚注
- ^ キャニー、124～125ページ
- ^ abcdefg キャニー、125ページ
- ^ abcdefg シルバーストーン、1989 年、p. 9
- ^ abcd Chesneau & Kolesnik、p. 122
- ^ オルムステッド他、94ページ
- ^ シルバーストーン 1984、456 ページ
- ^ シルバーストーン 1984、474 ページ
- ^ シルバーストーン 1984、477 ページ
- ^ ab 「Shakamaxon」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2013年1月1日閲覧。
- ^ シルバーストーン 1984、479 ページ
- ^ 「パサコナウェイ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2013年1月1日閲覧。
参考文献
- キャニー、ドナルド L. (1993)。『旧蒸気海軍：装甲艦、1842-1885』第 2 巻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-586-8。
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。イギリス、グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
- オルムステッド、エドウィン; スターク、ウェイン E.; タッカー、スペンサー C. 『ビッグガン：南北戦争の包囲戦、海岸、海軍大砲』 アレクサンドリアベイ、ニューヨーク：博物館修復サービス。ISBN 0-88855-012-X。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
- シルバーストーン、ポール H. (1989)。『南北戦争海軍の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-783-6。
外部リンク
- [1]アメリカ海軍戦闘艦辞典のカラマズーに関する項目
- [2]アメリカ海軍戦闘艦艇辞典のパサコナウェイに関する項目
- [3]アメリカ海軍戦闘艦艇辞典のQuinsigamondの項目
- [4]アメリカ海軍戦闘艦艇辞典のシャッカマクソンの項目