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 2015年のジャン＝マルク・グノン | |
| 生まれる | 1963 年 1 月 1 日フランス、アルデシュ州 オーブナ |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  フランス語 |
| 活動年数 | 1993 – 1994 |
| チーム | ミナルディ、シムテック |
| エントリー | 9 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1993年日本グランプリ |
| 最後のエントリー | 1994年ポルトガルグランプリ |
ジャン＝マルク・グノン（1963年1月1日生まれ）はフランスのレーシングドライバー。1993年と1994年にF1に出場し、合計9回のグランプリに出場したが、チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。彼は同じレーシングドライバーのジュール・グノンの父親である。[1]
キャリア
1989年にフランスF3選手権で優勝した後、グノンは1990年に国際F3000に進出した。彼は1991年と1992年にそれぞれRALTとローラでレイナード以外のマシンでF3000レースに優勝した唯一の人物である。彼はまた素早いスタートで知られ、1991年のエンナでも優勝していたかもしれないが、電子検出がなかった時代にスタートを飛び越えたと判断され、物議を醸した。
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1993年、クリスチャン・フィッティパルディが脱落した後、グノンはミナルディと2レース契約を結んだが、鈴鹿でリタイアし、シーズン最終戦となるアデレードの1993年オーストラリアグランプリではスピンオフしたため、どちらのレースも完走できなかった。
翌年、グノンはアンドレア・モンテルミニが足を骨折したおかげで、地元フランスでシムテックのドライバーとして9位に終わった（シムテックの歴代最高位のタイ）。そのシーズン、グノンは7つのグランプリに出場し、すべてで予選を通過したが、最終的にポルトガルグランプリ後に資金力のあるドメニコ・スキアタレッラに交代され、F1キャリアを終えた。
彼はその後、スポーツカーを運転するようになりました。
レース記録
国際フォーミュラ3000の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
† ドライバーは完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。
完全なF1結果
（鍵）
ル・マン24時間レースの結果
参考文献
- ^ 「ジュール・グノン：新チャンピオンのプロフィール」ADAC GTマスターズ。2017年9月23日。 2020年9月20日閲覧。
- ^ ab 「Jean-Marc Gounon Results」。モータースポーツ統計。 2023年8月7日閲覧。
- ^ ab “Jean-Marc Gounon”.モータースポーツ. 2023年8月7日閲覧。
- ^ スモール、スティーブ (2000)。「ジャン=マルク・グノン」。グランプリ名鑑(第3版)。レディング、バークシャー:トラベル・パブリッシング。p. 239。ISBN 978-1-902007-46-52023年8月7日にインターネットアーカイブから取得。
- ^ “ジャン＝マルク・グノン”.西部自動車クラブ。2023 年8 月 7 日に取得。
出典
- プロフィールは www.grandprix.com をご覧ください