ジム・マロイ

ジム・マロイ
生まれる	1932年5月23日; ネブラスカ州コロンバス、アメリカ合衆国
死亡	1972年5月18日（39歳）; アメリカ合衆国インディアナ州インディアナポリス
F1世界選手権でのキャリア
国籍	アメリカ人
活動年数	1968年– 1972年
チーム	ジム・ロビンス、シートベルト、スターンズトランジトレッドスプラッシュ
エントリー	5 (4 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1968 インディアナポリス 500
最後のエントリー	1972 インディアナポリス 500

ジェームス・H・マロイ・ジュニア（1932年5月23日 - 1972年5月18日）^[1]は、アメリカのレーシングカードライバーである。

マロイ氏はネブラスカ州コロンバスで生まれ、家族はコロラド州イングルウッドに引っ越し、そこで小学校と高校に通いました。マロイ氏は高校時代、フットボールと野球で優秀な成績を収めました。コロラド州立大学に2年間通いました。

初期の競馬時代

1955年、マロイはコロラド州デンバーのレイクサイド・スピードウェイでセミモディファイドカーの運転を開始。1962年までレイクサイドでレースを続けた。ここで彼は分野を広げ、主に米国北西部とブリティッシュコロンビアでレースを行う新興団体であるカナダ・アメリカン・モディファイド・レーシング・アソシエーション（CAMRA）に参加した。CAMRAシリーズは、ドライバーがスキルを磨き、インディカーレースやインディアナポリス500に出場できるシリーズとなった。ビリー・フォスター、アート・ポラード、ディック・サイモン、そして後にインディ500の優勝者となるトム・スニーバ、その兄弟ジェリー・スニーバ、エルドン・ラスムッセン、クリフ・フカルは、CAMRAシリーズを卒業した後、インディ500でレースをした。マロイも例外ではなかった。彼は兄のジェリー・マロイが製作・準備したモディファイドカーを運転し、1964年と1965年にCAMRAチャンピオンシップで優勝した。^[2]

インディカーレース

1967年、彼はUSACスプリントカーの運転を始めました。これがマロイのレースキャリアに大きなチャンスが訪れたときです。彼はUSACインディカーのドライバーとしてジム・ロビンズ・レースチームに雇われました。彼はその年ロビンズチームで8レースを走り、最高位はペンシルベニア州ラングホーンでの6位でした。ロビンズチームは1968年にマロイをインディアナポリスに連れて行き、彼はそこで最速の新人予選通過者となりました。彼は14位からスタートして22位でフィニッシュし、64周後に機械的な故障でリタイアしました。1969年、マロイは13位からスタートし、22分間のピットストップがあったにもかかわらず、11位でフィニッシュしました。1970年、彼は予選9位で、それまでの彼にとって最高のスタートポジションとなりました。彼の車はペースラップの終わりに後部の等速ジョイントが壊れ、4番目のターンの壁に衝突し、スタート前にレースから脱落しました。 1971年は、もともとMVSレーシングチームの車でエントリーしていました。しかし、リーロイ・ヤーブローがダン・ガーニーのイーグルの1台で大クラッシュを起こし、負傷が重く、1971年のインディ500に出場することができませんでした。ダン・ガーニーは、ヤーブローの代わりにイーグルを操縦するようマロイに依頼しました。彼はインディアナポリスで自己ベストとなる4位でフィニッシュする堅実なレースを展開しました。

マロイは、1967年から1972年のシーズンにUSAC チャンピオンシップカーシリーズに参戦し、1968年から1971年のインディアナポリス500レースを含む61回のキャリアスタートを果たした。チャンプカーのキャリアにおいて、彼はトップ10入りを23回果たし、最高位は1969年のミルウォーキーマイルで、負傷したアル・アンサーの代役としてベルのパーネリ・ジョーンズ・レーシングから出場した時の2位であった。

死

1972年、マロイはゲルハルト・レーシング・チームと契約を結び、非常に速い1972年型イーグルスの1台に乗ることになった。5月中、マロイと新型イーグルスは最速の車の一つだった。5月14日の練習走行中、マロイは時速200マイル（320km/h）の壁（当時他のインディドライバーも挑戦していた）を破ろうとしていたが、彼の車は不可解にも右に急カーブし、時速約186マイル（299km/h）でターン3を囲む外側の擁壁に正面衝突した。マロイは破壊された車から救出された4日後に病院で死亡した。意識を取り戻すことはなかった。^[3]^[4]^[5]^[6]^[7]彼の負傷は頭部損傷、顔面、足、手の第二度熱傷、右腕、両足、腰の骨折であった。^[8]^[9]^[10]マロイは40歳の誕生日のわずか5日前に亡くなった。

その他のレース

マロイは1966年のデイトナ500に出場しようとしたが、予選レースで21位に終わり、出場権を得ることはできなかった。

マロイは1968年にコロラド・ナショナル・スピードウェイで1958年型エドセル・ペイサーを運転したこともある^。[11]

1979年、マロイはコロラドモータースポーツ殿堂入りを果たした。^[12]

私生活

マロイにはメアリーという妻がいた。二人の間にはジムとパットという二人の息子とシェリルという一人娘がいた。^[13]

インディアナポリス500の結果

参照

参考文献

^ 「モータースポーツメモリアル - ジム・マロイ」。モータースポーツメモリアル。 2023年3月31日閲覧。
^ ジム・サーマン。「CAMRA はオープンホイールレースの歴史において重要な役割を果たした」。ナショナルスピードスポーツニュース。
^ Britt, Bloys (1972年5月15日). 「ボビー・アンサーがインディで記録を樹立」.ナシュア・テレグラフ. AP通信.
^ 「ジム・マロイ、意識不明で危篤」。ザ・スパルタンバーグ・ヘラルド。AP通信。1972年5月16日。
^ 「マロイはまだ体調不良」ブライアン・タイムズ。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1972年5月17日。
^ 「ベテランレースドライバー、ジム・マロイ死去」。ウィルミントン・モーニング・スター。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1972年5月19日。
^ 1969 - 1972 インディアナポリス 500 年鑑。スピードウェイ、インディアナ: カール・ハングネス出版。1980 年、p. 277。ISBN 0-915088-22-3。
^ 「1972年のアート・ポラード・レーシング」。
^ 「ジェームス・マロイ、インディ500で死亡事故（1972年5月14日）全角度＆写真」2017年11月30日。
^ “Fatalities - May 14 1972”. 2021年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月12日閲覧。
^ 「改造/カスタマイズされたエドセル」。
^ 「コロラドモータースポーツ殿堂、1979年殿堂入り」。2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ “Fatalities - May 14 1972”. 2021年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月12日閲覧。

[mem-1] 「モータースポーツメモリアル - ジム・マロイ」。モータースポーツメモリアル。 2023年3月31日閲覧。

[2] ジム・サーマン。「CAMRA はオープンホイールレースの歴史において重要な役割を果たした」。ナショナルスピードスポーツニュース。

[3] Britt, Bloys (1972年5月15日). 「ボビー・アンサーがインディで記録を樹立」.ナシュア・テレグラフ. AP通信.

[4] 「ジム・マロイ、意識不明で危篤」。ザ・スパルタンバーグ・ヘラルド。AP通信。1972年5月16日。

[5] 「マロイはまだ体調不良」ブライアン・タイムズ。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1972年5月17日。

[6] 「ベテランレースドライバー、ジム・マロイ死去」。ウィルミントン・モーニング・スター。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1972年5月19日。

[7] 1969 - 1972 インディアナポリス 500 年鑑。スピードウェイ、インディアナ: カール・ハングネス出版。1980 年、p. 277。ISBN 0-915088-22-3。

[8] 「1972年のアート・ポラード・レーシング」。

[9] 「ジェームス・マロイ、インディ500で死亡事故（1972年5月14日）全角度＆写真」2017年11月30日。

[10] “Fatalities - May 14 1972”. 2021年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月12日閲覧。

[11] 「改造/カスタマイズされたエドセル」。

[12] 「コロラドモータースポーツ殿堂、1979年殿堂入り」。2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[13] “Fatalities - May 14 1972”. 2021年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月12日閲覧。