磯風型駆逐艦

揚子江を哨戒中の天津風、1927 年
クラスの概要
名前	磯風型
ビルダー	呉海軍工廠 三菱長崎 川崎・神戸
オペレーター	大日本帝国海軍
先行	カバクラス​
後継者	モモクラス​
委託中	1916年4月1日 – 1935年4月1日
完了	4
引退	4
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	1,227ロングトン（1,247t  ）（通常） 1,570ロングトン（1,595t）（深積載）
長さ	310フィート（94.5メートル）（pp） 326 フィート (99.4 メートル) ( o/a )
ビーム	27フィート11インチ（8.5メートル）
下書き	9フィート3インチ（2.8メートル）
設置電力	カンポン水管ボイラー5基 27,000 馬力(20,000  kW )
推進	3軸; 3基のギア付き蒸気タービン
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で4,000  nmi（7,400 km; 4,600 mi）
補体	128
武装	12cm（4.7インチ）単装砲4門 450 mm（18インチ）連装魚雷発射管3基

磯風型駆逐艦(いそかぜ型駆逐艦、いそかぜがた くちくかん)は、第一次世界大戦中に大日本帝国海軍のために建造された4 隻の駆逐艦のクラスです。

磯風型駆逐艦は、大日本帝国海軍の八八艦隊計画の第一段階として設計された。新型高速戦艦 「山城」と「伊勢」の就役に伴い、同等の高速性と外洋能力を備えた護衛艦が必要となった。

4隻が建造され、呉海軍工廠、神戸の川崎造船所、長崎の三菱造船所に発注が分割された。^[1]

磯風型艦は、前身の海風型艦を若干大型化し、改良したバージョンである。外観的には、直線艦首ではなく湾曲した艦首を持つ3本の煙突を備えた設計となっている。

内部的には、機関が重油燃焼蒸気タービン機関に置き換えられた。2隻（天津風と時津風）はブラウン・カーティス社製タービン機関を使用し、他の2隻（磯風、浜風）はパーソンズ社製タービン機関を使用した。タービンの設計と製造の進歩により、うみかぜでは以前よりも信頼性の高い運転が可能になった。定格出力27,000馬力（20,000kW）により、船舶は34ノット（63km/h）の高速と、14ノット（26km/h）で3,360海里（6,220km）の航続距離を実現した。しかし、エンジンは7,000馬力（5,200kW）以上で連続運転することができず、依然として性能がかなり制限されていた。

武装は前級より増強され、QF 4.7インチ砲Mk I - IVが4門、船体中心線に沿って台座に取り付けられ、2門は煙突の前に、2門は船尾に搭載された。魚雷の数は、それぞれ2本の533 mm魚雷を搭載した発射装置3基に増加した。対空防御は4挺の機関銃によって提供された。

磯風型駆逐艦は、第一次世界大戦の最終段階に間に合うように完成した。^[2] 時津風は1918年に九州の宮崎県沖で2つに折れて沈没した。残骸は舞鶴海軍工廠で引き上げられ修理され、一級駆逐艦として再就役したものの、その後は江田島の海軍兵学校の練習艦として使用された。^[3]

磯風型全艦は1935年4月1日に退役した。^[3]

ウィキメディア・コモンズには、磯風型駆逐艦に関連するメディアがあります。

• エヴァンス、デイビッド（1979年）。海軍：大日本帝国海軍の戦略、戦術、技術、1887-1941。米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
• フリードマン、ノーマン(1985)。「日本」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-907-3。
• ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
• ワッツ、アンソニー J. & ゴードン、ブライアン G. (1971)。『大日本帝国海軍』。ガーデンシティ、ニューヨーク: ダブルデイ。ISBN 0-35603-045-8。