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| ジョグジャカルタ通勤線 ジョグジャカルタ線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | インドネシアのアピ・ケレタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ジョグジャカルタ特別州および中部ジャワ州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トランジットタイプ | 通勤電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行数 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 29,744（2023）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 年間乗客数 | 740万人（2023年）[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | 通勤路線ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 2021年2月10日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | KAIコミューター | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | EA202シリーズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車の長さ | 1編成あたり4両と8両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 65.439 km (41 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1,500 V DC架空線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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KAI通勤ジョグジャカルタ線（KRL通勤ジョグジャカルタ–ソロ通勤線[ 3]、非公式にはKRLジョグジャ–ソロ、KRLソロ–ジョグジャ[4]またはKRLジョグロとも呼ばれる）は、正式にはジョグジャカルタ通勤線であり、ジョグジャカルタ特別州の大ジョグジャカルタ圏と中部ジャワの大スラカルタ圏（ソロ）を結ぶインドネシアの通勤鉄道システムです。国営鉄道会社インドネシア鉄道（KAI）の子会社であるKAI通勤によって運営されており、大ジャカルタ圏のKRL通勤線以外ではインドネシア初の電化通勤鉄道システムです。この単線システムは、2021年2月10日に、同じくKAI通勤によって運営されているディーゼル動力通勤鉄道プランバナンエクスプレス（プラメクス） のジョグジャカルタ-ソロ区間に取って代わりました。
歴史
ジョグジャカルタとスラカルタ間の電気通勤鉄道システムの計画は、インドネシア運輸省鉄道総局が2011年からまとめている2030年国家鉄道マスタープラン（Ripnas）に含まれています。マスタープランによると、路線の電化は実現可能性調査に入っており、調査終了後、将来すぐに建設を行うことができます。[5] Prameksの限定的な運行、古い車両[6]、および高い乗客数も考慮されています。2015年現在、KAIはPramekの1日あたりの乗客数を約7,000人にすることを目標としています。ディーゼル駆動のPramekを電気駆動のものに置き換えることで、通勤者のモビリティが向上し、ジョグジャカルタ-スラカルタ地域の観光業が支援されると期待されています。[7]
2016年にソロ・ジェブレス駅で架線柱の設置が開始されたが、[6]それ以来、工事は約3年間停滞していた。[8] [4]工事は2020年初頭から再開され、最初の柱がクラテン駅に建てられた。
2021年1月から、このシステムは一連のテストを受け、2021年2月10日から完全に運用を開始しました。 [9]その結果、プラメックスルートは、以前のソロバラパン-クトアルジョからジョグジャカルタ-クトアルジョに短縮されます。その逆も同様です。このシステムは、 2021年3月1日にジョコウィドド大統領によって正式に開始されました。
手術
2022 年現在、KAI コミューター ジョグジャカルタ線はジョグジャカルタ都市圏とスラカルタ都市圏にまたがる 13 駅を運行しており、終点はジョグジャカルタ駅、ソロ バラパン駅、パルール駅です。一部の駅では、プランバナン駅、バタラ・クレスナ鉄道バス、ジョグジャカルタ国際空港鉄道リンク、アディスマルモ空港鉄道リンクと鉄道および複合輸送機関が接続されているほか、バス高速輸送システム（トランス・ジョグジャおよびバティック・ソロ・トランス）やバスターミナル（スラカルタのティルトナディ・バスターミナル）と接続しています。およびクラテンのスカルノバスターミナル）。
乗客は、 Kartu Multi-Trip （KMT、「マルチトリップカード」）と呼ばれる複数回乗車券、銀行発行の電子マネーカード（Mandiri e-Money、BRI BRIZZI、BNI TapCash、BCA Flazzが利用可能）、またはGopay [10]などの電子財布プロバイダーが提供するQRコード決済を使用して、片道料金8,000ルピアでチケットを購入できる。KMT自体の料金は30,000ルピア（10,000ルピアのクレジットを含む）である。[11]ジャカルタ首都圏の同等の都市とは異なり、このシステムでは片道カードは提供されていない。
駅
車両
KRL通勤線ジョグジャカルタ・ソロは、EA202（KRL i9000 KfW）シリーズのセットを使用して運用しています。EA202シリーズは、以前はKRL通勤線ピンクラインで使用されていましたが、ジョグジャカルタ・ソロでの使用のためにINKAによって完全に改装されました。JR 205シリーズの4両セット2つ（205-5000シリーズ、セット9と32）は、EA202セットの不足を補うために運用されました。EA202セットの一部は、KRLの開始時にまだINKAによって改装されていました。2022年9月までに不要になったため、KAI通勤者はこれらのセットをジャカルタ地域に送り返すことを決定しました。[12] 2023年現在、JR 205 9+32セットはボゴール線でのみ運用されています。
女性専用車両（インドネシア語でKereta Khusus Wanita /KKW）はKRL Yogya-Soloには設置されていません。また、KKWはかつてPrameks（旧HolecおよびMCW DMU）に導入されましたが、後に廃止されました。
参照
参考文献
- ^ “ジュムラ・ペヌンパン KRL ジョグジャ - ソロ・カパイ・レコール・テルバニャック、ハリ・ペルタマ・マスク・ケルジャ・ナイク・ラギ、イニ・トタルニャ”。ピキラン・ラクヤット（インドネシア語）。ピキラン・ラクヤット。 2023 年 4 月 28 日。2023 年6 月 13 日に取得。
- ^ “「KAI コミューター ラヤニ 331 ジュタ ペヌンパン セラマ 2023」.アンタラニュース。
- ^ KAIコミューター。 「Informasi Publik Uji Publik KRL Yogya-Solo (インスタグラム投稿)」。2021年12月24日のオリジナルからアーカイブ。2021 年2 月 5 日に取得。
- ^ ab Media、Harian Jogja Digital (2019-08-22)。 「KRLソロ・ジョグジャ・ディターゲット・ベロペラシ2020、サート・イニ・マスク・タハップ・ルラン・エレクトリフィカシ」。Harianjogja.com 。2020年2月12日に取得。
- ^ Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2030 (PDF)。インドネシア運輸省鉄道総局。 2011年。
- ^ ab "アキル・タフン・イニ、ジョグジャカルタ・オペラシカンKRL".共和国オンライン。 2016-04-10 。2020年2月12日に取得。
- ^ ルスクイヤティ、エカ・アリファ。 「Daop VI bersiap realisasikan KRL ジョグジャカルタ-ソロ」。アンタラ・ヨガ。2020年2月12日に取得。
- ^ “Proyek KRL Molor、Tiang Mangkrak di Stasiun Solo Jebres”.レーダーソロ.jawapos.com (インドネシア語)。 2018年3月30日。 2020-02-20 のオリジナルからアーカイブ。2020年2月12日に取得。
- ^ スナリョ、アリエ。 「ベロペラシ、2月10日、ハルガチケットKRLソロジョグジャRp8000」。ムルデカ.com 。2021 年2 月 5 日に取得。
- ^ メディア、Kompas Cyber (2023-02-24)。 「Cara Beli Ticket KRL Solo-Yogya via GoTransit」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年 5 月 4 日に取得。
- ^ トリスナニングチャス、ファリダ。 「ビギニ・カラ・ベリ・チケットKRLジョグジャ・ソロ・ヤン・ムライ・ベロペラシ・ラブ・ペカン・デパン」。ソロポス.com 。2021 年2 月 5 日に取得。
- ^ ダイジェスト、鉄道マニア (2022-09-14)。 「KAI コミューター キリム ケンバリ KRL セリ 205 ランカイアン SLO32 ケ ジャカルタ」。鉄道愛好家向けダイジェスト(インドネシア語) 。2022-09-14に取得。