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| 業界 | 海運 |
|---|---|
| 設立 | 1910–1974 |
| 本部 | |
| サービス | 海上輸送 |
イスミアン蒸気船会社は、 1910 年にUS スチールによって設立された海運会社でした。
イスミアン・スチームシップは、USスチール社長のジェームズ・A・ファレルの発案によるもので、彼は船長だった父親を通じて海運業界とつながりを持っていました。ファレルは、USスチールが他社から貨物スペースを借りるのではなく、独自の貨物船団を所有することで、かなりの金額を節約できることに気づきました。ファレルは、アメリカの最近の建設成果であるパナマ運河に敬意を表して、パナマ地峡にちなんで会社名を命名しました。
ファレルは、業界における英国の名声を利用するため、また英国の長い海事経験の歴史から恩恵を受けるため、イスミアン蒸気船の本社をロンドンに置いた。同社の経営は、1782年に英国東インド会社とともに設立された英国連邦蒸気航行会社に委託された。ファレルの新会社の米国側は、ノートン・リリー・エージェンシーが管理した。
初期の艦隊
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同社の最初の船は1902年に進水したイギリスの蒸気船バンツーで、USスチールが1910年にバックナルラインから24,000ポンドで購入した[1] 。 [要出典] 1911年にUSスチールはポートグラスゴーのウィリアムハミルトンアンドカンパニーから最初の新造船サンタロザリアを引き渡し、[2]イギリスの不定期船ケントラを中古で購入した。[3]
1913年、イスミアンはノーサンバーランド造船会社で新造されたブエナベンチュラ号を追加しました。[4] 1914年にはデリーのノース・オブ・アイルランド造船会社で新造されたサンフランシスコ号が加わりました。 [ 5 ] 1914年に第一次世界大戦が勃発するまで、イスミアンの船舶はすべてイギリスに登録されていました。
イスミアンはまた、リバプールのチャールズ・G・ダンの全船を中古で購入した。チャールトン・ホール、クラスター・ホール、二段積み貨物船 クロフトン・ホールの3隻で、1914年に[6] [7] [8]、続いて1915年にハウィック・ホールも購入した。 [9]第一次世界大戦の勃発に伴い、ファレルは当時中立国であったアメリカ合衆国で同社の全船を再登録した。
イスミアン蒸気船会社
1930年1月30日、イスミアン蒸気船会社がUSスチールから独立して設立され、スチール・ケミスト、スチール・エレクトリシャン、スチールモーター、スチールベンダーの各船を保有していた。イスミアン蒸気船会社は以下の船を取得した。[10]
- アニストン市（4月）
- クロフトンホール（4月）
- モバイルシティ（4月）
- 鉄鋼輸出業者（4月）
- アトランタ市（5月）
- チャタヌーガ・シティ（5月）：1943年2月20日にU-606によって沈没。 [11]
- スティール・シーファーラー（5月）：1921年～1943年。1943年に水上機の攻撃で沈没。[12]
- スチール・トラベラー（5月）：1922年～1944年。1944年に機雷により沈没。[13]
- スチール・インベンター（6月）：1920年～1954年。 1921年にUSSウールジーと衝突し沈没。[14]
- スチール サイエンティスト(6 月): 1944 年から 1947 年まで輸送船シー オウルとして運航。
- スチールトレーダー（6月）
- スティール・ボイジャー（6月）
- メンフィス市（7月）
- モンゴメリー市（7月）
- サンフランシスコ（7月）
- スチールエイジ（7月）
- 鉄鋼エンジニア（7月）
- スティールマリナー（7月）
- タスカルーサ市（7月）
- ベッセマーシティ（8月）
- バーミンガム・シティ（8月）
- エンスリーシティ（8月）
- ノックスビル市（8月）
- 鉄鋼メーカー（8月）
- チカソーシティ（9月）
- フェアフィールドシティ（9月）
- スティールレンジャー（9月）
- 鉄鋼労働者（9月）
- セルマシティ（10月）
シーマーリンは1947年に購入され、スティールディレクターに改名され、 1956年にステイツマリンラインズに売却されるまで運航され、1971年に解体されるまで同じ名前で運航を続けました。
同社はその後数十年にわたり事業を拡大し続けたが、1956年に、退役海軍中将グレン・B・デイビスの指揮下で当時すでに非常に利益を上げていた同社は、ステイツ・マリン・ラインズに売却された。USスチールは、イスミアンの全体的な有用性が低下し、同社の輸出品のほんの一部しか扱っていないことを理由に売却を正当化した。
同社は1970年代初頭までステイツ・マリンの所有物として運営を続けた。同社の役員の最後のリストは1974年のものである。[15]
その他の船舶
- シー・パートリッジ：スチールベンダーに改名（1943年 - 1971年）[16]
参照
参考文献
- ^ 「Bantu」。Tyne Built Ships。 Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「サンタ・ロザリア」。スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「ケントラ」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「ブエナベンチュラ」。タインビルトシップ。海運・造船研究信託。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「サンフランシスコ」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「チャールトン・ホール」。スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「Craster Hall」。スコットランド建造船。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「クロフトン・ホール」。スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「Howick Hall」。スコットランド建造船。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年9月16日閲覧。
- ^ Isthmian Steamship Company– 2019年7月23日閲覧。Wayback Machineで2009年2月7日にアーカイブ。
- ^ SS チャタヌーガ シティ – 2019 年 7 月 23 日閲覧
- ^ SS Steel Seafarer – 2019年7月23日閲覧
- ^ SS Steel Traveler– 2019年7月23日閲覧
- ^ SS Steel Inventor – 2019年7月24日閲覧
- ^ [1] 「1974年マリンディクショナリに報告された会社役員の最終リスト：社長：DDマーサー、副社長：EEデイビス、副社長：QVライアン、財務担当：JWジョンソン、購買担当者：JSベイツ」22 [リンク切れ ]
- ^ SS シーパートリッジ – 2019年7月22日閲覧。2019年7月23日アーカイブ、Wayback Machineより
- アサートン、ジョン（2000）：インペリアル・スチール：イスミアン蒸気船会社の歴史：1910-1956、Xlibris Corporation、ISBN 0-7388-1642-6。抜粋。[自費出版元？ ]
外部リンク
- イスミアン蒸気船会社の歴史22 2009年3月24日アーカイブ、Wayback Machine