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| KTX-ウム | |
|---|---|
 KTX-清凉里駅のウム | |
| メーカー | 現代ロテム |
| 建設年 | 昌原、韓国 |
| 苗字 | 韓国鉄道公社 |
| 構築済み | 2019年～現在 |
| 入隊 | 2021 |
| 建設中の番号 | 222台（37セット） |
| 建造数 | 114台（19セット） |
| 使用中の数 | 114台（19セット） |
| 形成 | 1編成あたり6両 TC1-M'1-M1-M2-M'2-TC2
|
| 容量 | 乗客381人 |
| オペレーター | コレール |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム |
| 列車の長さ | 150.5メートル（493フィート9+3 ⁄ 16 インチ) |
| 車の長さ | TC 26.25メートル（86フィート1+7 ⁄ 16 インチ） M、M'23.50メートル（77フィート1+3 ⁄ 16 インチ) |
| 幅 | 3.15 m (10 フィート 4 インチ) |
| 身長 | 4.0メートル（13フィート1+1 ⁄ 2 インチ） |
| ドア | 1 台あたり 4 台、片側 2 台 (トレーラー車) 1 台あたり 2 台、片側 1 台 (中間車) |
| 最高速度 |
|
| 牽引システム | IGBT - VVVF |
| トラクションモーター | 16 × 380 kW非同期3 相 AC |
| 出力 | 6,080kW（8,150馬力） |
| 加速度 | 2.0 km/(h⋅s) (1.2 mph/s) |
| 電源 | 架空架線 |
| 電気システム | 25kV/60Hz交流 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| ブレーキシステム | 渦電流、再生、レオスタティック、ディスク、空気 |
| 安全システム | ATS、ERTMS（アンサルド）、TVM-430 |
| カップリングシステム | シャルフェンベルク |
| 複数の作業 | はい |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
KTX -Eum（韓国語： KTX-이음、旧称EMU-260）またはKorail Class 150000は、現代ロテムが製造し、Korailが運行する韓国の高速 電気多重ユニット列車です。韓国語で「eum」という言葉は「つながりによる団結」を意味します。この名前は一般の人々によって選ばれ、列車を通じて地域、人々、そして幸せを結び付けたいという願いを表しています。[1]
歴史
プロトタイプのHEMU-430X列車の開発後、現代ロテムとKorailは2016年6月に韓国で初めて商用運転される高速電気式マルチユニットを供給する契約を締結した（HEMU-430Xも電気式マルチユニットであるが、商用および量産用ではない）。当初の注文は6両編成5台だったが[2] 、 2016年12月に6両編成14台の追加注文が行われ、両方の注文は2020年から2021年に納入される予定であった。[3] [4]
2016年9月、Korailは新型車両デザインの公開コンテストを開催した。[5] 2017年には、選ばれたデザインのモックアップが一般に公開され、列車の宣伝とフィードバックの収集が行われた。[6] 2019年11月4日、最初のセットがKorailに納入された。[7] [8]
2020年8月、コレールは当時EMU-260として知られていた新しいモデルの名称を公募した。[9]コレールが韓国特許庁に特許商標を申請した後、2020年10月にこのモデルは正式に「KTX-Eum」（KTX-이음）に改名された。[10]
2021年1月4日、この列車は清涼里と安東の電化区間を結ぶ中央線で運行を開始した。 [11]
2021年7月13日、コレールは、この列車が8月1日から江陵線に導入され、他のKTX路線に再配置されるKTX-山川線に取って代わると発表した。 [12] [13]
デザイン
これらの列車に組み込まれた技術は、 Korailが以前にテストした実験的なHEMU-430X列車から派生したものです。KTX-EumはEMU-320列車と同じ設計を特徴としますが、編成は8両ではなく6両で構成されます。[5] KTX列車とは異なり、KTX-Eumは牽引ヘッド構成ではなく、両端に牽引トレーラーと6両の動力付き中間車両を備えた分散牽引を使用します。[4] [14]
インテリア
KTX-IやKTX-山川とは異なり、KTX-Eumの座席は足元のスペースが広く、肘掛けも広く、USBポート、ワイヤレス充電パッド、航空機の機内エンターテイメントシステムと同様のエンターテイメントディスプレイが備え付けられている。 [4] [6] [14] [7] [8]さらに、すべての座席が窓に沿って配置されている。[4] [6] [14] [7] [8]
エクスポートバリアント
2024年6月、韓国とウズベキスタンは、高速列車6編成とKorailの専門知識を提供し、ウズベキスタンにKTX技術を導入する2,700億ウォン（約1億9,600万米ドル）の契約を締結した。高速列車UTY EMU-250はKTX-Eumの派生型で、各編成に7両の車両が含まれる。[15] [16] [17]
KTXの車両リスト
2021年7月現在の[アップデート]艦隊は以下の通りです。
ギャラリー
-
原州駅のKTX-Eum -
清涼里駅の車両 -
高級インテリア -
スタンダードクラスのインテリア -
KTX-EumとKTX-Cheongryongのモックアップ
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参照
参考文献
- ^ Kim, Hae-yeon (2021年5月19日). 「新しい高速鉄道サービスにより、ソウルと安東が2時間で接続」。The Korea Herald。2021年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月27日閲覧。
- ^ 「Korail、Hyundai-Rotemに高速列車を発注」。International Railway Journal。2020年8月23日。2020年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月23日閲覧。
- ^ 「Korail、84台の高速EMUを発注」。International Railway Journal。2020年8月23日。2019年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月3日閲覧。
- ^ abcd 社、現代ロテム (2017 年 11 月 8 日)。 「시속 421km로 달리다! 동력분산식 고속차량 '해무' HEMU-430X」 【時速421キロで走行中！動力分散型高速車両「マリン」HEMU-430X】。ヒュンダイ ロテム ブログ(韓国語)。 2019年11月4日のオリジナルからアーカイブ。2019 年11 月 4 日に取得。
{{cite web}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ ab 「通知 - 電力分散型高速車両設計選好度調査（~9.15）」Korail（韓国語）。2020年11月17日。2020年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月6日閲覧。
- ^ abc "2020도입되는 차세대 고속열차! 출고식을 앞둔 EMU-250".ヒュンダイ ロテム ブログ(韓国語)。 2020年8月23日。2020年8月12日のオリジナルからアーカイブ。2019 年8 月 8 日に取得。
- ^ abc 「Korail、Hyundai Rotem EMU-250列車セットを初納入」。Railway Gazette International。2020年8月23日。2020年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月6日閲覧。
- ^ abc 「Hyundai Rotem、Korailに初のEMU-250列車セットを納入」。Railway Technology。2020年8月23日。2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月6日閲覧。
- ^ “KTX는 무슨 뜻일까? 우리나라 기차 이름에 숨은 의미는?!”.ヒュンダイ ロテム ブログ(韓国語)。 2020年11月26日。2020年12月25日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 20 日に取得。
- ^ “[단독] 한국철도, 차세대 KTX 열차명 'KTX-이음' 확정". dailysmart.co.kr (韓国語)。 2020年11月18日。2020年11月30日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 20 日に取得。
- ^ イム・チャンウォン (2021年1月4日). 「韓国の高速電気鉄道『KTX-Eum』が商業デビュー」. Aju Business Daily . 2021年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月5日閲覧。
- ^ Park Sae-yan (2021年7月13日). 「8月1日から慶全線KTXが増便され、水西行きKTXが運行される」. Naver (韓国語). アジア経済. 2021年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月26日閲覧。
- ^ パク・ジャンシク (2021年7月13日). 「무궁화호 '최후 야간열차' 폐지...강릉 가는 길은 더 쾌적」 【ムグンファ号の『昨夜列車』廃止…江陵への道はもっと快適】。ネイバー（韓国語）。オーマイニュース。 2021年7月26日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 26 日に取得。
- ^ abc "현대로템 EMU-250 비교분석! 기존 고속열차와 어떻게 다를까?".ヒュンダイ ロテム ブログ(韓国語)。 2020年8月23日。2020年9月18日のオリジナルからアーカイブ。2019 年11 月 15 日に取得。
- ^ “(LEAD) 現代ロテム、ウズベキスタンで初の高速鉄道輸出契約を獲得”. 聯合ニュース. 2024年6月14日. 2024年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月7日閲覧。
- ^ 「韓国のKTX、ウズベキスタンと初の海外輸出契約」Korea JoongAng Daily。2024年6月14日。2024年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月7日閲覧。
- ^ “高速鉄道KTX、ウズベキスタンとの契約で初の輸出へ”. 2024年6月17日. 2024年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月7日閲覧。
外部リンク
- KTX-Eum（ Korail）について（韓国語）