ジョムソン空港

ジョムソン空港 जोमसोम विमानस्थल
IATA : JMO ICAO : VNJS
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ネパール政府
オペレーター	ネパール民間航空局
サーブ	ネパール、ガンダキ県ジョムソン
標高 AMSL	8,976 フィート / 2,736 メートル
座標	北緯28°46′56″ 東経83°43′21″ / 北緯28.78222° 東経83.72250° / 28.78222; 83.72250
地図
ジョムソン空港 ネパールの空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 06/24 739 2,424 アスファルト
出典: [1] [2] [3]

ジョムソン空港（ネパール語：जोमसोम विमानस्थल、IATA：JMO、ICAO：VNJS）は、ネパールのガンダキ県ムスタン郡ジョムソンにある国内空港である。^[1]ジョムソン、カグベニ、タンベ、ロ・マンタン、ネパール人やインド人の巡礼者に人気の巡礼地であるムクティナート寺院を含むムスタン郡への玄関口として機能している。[ ^4]

ジョムソン空港はカリガンダキ渓谷の北端、カリガンダキ川に隣接している。同空港は海抜8,976フィート（2,736メートル）の標高に位置している。^{[1] [3]}アスファルト舗装された滑走路は06/24と指定されており、その大きさは2,424×66フィート（739メートル×20メートル）である。 ^{[2] [3]}滑走路06の進入端から約418フィート（127メートル）までは1.75%の下り勾配がある。^[3]旅客用のターミナルビルがある。^[5]

天候が良ければ、ポカラ空港（国内線）とジョムソンの間で現地時間午前6時から午後12時15分まで毎日便が運航している。 ^[6]

空港は年間を通じて利用可能ですが、視界が不十分なため、約15%の時間は有視界飛行規則による飛行ができません。風速が高いため正午以降は空港の運営ができないことが多いため、航空会社は風速が低い早朝にジョムソンへのフライトをスケジュールしています。航空会社はジョムソンとポカラの間でシャトルサービスを運営しており、ジョムソンの風速が高くなりすぎたり視界が悪くフライトが中止になる前に、できるだけ多くのフライトを完了するために、各空港で飛行機はできるだけ早く方向転換します。^{[5] [6]}

飛行距離は短く、飛行時間もわずか20分であるが、ジョムソン空港はヒマラヤ山脈の北側に位置し、ポカラは南側にある。この路線を運航するSTOL機は、ヒマラヤ山脈上空を飛行するのに必要な高度で飛行することができない。^[要出典]

ムスタン地区の太陽熱により空気が上昇し、カリガンダキ川の渓谷を通って強い南風が吹き、早朝からジョムソン空港では強風が発生します。^[5]雲が覆い、視界が変わり、強風が発生すると、フライトが遅れたり、空港が閉鎖されたりすることがあります。^[要出典]

ポカラとジョムソンの間には、西側にダウラギリ山（8,167メートル、26,795フィート）やトゥクチェ山（6,920メートル、22,703フィート）、東側にニルギリ中央山（6,940メートル、22,769フィート）やアンナプルナ山（8,091メートル、26,545フィート）など、カリガンダキ川渓谷やその他の高地を含む非常に高い山々があり、飛行機が山の上を飛ぶのを妨げ、渓谷を飛ぶ飛行機にとって危険となっている。^{[出典が必要]}

峡谷の東西にある高地は、南から空港に最終進入する飛行機や、北からの進入を中止してゴーアラウンドを試みる飛行機にとって危険である。ジョムソン空港は峡谷の先端に位置しているため、ゴーアラウンドが必要なときや、午前中半ば以降に頻繁に必要となる、ポカラからの飛行機が空港上空を飛行してムスタン地域で旋回し、強い南風に向かって着陸しなければならないときなど、空港周辺の高地は危険である。^{[引用が必要]}

ウィキメディア・コモンズには、ジョムソン空港に関連するメディアがあります。

• 1970年2月27日、ネパール王立航空の デ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッターがジョムソン空港を離陸中に墜落し、乗客1名が死亡した。乗客3名と乗務員1名が生き残ったが、飛行機は廃棄された。^[10]
• 1993年11月8日、ネパール航空 ハルビン運航のY-12-II定期旅客便が着陸時に滑走路をオーバーランし、川に転落した。死者は出なかったが、飛行機は廃棄された。^[11]
• 1998年8月21日、ネパールCAAの航空輸送支援センター（ATSC）からリースされたルンビニ航空のデ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッターが、ジョムソンからポカラへの深夜の定期旅客便でゴレパニ近郊のアンナプルナ山の7000フィートの高さに衝突した。乗員3名と乗客15名を含む18名全員が死亡し、機体は修理不能なほど損傷した。^{[12] [13]}
• 2012年5月14日、ポカラ発ジョムソン行き定期旅客便であったアグニ航空CHT ドルニエ228便が、ジョムソン空港の南西5キロにあるマルパ村近くの丘陵に墜落し、乗客21人のうち15人が死亡した。 ^{[14]客室乗務員と乗客18人のうち5人は生き残ったが、飛行機は修理不能なほど損傷した。この墜落で}インドの子役タルニ・サッチデフが死亡した。^[15]ネパール国家救助局長は、墜落直前にパイロットが航空管制官にポカラへ引き返しをすると伝えたと報告した。^[16]
• 2013年5月16日、ネパール航空555便デ ・ハビランドDHC-6ツイン・オッターは、ポカラ発ジョムソン行きの定期旅客便で、大人18名、幼児1名、乗務員3名を乗せていたが、午前8時30分にジョムソンへの着陸時に墜落し、カリガンダキ川の岸に落下した。飛行機は大きな損傷を受けた。死者はいなかったが、乗務員2名と乗客1名の計3名が重傷を負い、乗務員1名と乗客6名が軽傷を負った。乗客のうち8名は日本人観光客で、乗務員3名と残りの乗客はネパール人であった。^[17]最終報告書によると、飛行機は8～12ノット（時速15～22キロ）の追い風の中、滑走路末端から速度超過で遠く離れた場所に、通知された方向とは反対の方向に着陸した。機体はブレーキ中に滑走路を右側に逸れ、エンジンをかけて高速で滑走路に再進入し、フラップを格納した状態でゴーアラウンドのため離陸を試みた。速度と揚力が不十分だったため離陸は失敗し、機体は滑走路をオーバーランして周囲のフェンスを突破し、川に転落した。調査では、機長が最初の着陸とその後の滑走路逸脱への対応の両方で不適切な行動をとったこと、また効果的なクルーリソースマネジメントが欠如していたことが指摘された。^[3]
• 2016年2月24日、タラ航空193便（機体記号9N-AHH）は、乗客23名を乗せてポカラを午前7時50分に出発し、ジョムソンへ向かう国内定期便であったが、離陸から8分後に行方不明となった。行方不明の航空機の捜索に派遣された3機のヘリコプターは、当初は悪天候に阻まれた。数時間後、残骸と数名の黒焦げの遺体が発見された。生存者はいなかった。この墜落事故は、ネパールにおけるDHC-6の22番目の損失であり、ネパールで7番目に死者数の多い航空機墜落事故、DHC-6が関与する世界で4番目に死者数の多い事故であった。^{[18] [19]}飛行中、有視界飛行規則に従って飛行していた同機は左に逸れて雲を避けるために高度12,000フィート（3,658メートル）まで上昇し、雲に入った後高度10,000フィート（3,048メートル）まで降下を開始したことが判明した。機長は衝突の1分前に、高度10,200フィート（3,109メートル）で対地接近警報システム（GPWS）が鳴った直後に再度上昇を開始した。視界がほとんどない雲の中を飛行していた同機は高度10,700フィート（3,261メートル）で山腹に衝突し、ミャグディ県ダナ村付近の高度10,982フィート（3,347メートル）で停止した。^{[20] [21]}
• 2022年5月29日、ポカラ空港発のタラ航空197便はジョムソンへの進入中に管制官との連絡が途絶えた。機体の残骸は20時間後にムスタン県タサンの山腹で発見されたが、搭乗していた22人のうち生存者はいなかった。

• ネパールの空港一覧

• 航空安全ネットワークにおける JMO / VNJS の事故履歴
• ジョムソンのフライトスケジュール