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ジュニウス通り | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 プラットフォームビュー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | ジュニウス ストリート & リヴォニア アベニュー ブルックリン、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ブラウンズビル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°39′49″ 西経73°54′05″ / 北緯40.663615° 西経73.90151° / 40.663615; -73.90151 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | A ( IRT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IRT ニューロットライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 2  （ラッシュアワー時、逆ピーク方向の限定運行） 3  （深夜を除く） 4  （深夜、ラッシュアワー時はピーク方向の運行が制限されます） 5  （北行きのみ午前ラッシュアワー限定運行） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム転送 | メトロカードまたはOMNYによるシステム外無料送迎： ら  （全時間）リヴォニアアベニュー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  NYCTバス：B14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3（1は旅客サービス用ではない） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1920年11月22日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2016年10月5日から2017年6月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | ADA に準拠していません。現在、ADA に準拠できるように改修中です。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 487,780 [2]  9.2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中387人[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ジュニウス・ストリート駅は、ニューヨーク市地下鉄のIRTニュー・ロット線の駅である。ブルックリンのブラウンズビルのジュニウス・ストリートとリヴォニア・アベニューの交差点に位置し、[3]深夜以外は常に3系統が運行しており、深夜は4系統が運行を引き継ぐ。ラッシュアワー時には、2、4、5系統も時折停車する。[4]
歴史
ニューロッツ線は、ニューヨーク市とインターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニーとの間の二重契約の第3契約の一部として建設され、この駅も含まれている。[5]この地域の地盤は地下水面の真上にあり、結果として地下鉄の建設は法外に高価になるため、高架線として建設された。 [6]この駅は、1920年11月22日にユティカ・アベニューからの路線の最初の部分とともに開業し、このルートでシャトル列車が運行された。[7] [8]この駅は、1920年12月24日に路線がさらに東のペンシルベニア・アベニューまで開業した際に、この路線の終着駅ではなくなった。 [8 ] この駅は、南行きのプラットホームを使用していた。[9] : 129 路線は1922年10月16日にニューロッツ・アベニューまで完成し、[8]北行きの線路には2両編成の列車が走っていた。[10] 1924年10月31日、ニューロッツ・アベニューへの直通運転が開始された。[10]
2016年10月5日から2017年6月19日まで、この駅とサッターアベニュー-ラトランドロード駅は改修工事のため閉鎖された。[11] [12] [13]
カナーシーラインへの乗り換え
ニュー ロット線は、この駅の東側にあるBMT カナーシー線( Lトレイン) のリヴォニア アベニュー駅を通過し、2 つの駅間の乗り換えは無料です。乗り換えには、駅の外を歩き、メトロカードまたはOMNY を使用する必要があります。当初、乗客はニュー ロット線と平行して走る高架道路を使用して追加料金を支払い、2 つの駅間を乗り換えていました。この高架道路により、リヴォニア アベニューの歩行者は、ロング アイランド鉄道のベイ リッジ支線を横断できます。[要出典]
2015年には、乗客数の増加と地域の住宅追加計画により、高架を2つの駅間の無料乗り換え通路に改造する提案があった。[14]この乗り換えを建設するために、2015～2019年の資本プログラムで資金が割り当てられた。両駅は、1990年のアメリカ障害者法 に基づくモビリティアクセシビリティガイドラインに準拠するようにアップグレードされる予定だった。[15]しかし、2018年4月の資本プログラムの改訂では、接続の設計にすでに使用された資金を除いて、プロジェクトへの資金が削除された。[16] 2019年4月から14番街トンネルの再建の一環として、週末と深夜には2つの駅間のメトロカードのみの無料乗り換えも提供され[17] [18]、2020年2月に恒久的に導入されました。 [19] 2020〜2024年の資本プログラムでは、プロジェクトの資金として3,840万ドルが割り当てられましたが、[20] 2020年1月までに、そのうちの40万ドルのみが「設計前」の活動に費やされました。[21] 2020年2月、MTAは無料乗り換えと関連するエレベーターのアップグレードを建設するための設計施工契約を締結しました。 [22] 2022年11月、MTAはジュニウスストリートを含む8つの駅に21基のエレベーターを設置するために9億6,500万ドルの契約を締結すると発表しました。[23 ] [24] [25] : 81 ASTMとハルマーインターナショナルの合弁会社が官民パートナーシップの下でエレベーターを建設する予定である。[24] [25] : 80
駅のレイアウト
2つの側線と3つの線路がある。この駅は路線内で唯一、1987年以前に設置された中央線を持つ駅である。しかし、第三軌条がないため、ディーゼル列車やその他の非電気式車両のみが使用できる。駅のすぐ西（線路の北側）で、北行きと南行きの両方の線路から線路が分岐し、合流して中央線路を形成する。この線路は駅を通過して南に曲がり、南行きの線路と平面交差する。この線路はBMTカナーシー線の線路と合流し、リンデンショップスに向かう。[26]両方のプラットフォームには、全長にわたってベージュ色の風防と緑色の幌が付いている。[27]
この駅はニュー ロット線で最も高い地点で、ここから BMT カナーシー線が通過します。駅の入り口から 1 ブロック離れたジュニウス ストリートには、ニュー ロット線と平行に走る高架があり、リヴォニア アベニューの歩行者は、この高架を通ってロング アイランド鉄道のベイ リッジ支線を横断できます。この高架は、BMT カナーシー線のリヴォニア アベニュー駅の正面玄関に通じています。[要出典]
出口
駅名にもかかわらず、ジュニウス ストリートにはこの駅への実際の入口はありません。何年も前に撤去されました。駅の唯一の中二階への 2 つの階段は、パウエル ストリートとサックマン ストリートの間のリボニア アベニューの南側に 1 ブロック離れています。[3]線路の下にある小さな高架の中二階 / 駅舎には、トークン ブース、改札口、および両側のプラットフォームの中央にそれぞれ 2 つの階段があります。[要出典]
大衆文化において
2010年の映画「ブルックリンズ・ファイネスト」のワンシーンでは、イーサン・ホーク演じる登場人物がジュニウス・ストリート駅の階段まで男を追いかける。[要出典]
1992 年の映画「Just Another Girl」の IRT のシーンでは、主人公が階段を上っているところが見られ、その後、この駅の高架プラットフォームに立っているところが見られます。[引用が必要]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ ab 「Neighborhood Map Brownsville」（PDF） . mta.info . メトロポリタン交通局. 2015年. 2016年10月9日閲覧。
- ^ * 「2 地下鉄時刻表、2022年6月26日発効」。メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- 「3 地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」。メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- 「4 地下鉄時刻表、2022年12月4日発効」。メトロポリタン交通局。2024年6月28日閲覧。
- 「5 地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」。メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「1920年に高速輸送施設に約70マイルの線路が追加される」。ブルックリン・スタンダード・ユニオン。1919年12月28日。2016年8月14日閲覧– Fulton History経由。
- ^ 「交通プロジェクトの評価計画をめぐる意見の相違：イースタンパークウェイ地下鉄とリヴォニアアベニュー延伸がアップタウンの不動産所有者間の激しい不和の原因に」デイリースタンダードユニオン。1910年3月13日。 2016年8月14日閲覧– Fulton History経由。
- ^ 「年次報告書。1920-1921」。HathiTrust。Interborough Rapid Transit 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ abc カニンガム、ジョセフ; デハート、レナード O. (1993)。ニューヨーク市地下鉄システムの歴史。J. シュミット、R. ジリオ、K. ラング。p. 53。
- ^ 年次報告書。JBリヨン社。1922年。
- ^ ab 「IRTブルックリン線が90年前に開通」。ニューヨーク支部速報。53 （9）。ニューヨーク支部、電気鉄道員協会。2010年9月。2016年8月31日閲覧– Issu経由。
- ^ 「ServiceAlert: 午前5時現在、Sutter Av-Rutland Rd駅とJunius St駅は地下鉄3番線と4番線の運行を再開しました」@NYCTSubway。2017年6月19日。 2017年6月19日閲覧。
- ^ 「3号線のSutter Av-Rutland Rd、Junius St駅が営業再開」www.mta.info。メトロポリタン交通局。2017年6月19日。 2017年6月19日閲覧。
- ^ “駅は4月からリニューアル工事のため閉鎖中”. mta.info . メトロポリタン交通局. 2016年9月16日. 2020年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月28日閲覧。
- ^ アイジンガー、デール・W、リヴォリ、ダン（2015年7月6日）。「ブルックリン当局、イースト・ニューヨーク近郊の地下鉄駅2か所での乗り換えを希望」デイリー・ニュース（ニューヨーク） 。 2015年10月25日閲覧。
- ^ 「MTA資本プログラム2015-2019：更新、強化、拡大」（PDF）。メトロポリタン交通局。2015年10月28日。 2016年10月9日閲覧。
- ^ Martinez, Jose (2019年5月2日)。「地下鉄の無料乗り換えはブルックリンのアイディアの失敗を証明する」The City 。 2019年8月28日閲覧。
- ^ Hogan, Gwynne; Tcholakian, Danielle (2016年7月25日). 「Lトレイン運行停止：ブルックリンとマンハッタン間の通勤方法」DNAinfo New York . 2016年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月26日閲覧。
- ^ フィッツシモンズ、エマ・G. (2016年7月25日). 「Lトレイン、19年にマンハッタンからブルックリンまで18か月間運行停止」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2016年7月26日閲覧。
- ^ 「L、M、G、7、M14 SBSおよび無料乗り換えのサービス情報」。2020年4月26日。 2020年4月26日閲覧。
- ^ 「MTA Capital Program 2020-2024」（PDF）。mta.info。メトロポリタン交通局。2019年9月20日。187ページ。 2019年9月23日閲覧。
- ^ Guse, Clayton (2020年1月19日). 「MTA、1世紀にわたって乗客に二重請求されていたブルックリンの地下鉄駅2つをついに接続」nydailynews.com . 2020年1月20日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市交通バス委員会会議2020年2月」mta.info。メトロポリタン交通局。2020年2月24日。pp.179–181 。 2020年2月23日閲覧。
- ^ Nessen, Stephen (2022年11月28日). 「MTA、アクセシビリティのアップグレードに10億ドル以上を費やす」Gothamist . 2022年12月1日閲覧。
- ^ ab Brachfeld, Ben (2022年11月29日). 「MTA、地下鉄と通勤鉄道のアクセシビリティ向上に10億ドルを投入」amNewYork . 2022年12月1日閲覧。
- ^ ab 「2022年11月の資本プログラム監視委員会会議」。mta.info。メトロポリタン交通局。2022年11月29日。 2022年7月14日閲覧。
- ^ ピーター・ダハティ (2006) [2002]. ニューヨーク市地下鉄の線路 2006 (第3版). ダハティ. OCLC 49777633 – Google ブックス 経由.
- ^ コックス、ジェレミア。「ジュニウス・ストリート（3） - The SubwayNut」www.subwaynut.com 。 2016年10月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジュニウス・ストリート (IRT ニュー・ロット線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – ブルックリン IRT: ジュニウス ストリート
- 地下鉄マニア — ジュニウス ストリートの写真
- Google マップ ストリートビューから見たサックマン ストリートの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム