ジャヤント・シンハ

ジャヤント・シンハ
2014年11月のシンハ
民間航空担当国務大臣
在任期間 ：2016年7月5日～2019年5月30日
首相	ナレンドラ・モディ
先行	マヘシュ・シャルマ
後継者	ハーディープ・シン・プリ （国務長官独立担当）
財務担当大臣
在任期間 ：2014年11月9日～2016年7月5日
首相	ナレンドラ・モディ
先行	ニルマラ・シタラマン
後継者	アルジュン・ラム・メグワルとサントシュ・ガンワール
下院議員​
在任期間 ：2014年5月16日～2024年6月4日
先行	ヤシュワント・シンハ
後継者	マニッシュ・ジャイスワル
選挙区	ハザリバグ
個人情報
生まれる	( 1963-04-21 )1963年4月21日（61歳）インド、ビハール州ギリディ （現在ジャールカンド州）
政党	インド人民党
配偶者	プニタ・クマール・シンハ[1]
両親）	ヤシュワント・シンハ ニリマ・シンハ
母校	IITデリー（BTech） ペンシルバニア大学（MS） ハーバードビジネススクール（MBA）

ジャヤント・シンハ（1963年4月21日生まれ）は、元インドの政治家で、 国会議員を務め、インド政府で財務担当国務大臣および民間航空担当国務大臣を務めた 。現在はオブザーバー研究財団（ORF）^[2]の著名な研究員であり、インドベンチャーキャピタル協会の上級顧問も務めている。シンハは、 2019年から2024年までインド財務常任委員会の委員長および公会計委員会の委員 を務めた。また、投資ファンドマネージャーや経営コンサルタントとしても活躍。インドの国際連合運動の諮問委員会のメンバーでもある。^[3]

2014年5月、彼はインド人民党を代表してジャールカンド州ハザリーバーグから下院議員に選出された。 ^[4] 2019年の総選挙では、シンハ氏は記録的な多数の得票で同選挙区から国会議員に再選された。^[5]

シンハ氏は、ジャールカンド州ハザリバグ選出の国会議員として2期務めた間、石炭採掘に大きく依存し、重大な経済的・発展的課題に直面している地域の約300万人の住民を代表していた。在任中、彼は交通システムのアップグレード、医療・教育施設の強化、アクシャヤ・パトラ食糧プログラムなどの取り組みの支援など、さまざまなインフラ改善に注力した。[ 6 ]これらの取り組みは^、地域の課題に対処し、コミュニティの成長を促進し、地域住民の全体的な福祉に貢献することを目的としていた。

シンハ氏のこれまでのビジネス経験には、マッキンゼー・アンド・カンパニーのボストンおよびデリー事務所のパートナーとして 12 年間勤務したことが含まれます。マッキンゼーでは、シンハ氏はグローバル ソフトウェアおよび IT サービス部門の共同責任者を務めました。直近では、オミディア ネットワークのパートナーを務めていました。シンハ氏は、インドにおける ON の総合投資戦略および業務を指揮しました。また、世界的なスペシャル シチュエーション ヘッジ ファンドである Courage Capital でマネージング ディレクターを数年間務めました。

彼は、父親のヤシュワント・シンハがインド統計局職員として駐在していたジャールカンド州ギリディーのチトラグプトヴァンシ・カヤスタ一家に生まれた。 ^[要出典]幼少期、ジャヤントはビハール州、デリー、ドイツに住んでいた。彼はパトナのセント・マイケルズ高等学校とデリーのセント・コロンバズ・スクールで教育を受けた。^[要出典] 1980年、ジャヤントは11年生の時に一発でJEEに合格し、インド工科大学デリー校に入学した。彼は2015年10月にIITデリーの優秀卒業生賞を受賞した。IIT在学中に、シンハは将来の妻となるプニタと出会い、1986年に結婚した^。[7] 2人の間には2人の息子がいる。^[8]

1985年にインド工科大学デリー校を卒業後、シンハはペンシルバニア大学に入学し、1986年にエネルギー管理と政策の理学修士号を取得した。その後、シンハはハーバードビジネススクールにも通い、1992年に優秀な成績でMBAを取得した。^{[9] [10]}

ジャヤント・シンハは1990年代からインドの政治と政策立案に参加してきた。父親がアタル・ビハリ・ヴァジパイ政権（1998-2002年）で財務大臣に就任すると、シンハは住宅ローン利子税控除や、所得税申告を容易にし、納税遵守を向上させるサラルフォームなど、いくつかの新しい取り組みについて政策提言を行った。^[11]

シンハ氏は1998年から父親の選挙運動を支援し、ハザリバグで活動している。また、ハザリバグとラムガル地区で自助グループの育成、ソーラーランタンの配布、飲料水の質の向上、村の道路建設など、さまざまなプロジェクトに取り組んできた。^[要出典]

2014年の選挙運動中、シンハ氏はナレンドラ・モディ首相と協力し、2014年2月にモディ氏と国際ビジネスリーダーフォーラムを企画・主催するなど、国家経済政策の策定に協力した。シンハ氏は、新しい選挙管理技術やシステムを開発するBJPの取り組みに積極的に貢献してきた。^[12]

2014年、シンハ氏は故郷のジャールカンド州ハザリーバーグ選挙区からインド下院選挙に出馬した。^[13]同氏は159,128票の大差で当選し、合計406,931票を獲得した。^{[14] [15]}国会議員となった後、シンハ氏は会計委員会、財政常任委員会、立法下部委員会、通信情報技術省諮問委員会の4つの国会委員会の委員を務めた。

2019年、シンハ氏はハザリバグ選挙区から2度目の立候補を行い、投票総数1,070,929票中728,798票を獲得した。^[16]

2024年の下院選挙を前に、BJPの ジャヤント・シンハ議員は、地球温暖化対策に専念するため、選挙の直接的な任務から身を引いたと発表した。^{[17]シンハ議員は、経済や統治の問題で党と協力することに専念する一方で、過去10年間にインドと}ハザリーバーグの人々のために尽くす機会に深い感謝の意を表した。また、ナレンドラ・モディ首相、アミット・シャー内務大臣、BJP指導部から受けた支援にも感謝の意を表した。^[18]シンハ議員の決断は、党への関与を継続しながら、より広範な地球規模の課題に取り組むことに重点を移すことを意味している。

2019年から2024年まで、シンハ氏は財務常任委員会の委員長を務め、財務省、企業省、統計・プログラム実施省、インド国家財政委員会を監督する31名の議員からなるパネルを率いた。同パネルは、インド準備銀行、インド証券取引委員会、インド倒産委員会、保険・年金規制当局についても議会の責任を負っていた。

シンハ氏は2021年にインド議会でインド初のネットゼロ法案を私法案として提出した。また、インドのネットゼロ開発が経済、公衆衛生、国家安全保障に与える影響に関する画期的な研究の先駆者でもある。この研究はテレビ番組、記事、ポッドキャストを通じて広く認知され、共有されており、シンハ氏は持続可能な成長とインドの長期的な繁栄のためのネットゼロ政策の戦略的重要性を強調している。

シンハ氏は2014年11月9日、連邦閣僚評議会で国務大臣に就任した。その後、インド政府の財務省の責任者となり、財務大臣のアルン・ジャイトリー氏とともに働いた。そこで彼は、PMムドラ・ヨジャナ、社会保障プラットフォーム、公的銀行向けのインドラダヌーシュ・パッケージの考案、起業家精神を促進するためのインド・アスピレーション・ファンドの立ち上げ、インドの資本市場の強化など、画期的な取り組みの推進に貢献した。^{[19]彼は、保険法案、破産法案、有価証券法、地方農村銀行法案など、重要な法律の議会での立法を主導した。彼はまた、近年で最も重要で先見性のある予算の2つとして広く称賛}された2015〜16年度と2016〜17年度の連邦予算の作成にも貢献した。シンハ氏は、インドの画期的な破産法をもたらした法律の導入から、インドの政府系ファンド（国家投資・インフラ基金）や高等教育資金調達庁の設立、まったく新しい入札手法を考案してエア・インディアや複数の空港の民営化を推進するまで、多岐にわたる数々の成功を収め、革新的で結果重視の政策立案者として広く認知された。

シンハ氏は財務省を退官し、2016年7月6日に民間航空省に異動した。同氏の任命は、政府が史上初の国家民間航空政策（NCAP）を発表した直後だった。同氏の民間航空省での取り組みは広く評価されており、インドの航空エコシステムの完全な変革につながった。インドは現在、世界第3位の国内航空市場であり、50か月間、前例のない2桁の乗客増加を記録している。インドは世界で最も急成長している大規模航空市場である。^[要出典]

地域連結性スキームはシンハ氏の指導の下で策定され、NCAPの旗艦スキームとなっている。2017年4月27日、ナレンドラ・モディ首相はシムラーのジュバハッティ空港で地域連結性スキームUDAN （Ude Desh ka Aam Nagrik）スキームを立ち上げた。^[20]スキーム立ち上げ時にシンハ氏は、国民は遠隔地の開発、貿易と商業の強化、観光のさらなる拡大の恩恵を受けるだろうと述べた。^[21] UDANはすでに既存の70の運用空港に35以上の空港を追加し、インドの航空ネットワークを劇的に拡大し、ビーカーネール、アダムプール、カンプールなどのTier 2およびTier 3都市に航空旅行をもたらしている。UDANは、可能な限り運用コストを削減し、座席の半分に市場発見型補助金を提供し、3年間の路線独占を保証するという3つのレベルで運営され、路線の収益性を確保している。第2回入札ラウンド（UDAN 2）ではヘリコプターが優先され、丘陵地帯や島嶼部の50か所以上のヘリポートに入札が集まりました。UDAN 3では、カジュラホなどの観光地やグワハティなどの都市への国際路線に重点が置かれています。

シンハ氏の在任中、航空旅行者の体験は一変した。同氏は保安部や税関当局と協力し、不必要な書類の使用を減らし、手荷物への押印をなくし、電子搭乗を可能にした。シンハ氏は革新的な苦情処理およびフライト情報モバイルアプリ「AirSewa」を開発した。このアプリでは、航空旅客は航空会社、空港、保安部、入国管理局、税関など、航空エコシステムのどのメンバーに対しても苦情を登録できる。乗客は苦情の確認を受け取り、政府は苦情が適切に解決されたかを監視する。^[22] 同氏はテクノロジーを使って人々と直接つながることを強く推進しており、AirSewaのコンセプトは同氏がさまざまなソーシャルメディアチャンネルで乗客の苦情に対処したことから生まれた。同氏のリーダーシップの下、乗客の権利を強化し正式なものにするための「乗客憲章」が発表された。 ^[23]

シンハ氏は、2018～2019年度予算で発表されたNABH（Next Gen Airports for BHarat）Nirmaanプログラムの準備を主導し、10億人の乗客旅行のために空港インフラを強化することを目指している。これは、2017～2018年度の約2億人の旅行から5倍の容量増加を意味する。同氏は、空港民営化のための改訂された官民パートナーシップモデルの導入に尽力し、6つの空港がPPPの対象となっている。NABH Nirmaanプログラムの一環として、現在インドで150億ドルを超える空港投資が進行中である。インドの空港が地元の芸術と文化を反映することを確実にするため、シンハ氏はインド空港公団と協力し、インドのトップクラスの建築家と芸術家で構成される設計評議会を設立した。設計評議会は、空港ターミナルの設計に強い「場所の感覚」を組み込んだ設計概要を提供している。

シンハ氏はまた、エア・インディアの非中核資産を管理する革新的なSPV構造の創設を含む、エア・インディアの戦略的民営化の枠組みの概念化において重要な役割を果たした。シンハ氏はまた、エア・インディアが競争力のある世界的航空会社になるためのマハラジャダイレクト戦略を策定するためにエア・インディアの取締役会と協力した。

シンハ氏は、空港で乗客の身元を確認するために顔認識を使用するDigiYatra技術標準の策定を主導しました。DigiYatra は、2019 年 1 月にバンガロール空港で、2019 年 3 月に AAI のいくつかの空港で導入されました。シンハ氏はドローン タスク フォースの議長を務め、DigitalSky フレームワークに基づくインドの世界をリードするドローン規制を導入する取り組みを主導しました。次の一連のドローン規制は、ドローンの使用を拡大し、目視外 (BVLOS)、ペイロード、および自動化のしきい値を超えることを目的としています。DigitalSky フレームワークは、2018 年 12 月 1 日に稼働を開始しました。ドローン タスク フォースの目標は、インドがドローンの設計、製造、安全な使用において世界をリードすることです。

2016年10月、ジャヤント・シンハ大臣は、今後10年間で600万の雇用創出の可能性に対応するために、民間航空部門に関連するさまざまな職業の人材を訓練するための覚書を民間航空省と技能開発・起業省の間で締結した。その後、2017年2月28日、民間航空省のジャヤント・シンハ大臣は、当時の連邦民間航空大臣アショク・ガジャパティ・ラジュ氏とともに、インド初の統合ヘリポートをニューデリーのロヒニに開設した。^{[24] [25]}

2018年9月、ジャヤント・シンハ首相は、インド政府が全空をデジタル化し、ドローンエコシステムを管理できるようにするデジタルスカイ政策を発表した。ジャヤント・シンハ政権下でのこの政策は2段階に分かれていた。第1段階では、プラットフォームがパイロット、デバイス、サービスプロバイダーを登録する。第2段階では、自動化、バイモーダル制御、専用航空路の設置が含まれる。ジャヤント・シンハ民間航空担当国務大臣は、空をデジタル化すれば、一定期間、人々に空の一部を使用する権利を与えることができるようになると付け加えた。業界の専門家は、この政策がデジタルスカイプラットフォームとNPNT（許可なし、離陸なし）によって新境地を開いたと信じている。^{[26] [27]}

2017年2月23日、ハザリバグ選出の国会議員ジャヤント・シンハ氏はジャールカンド州のラグバール・ダス首相とともに、ドゥムカ、パラマウ、ハザリバグの3つの医科大学の定礎式を行った。^{[28] [29]}

ハーバード・ビジネス・スクールを卒業後、シンハ氏はボストンのマッキンゼー・アンド・カンパニーに入社し、1999年にパートナーに選出された。マッキンゼーでは、シンハ氏はグローバル・ソフトウェア＆ITサービス・プラクティスの共同リーダーを務めた。^[30]シンハ氏は2002年にマッキンゼーとともにインドに戻り、その後、グローバル・スペシャルシチュエーション・ヘッジファンドであるカレッジ・キャピタルに入社し、インドでのテクノロジーおよび投資活動を率いた。カレッジ・キャピタルでは、数十億ドル規模のグローバル・スペシャルシチュエーション・ヘッジファンドで、グローバルテクノロジーおよびインド関連の投資を率いた。

Courage Capitalの後、シンハはパムとピエール・オミダイアが設立したオミダイア・ネットワークに加わった。2013年12月まで、彼はONのパートナーであり、オミダイア・ネットワーク・インディア・アドバイザーズのマネージング・ディレクターを務めた。彼はまた、オミダイア・ネットワークの5人からなるグローバル執行委員会のメンバーでもあった。在任中、オミダイアのインドでのポートフォリオは35社以上の企業と組織に成長し、投資総額は1億ドルを超えた。^[31]オミダイアでは、シンハはさまざまな企業にベンチャーキャピタル投資を行い、そのうち3社は後にユニコーンとなった。DailyHunt、Quikr、Tata1mgである。d.light、Aspiring Minds、Neogrowth、Vistaar Finance、HealthKartなど、他のいくつかのセミユニコーン企業もそうだ。彼はまた、インドインパクト投資評議会への資金提供にも協力した。^[32]

シンハ氏は、デイリーハント、d.light、iMerit、Janaagrahaなど、いくつかの企業や組織の取締役を務めている。また、ワシントンDCの国際金融公社の国際諮問委員会に招聘された。 ^[33]

シンハ氏は2021年最優秀インド下院議員に選ばれ^[34]、財務常任委員会は2022年、2023年、2024年に最優秀国会議員賞を受賞しました^[35]。 5年間の実績に基づき、インド大統領から最優秀国会議員として表彰されました。

シンハ氏は、ビジネスと経済政策に関する見解がエコノミスト、ウォールストリートジャーナル、ビジネスウィーク、ニューヨークタイムズ、CNN、ブルームバーグ、CNBCなど世界中のメディアで広く引用されている。彼のエッセイや論説は、ハーバードビジネスレビューやフィナンシャルタイムズなどいくつかの主要な出版物に掲載されている。^[36]

ジャヤント・シンハが執筆した記事、例えばマッキンゼー・クォータリー誌の「急成長の虎の逆説」やハーバード・ビジネス・レビュー誌の「新興市場に適合する戦略」 [ ^37]、ファイナンシャル・タイムズ紙の「インドは強盗男爵を抑制する時が来た」^[38]などは、学術論文で広く引用されており、ビジネススクールの参考資料として使用されている。

2018年、ジャヤント・シンハは、リンチ事件に関連して迅速裁判所で有罪判決を受けた人々に花輪を捧げているところを目撃されたとされ、論争の中心に立たされた。世間の注目を集めたこの事件は、イスラム教徒の男性の悲劇的な死を伴うものだった。シンハの行動は、有罪判決を受けた人々を支持するものと解釈され、父親のヤシュワント・シンハを含む世間の批判を招いた。^[39]

しかし、シンハ氏は複数の声明と一連のツイートを通じて自身の立場を明確にし、^[40]自身の行動が誤解されていることを強調した。彼はあらゆる形態の暴力と自警行為を強く非難し、法の支配に対する信念を再確認した。シンハ氏は、違法行為を容認するつもりはなく、正義が公平に執行されることを確実にすることが意図であると強調した。彼は、自分の行動が自警行為への支持と誤解されたならば深く遺憾の意を表した。^[41]

シンハ氏がこの事件に関わるようになったのは、2018年4月、迅速裁判所が被告に終身刑を宣告した後のことである。法的手続きを懸念したシンハ氏と地元のBJP指導者らは、被告らへの法的支援を促進し、その後、被告らはランチー高等裁判所から保釈された。高等裁判所は、判決の中で被告らに対する具体的な証拠が不足していると指摘し、被告らを保釈した。^{[42] [43]}

シンハ氏はメディアのインタビューや公式声明を通じて、自身の努力はすべての人に正義を保障し、無実の者への不当な処罰を防ぎ、有罪者を責任追及することを目指していると強調した。シンハ氏は自身の行動は正義と法の支配への献身に導かれたもので、公正で透明な法的手続きを主張していると主張した。^[44]

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