Loading article…
.jpg/500px-9N-ABM_TARA_AIR_DHC_6_TWIN_OTTER_AT_POKHARA_RECENTLY_ARRIVED_FROM_JOMSON_AIRPORT_NEPAL_FEB_2013_(8569369692).jpg) 墜落した航空機に似たタラ航空のDHC-6 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2016年2月24日 |
| まとめ | VFRからIMCへ、状況認識の喪失、地形への制御飛行 |
| サイト | ダナ、ミャグディ県、ネパール 28°32′17″N 83°37′16″E / 28.53806°N 83.62111°E / 28.53806; 83.62111 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | バイキングエア DHC-6-400 ツインオッター |
| オペレーター | タラエア |
| IATAフライト番号 | TB193 |
| ICAOフライト番号 | TRA193 |
| コールサイン | タラエア193 |
| 登録 | 9N-あああ |
| フライトの出発地 | ポカラ空港、ポカラ、ネパール |
| 行き先 | ジョムソン空港、ジョムソン、ネパール |
| 居住者 | 23 |
| 乗客 | 20 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 23 |
| 生存者 | 0 |
タラ航空193便は、ネパールのポカラからジョムソンへ向かう定期国内旅客便であった。2016年2月24日、離陸から8分後、この便を運航していたバイキング航空のDHC-6-400ツインオッターが乗客23名とともに行方不明となった。[1] [2] [3]数時間後、ミャグディ県ダナ村 付近で残骸が発見された。生存者はいなかった。[4]これはタラ航空史上最悪の事故であった。[5]
航空機
DHC -6ツインオッターは、バイキング航空が2012年に製造したシリーズ400バージョンで、製造番号は926でした。 [6] 2015年9月にタラ航空に納入され、9N-AHHとして登録されました。[7] [6] [8]
乗客
搭乗していた20人の乗客のうち、2人の子供[9]を含む18人 がネパール出身、1人が香港出身、もう1人がクウェート出身であった[10] 。
フライト
ポカラ
墜落現場
ジョムソン
class=notpageimage|
出発空港（ポカラ）と目的地（ジョムソン）の間の墜落現場を示すネパールの地図飛行機は現地時間午前7時50分にポカラ を離陸した。このルートの通常の飛行時間は18 分である。ポカラの管制塔の職員は 離陸から10分後に飛行機との連絡が取れなくなった。[10]残骸は午後1時25分にダナ 警察署から派遣された警察チームによってミャグディ地区ダナVDCのティルケ・ドゥンガで発見された。[9]タラ航空は出発空港と到着空港の両方で天候が良好だったと報告した。[10]
飛行中、副操縦士が操縦士として、機長が操縦士監視として行動した。途中、飛行機は左に逸れて雲を避けるために高度12,000フィート（3,658メートル）まで上昇した。ゴレパニ地域上空で、対地接近警報システム（GPWS）が鳴り始めた。飛行機は雲の間からわずかな視界がある状態で雲の中を飛行していた。高度10,000フィート（3,048メートル）への降下が開始され、高度10,200フィート（3,109メートル）で再びGPWSが鳴ったが、機長は心配する必要はないと応じた。機長は通常の飛行でGPWSの警告を聞くことに慣れていたため、警告を無視するのが習慣になっていた。事故の約1分前に機長が操縦を引き継ぎ、上昇を開始した。飛行機は標高10,700フィート（3,261メートル）の山腹に衝突し、ミャグディ県ダナ村付近の標高10,982フィート（3,347メートル）で停止した。航空安全ネットワークは、有視界飛行方式（VFR）で飛行中に雲に入った際に状況認識を失ったことが原因である可能性が高いとしている。[11]
回復
ヘリコプターが何時間もかけてルートの捜索に使用されたが、濃霧や大雨などの悪天候により救助活動は遅れた。[12]残骸は山腹に衝突した後燃えているのが発見され、中には黒焦げの遺体が見えた。[13]地区警察署長のビシュワ・ラジ・カドカ氏[14]は、救助活動に関わった人員が墜落現場から17体の遺体を収容したと述べた。[15]ウクライナ人旅行家でテレビ司会者のドミトロ・コマロフ氏も、番組「The Upside Down World」（ウクライナ語：Світ Навиворіт ）のチームと共に捜索活動に参加した。
調査
墜落事故を調査するために委員会が結成された。[2]残骸はダウラギリ県ミャグディ地区ソリゴプテで約200メートル（660フィート） [16]に広がった状態で発見された。[17] [18]
17か月後の最終的な事故報告書には、「委員会は、この事故の原因は、悪天候にもかかわらず、乗組員がVFR飛行中に雲に入ることを繰り返し決定し、状況認識の喪失により通常の航路から外れ、空間識失調によってCFIT事故につながったという事実であると結論付けた。」と記されている。 [19]
参照
参考文献
- ^ 「乗客23名を乗せた行方不明のタラ航空の飛行機、ミャグディのルプスで墜落か」カトマンズ・ポスト。2016年2月24日。 2016年2月24日閲覧。
- ^ ab Hradecky, Simon (2016年2月24日). 「墜落: タラDHC6、ポカラ近郊、2016年2月24日、航空機が地面に衝突」。The Aviation Herald 。 2016年2月24日閲覧。
- ^ 「ネパールで飛行機墜落の恐れ、21人を乗せた飛行機が山中で行方不明に」ガーディアン紙、2016年2月24日。 2016年2月24日閲覧。
- ^ 「行方不明のネパール・タラ航空の旅客機、生存者なしとの懸念の中、ジャングルで墜落して発見」2016年2月24日。2016年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Tara Air」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2018年8月14日閲覧。
- ^ ab 「航空機登録データベース検索」。Airframes.org 。 2016年2月24日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 Viking Air DHC-6 Twin Otter 400 9N-AHH Dana、Myagdi 地区」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。2016年2 月 24 日閲覧。
- ^ 「2016-02-24 タラ航空のツインオッターがネパールのミャグディ地区で墜落」JACDEC . 2016年2月24日閲覧。
- ^ ab 「ミャグディの飛行機墜落事故で23人死亡確認」ヒマラヤンタイムズ。2016年2月24日。 2016年2月24日閲覧。
- ^ abc 「ネパールの小型旅客機の残骸発見」BBCニュース。2016年2月24日。 2016年2月24日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワーク。2016年2月24日 2016年8月15日閲覧
- ^ 「ネパール航空機墜落事故：タラ航空の飛行機が墜落、23人死亡の恐れ」CNN、2016年2月24日。 2016年2月24日閲覧。
- ^ 「ネパール航空機墜落事故：タラ航空のフライトがヒマラヤ山中に墜落し、搭乗していた23人全員が死亡」International Business Times UK。2016年2月24日。 2016年2月24日閲覧。
- ^ “行方不明のタラ航空の飛行機がミャグディで墜落して発見される（更新）”。Setopati。2016年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月24日閲覧。
- ^ 「タラ航空の乗客23人全員死亡、17人の遺体収容」カトマンズ・ポスト。 2016年2月24日閲覧。
- ^ 「タラ航空の乗客が生存している可能性は低い：ネパール軍」カトマンズ・ポスト。 2016年2月24日閲覧。
- ^ 「ネパールで23人を乗せた飛行機の残骸が発見される」ガーディアン紙、2016年2月24日。
- ^ 「行方不明のネパール・タラ航空の旅客機、ジャングルで墜落した状態で発見される」。インディペンデント。2016年2月24日。2022年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月24日閲覧。
- ^ 9N-AHH航空機事故最終報告書（PDF）（報告書）。ネパール政府。 2018年8月14日閲覧。
