ジェームズ・ケイ

ジェームズ・ケイ
国籍	イギリス
生まれる	( 1964-02-18 )1964年2月18日（60歳） ハロゲート、イギリス
関連	リチャード・ケイ（兄弟）
英国ツーリングカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	1986
現在のチーム	AmD チューニング.com
レーシングライセンス	FIAブロンズ
車のナンバー	15
元チーム	バーウェル・シンクロ・モータースポーツ、 ホンダ・チーム、MSD・ マックステッド・モータースポーツ、 パークレーン・トヨタ・ジュニア・チーム、 デモン・トゥ ウィークス・コンテナシップスによるWRC開発
開始	296
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2002年第1位（プロダクションクラス）
前のシリーズ
2018 2010 2007 2005 2002 1998–2000 1998–2000 1998–2000 1997 1991、1993 1983–86、1988	ブリットカー ベルギーツーリングカーシリーズ FIA GT3 ヨーロッパ選手権 ETCC イタリアンスーパープロダクション ナショナルサルーンカップ GB ベルギープロカー スパ24時間 FIA GT選手権 JTCC UPSCC
チャンピオンシップタイトル
2023–24 2023–24 1992、1994 1985	ミドルイーストトロフィー - TCE ミドルイーストトロフィー - TCR BTCC インディペンデントカップ UPSCC

ジェームス・ピーター・ケイ（1964年2月18日、ノース・ヨークシャー州ハロゲート生まれ）は、イギリスの自動車レースドライバーです。1995年以来、さまざまな選手権でホンダの忠実なライバルであり、 BTCCで2度長期にわたり活躍しました。1992年と1994年には、BTCCインディペンデント選手権で優勝しました。

80年代後半から90年代前半にかけて、英国プロダクションサルーン選手権で数々の優勝を果たした後、1992年にBTCCにインディペンデントとして参戦し、トヨタでインディペンデントタイトルを獲得、1994年にも再び優勝。1993年にはパークレーンレーシングチームでセミワークスのトヨタでレースに出場したが、インディペンデント向けトータルカップには出場できなかった。1995年にホンダのBTCCプログラムに採用され、2シーズンレースに出場した。

彼は1997年から1999年までホンダで様々なスポーツカーを運転し、2000年に全国サルーン選手権でツーリングカーに復帰しました。その年、同じ車がBTCCの新設クラスBに出場でき、ジェームスはホンダアコードで準優勝しました。これは2001年にプロダクションクラスに改名され、ジェームスは再び2位になり、その後2002年にシンクロモータースポーツでプロダクションクラスのタイトルを獲得しました。シンクロモータースポーツは、ホンダの従業員が余暇にスウィンドンのホンダ工場で働くチームです。

チームは2003年にBTCCのツーリングクラスに昇格したが、資金的または技術的な支援がなかったため独立チームと定義され、ジェームスは独立チーム準優勝、総合14位となった。シンクロに残ったジェームスは、2004年と2005年に総合11位となった。14年間の努力の末、2006年にオールトンパークで初のシリーズ表彰台を獲得した。2007年、チームは撤退し、ジェームスはドライバーを失った。

彼は2013年シーズンにBTCCに復帰し、ジャック・シアーズ・トロフィーでAmD Tuning.comの フォルクスワーゲン・ゴルフを運転した。^[1]

2018年ダンロップ耐久選手権の最終ラウンドでは、ケイはマット・ル・ブレトンとアウディRS3 TCRでレースを行い、レース1で11位、レース2で4位でフィニッシュしました。

• 2006年、シンクロ レーシングと共にBTCCに参戦。再びシビック タイプRで参戦。最初の6レースのうち4レースでポイントを獲得し、その後オールトン パークで素晴らしい4位の予選通過を果たし、BTCCで初の表彰台を獲得しました。
• 2005年 BTCC シンクロ レーシング、ホンダ シビック タイプ R。静かにポイントを獲得し始めたが、常に混戦状態だった。彼の最高成績は、ブランズ ハッチのインディ ラウンドで、レース 3 で 4 位だった。彼は、運が変わるかどうかを試すために、最終ラウンドでレース ナンバー (10 から 31) を変更することさえした。おそらくそれが功を奏したのだろう。彼は 3 レースすべてをポイントで終え、シーズン合計 58 でチャンピオンシップ 11 位となった。
• 2004 年 BTCC に再びシビックで Synchro で参戦。ジェームスの高い基準からすると静かな年だったが、ブランズ ハッチで予選 3 位、第 1 レース 4 位という好成績を収めた。49 ポイントでチャンピオンシップ 11 位、インディペンデント 5 位で終了。
• 2003年 BTCC チーム シンクロ、ホンダ シビック タイプ R 所属。シーズンは一貫性に欠けるように見えたが、それでもインディペンデント カップで 2 位を獲得した。
• 2002 BTCCプロダクションクラス – ホンダ – チャンピオン; マカオグランプリ – 第2ヒート6位
• 2001 BTCCプロダクションクラス – ホンダ – 2位; スパ24時間レース; マカオグランプリ – 4位
• 2000 BTCCプロダクションクラス – ホンダ – 2位
• 1999年ベルギープロカー選手権
• 1997 FIA 世界GT選手権
• 1996 BTCC – ホンダ – 12位
• 1995 BTCC – ホンダ – 18位
• 1994 BTCC インディペンデントカップ – トヨタ – チャンピオン; オーストラリアン ツーリングカーズ
• 1993 BTCC – トヨタジュニアチーム – 20位; 日本グループAツーリングカー
• 1992 BTCCインディペンデントカップ – トヨタ – チャンピオン
• 1991 英国ナショナルグループN選手権 – ホンダシビックVTEC
• 1990 ホンダ CRX チャンピオンシップ
• 1989 フォード フィエスタ チャンピオンシップ – チャンピオン、ルノー 5 ターボ チャンピオンシップ、ホンダ CRX チャンピオンシップ、ユニロイヤル プロダクション サルーン カー チャンピオンシップ
• 1988 ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権 – クラスチャンピオン、ルノー 5 ターボ選手権、ホンダ CRX 選手権
• 1987 ルノー 5 ターボ チャンピオンシップ – 2位
• 1986 ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権 – クラスチャンピオン
• 1985 ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権 – チャンピオン
• 1984 ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権 – クラスチャンピオン
• 1983 ユニロイヤルプロダクションサルーンカー選手権

ジェームスの父ピーター・ケイはヒルクライム/スプリントのドライバーで、ジェームスの成長に大きな影響を与えました。ジェームスは5人兄弟の長男で、弟のリチャード・ケイもプロのレース選手です。ジェームスは結婚しており、5人の子供の父親としてその男らしさを疑う余地なく証明しています。

(キー)太字のレースはポールポジションを示します (1 ポイント付与 – 1996～2002 年の全レース、2003～現在は最初のレースのみ、1987～1989 年と 2000～2003 年はクラス内)斜体のレースはファステストラップを示します (1 ポイント付与 – 1987～1989 年と 2000～現在はすべてのレース、1987～1989 年と 2000～2003 年はクラス内) * はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしたことを示します (1 ポイント付与 – 2001 年はフィーチャーレースのみ、2003～現在はすべてのレース、2001 年はクラスをリード)

† 異なるクラスで 2 つのレースが行われるイベント。‡ Kaye はクラスで優勝しましたが、レースに出場するクラス車が 3 台未満だったため、ポイントは獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

*スーパーツーリングレース

(キー) (太字のレースはクラスのポールポジションを示します - 最初のレースでのみ 1 ポイントが付与されます。斜体のレースはクラスのファステストラップを示します - すべてのレースで 1 ポイントが付与されます。-

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ケイはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。

• 公式 KayeSport ウェブサイト
• BTCCドライバーエントリー
• バーウェルモータースポーツ