いすゞエルガ

いすゞエルガ
初代（左）と2代目（右）のいすゞエルガ
概要
メーカー	ジェイバス[1]
別名	日野ブルーリボンII
生産	2000年～現在
ボディとシャーシ
クラス	バス完成品 バス シャーシ
ボディスタイル	1階建てバス
ドア	1または2
フロアタイプ	階段入口 低床
関連している	日野ブルーリボンII
パワートレイン
エンジン	8PE1、8PF1(V-8)、 6HK1、6HF1、6HH1、6HA1(ストレート6)、 4HK1、A05C(ストレート4)
伝染 ; 感染	5速マニュアル、ZF /アリソン5速オートマチック 6速セミオートマチック、アリソン 6速オートマチック
寸法
ホイールベース	4.8m、5.3m、5.8m、6.0m
長さ	10.5メートル、11.3メートル
幅	2.5メートル
身長	3.2メートル
年表
前任者	いすゞキュービック

いすゞエルガ（仮名：いすゞ・エルガ）は、いすゞがジェイ・バスとの合弁会社を通じて製造した大型1階建てバスである。主に公共バスとして完成バスまたはバスシャーシのいずれかで利用可能である。日本の ジェイ・バスによって、ステップエントランスバス（ワンステップおよびツーステップ）または低床バス（ノンステップ（タイプAおよびタイプB））のいずれかとして製造されている。 ^[2]

スタイリングはキュービックとは全く異なります。いすゞエルガは、深い二重曲面のフロントガラスと丸みを帯びたルーフドーム（キュービックに比べて丸みを帯びている）を備え、別個に行先表示器が取り付けられています。日野ブランドに改名されたバージョンは日野ブルーリボンIIです。

ノンステップ（タイプA）、ワンステップ、ツーステップ

• KL-LV280L1/N1/Q1 (2000) - 8PE1エンジン (CNG: 8PF1)
• KK/KL-LT233J2 (2000) - 6HH1エンジン
• PJ-LV234L1/N1/Q1 (2004) - 6HK1エンジン (CNG: 8PF1)
• PKG/PDG-LV234L2/N2/Q2 (2007) - 6HK1 エンジン (CNG: 6HF1)
• LKG/LDG-LV234L3/N3/Q3 (2010) - 6HK1 エンジン (CNG: 6HF1)
• QPG/QKG/QDG-LV234L3/N3/Q3 (2012) - 6HK1 エンジン (QDG CNG: 6HF1)
• QQG-LV234L3/N3 (2012) -イートンのパラレルハイブリッドシステムとオートマチック/マニュアルトランスミッションを搭載した6HK1エンジン^[3]
• QSG-LV234L3/N3 (2015) - イートンのパラレルハイブリッドシステムとAMTトランスミッションを搭載した6HK1エンジン

ノンステップ（タイプB）

• KL-LV834 (2000-2004) - 6HK1 エンジン (CNG: 6HA1) とZF Ecomatが標準装備。

• 
  エルガワンステップKL-LV280L1
• 
  ERGA ノンステップタイプA PJ-LV234L1
• 
  ERGA ノンステップタイプA PKG-LV234L2
• 
  エルガ ノンステップタイプA LKG-LV234L3
• 
  エルガ ノンステップタイプB KL-LV834N1
• 
  エルガ ノンステップ タイプB CNG KL-LV834L1(カスタム)
• 
  エルガLTワンステップKL-LT233J2
• 
  エルガワンステップ KL-LV280L1（富士重工業R17Eボディ）
• 
  エルガ ノンステップ タイプA CNG PDG-LV234L2(カスタム)
• 
  エルガハイブリッド QQG-LV234L3
• 
  エルガハイブリッド QSG-LV234N3
• 
  初代ERGAコックピット

ノンステップ

• 2TG/2PG/2KG/2DG-LV290-2 (2017) - 4HK1エンジン
• 2SG-HL2ANBD/SBD（2017年） -日野のパラレルハイブリッドシステムとAMTトランスミッションを搭載したA05Cエンジン
• 2TG/2PG/2KG/2DG-LV290-3 (2019) - 4HK1エンジン
• 2SG-HL2ANBD/SBD (2019) -日野のパラレルハイブリッドシステムとAMTトランスミッションを搭載したA05Cエンジン（デッドマンスイッチを含む）
• 2TG/2PG/2KG/2DG-LV290-4 (2022) - 4HK1エンジン

• 
  ERGA ノンステップ QPG-LV290Q1
• 
  ERGA ノンステップ 2KG-LV290N2
• 
  エルガハイブリッドノンステップ2SG-HL2ANBD
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  ERGA ノンステップ 2PG-LV290N3
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  ERGA ノンステップ 2PG-LV290Q3

国産初の量産型連節バス「エルガ デュオ」が、連節バス「ブルーリボンハイブリッド」とともに2019年5月27日にデビューしました。ハイブリッドの仕組みは、HLシリーズのエルガ ハイブリッドと同じです。

このモデルはLX525Z1と呼ばれ、EDSS（緊急運転停止システム）を搭載した世界初のバスです。GVWが20トンを超えるため、バスは1800rpmで360馬力を発揮するA09C型6気筒エンジンと日野自動車の 7AMTトランスミッションを採用しています。

ブレーキは日野ブルーリボンハイブリッド連節バス同様、日本の大型バスでは唯一の全輪ディスクブレーキを採用。

2022年8月2日、エルガハイブリッドとともに日野自動車エンジン不正問題により 国土交通省の指導により出荷停止となった。

• 
  エルガデュオKX525Z1

いすゞ エルガ J は、日野 レインボーHR のバッジを変更したものです。エルガに似た丸い屋根のドームと、深い二重曲面のフロントガラス、および別個に取り付けられた行き先表示を備えています。

• KL-HR1JNEC（2000年）
• PK-HR7JPAC (2004)

• 
  エルガJ PK-HR7JPAC

• ワンステップ
• ツーステップ
• ノンステップタイプA
• ノンステップタイプB

• バス一覧
• 日野ブルーリボン、見た目はほぼ同じジェイバス製品
• 主な競合相手である三菱ふそうエアロスター

ウィキメディア・コモンズには、いすゞエルガに関連するメディアがあります。

• （英語）いすゞエルガ大型バス
• いすゞエルガホームページ